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公开(公告)号：CN103216613A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201210242143.4
申请日：2012-07-13
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 一种点动挂档控制装置，包括一个信号采集电路；一个输入控制信号电路；一个显示电路；一个接收信号采集电路所采集的档位信号进行检测并通过与之相连的显示电路显示出来，接收输入控制信号电路发出的控制信号并将该控制信号传递给输出控制电路的微机控制器；一个接收微机控制器的控制信号以驱动输入轴微转完成点动挂档动作的输出控制电路。本发明解决了因现有技术的不足而造成的挂档困难，挂档部件重复顶齿撞击、端面崩裂损坏等问题，其可降低挂档次数，减轻操作人员的劳动强度，提高挂档成功率和工作效率；同时具有联锁保护功能，可保护发动机的起动机和液压马达等，确保车辆设备安全和可靠，防止误操作对车辆设备造成的损坏和其它行车事故。
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公开(公告)号：CN111559392A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201911318335.7
申请日：2019-12-19
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： B61C9/38
摘要： 一种轨行式电传走行系统，包括自动变速器,自动变速器输入端连接有用于为自动变速器提供输入动力的动力源，动力源包括连接于自动变速器输入端一上的电动机和/或连接于自动变速器输入端二的动力源二,自动变速器输出端连有用于驱动车辆行走的联动轮对组，联动轮对组包括连于自动变速器输出端一上的联动轮对组一和/或连于自动变速器输出端二上的联动轮对组二，联动轮对组一、联动轮对组二均包括一个以上的单轮对、装于各单轮对车轴上的车轴齿轮箱，相邻两单轮对车轴上的车轴齿轮箱之间经传动轴互相串联；实现了单个单机驱动变速箱的方式，有效的降低了驱动电机的数量，避免了因增加轮对而造成对整车结构的重大结构性调整。
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公开(公告)号：CN105275897A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510806963.5
申请日：2015-11-22
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
摘要： 一种可双向旋转散热器液压马达，其特征是：所述的双向旋转散热器液压马达：电磁换向阀、单向阀、电磁溢流阀均为螺纹插装阀，并集成安装于液压马达的后端盖上，液压马达后端盖上设有进油连接口P和回油连接口T，进、回油孔连接口用于与外部管路连接；液压马达后端盖上的进油口P和回油口T连接进油孔与回油孔一端，电磁溢流阀两端的管口和单向阀两端的管口分别与进出油孔连通，进油孔与回油孔的另一端分别与电磁换向阀两端的进出油口连接在一起，液压马达的进出油口与电磁换向阀的进出油口连接在一起；组成双向旋转散热器液压马达。
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公开(公告)号：CN103216613B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210242143.4
申请日：2012-07-13
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 一种点动挂档控制装置，包括一个信号采集电路；一个输入控制信号电路；一个显示电路；一个接收信号采集电路所采集的档位信号进行检测并通过与之相连的显示电路显示出来，接收输入控制信号电路发出的控制信号并将该控制信号传递给输出控制电路的微机控制器；一个接收微机控制器的控制信号以驱动输入轴微转完成点动挂档动作的输出控制电路。本发明解决了因现有技术的不足而造成的挂档困难，挂档部件重复顶齿撞击、端面崩裂损坏等问题，其可降低挂档次数，减轻操作人员的劳动强度，提高挂档成功率和工作效率；同时具有联锁保护功能，可保护发动机的起动机和液压马达等，确保车辆设备安全和可靠，防止误操作对车辆设备造成的损坏和其它行车事故。
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公开(公告)号：CN205239527U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521032445.4
申请日：2015-12-14
申请人： 中国铁路总公司 , 武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段 , 金鹰重型工程机械有限公司 , 成都唐源电气有限责任公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型公开了一种轨道全断面廓形检测装置，涉及铁路技术领域。本实用新型采用的技术方案包括面光源、图像采集装置、数据存储器及检测梁；所述面光源、图像采集装置及数据存储器均安装于所述检测梁上；所述图像采集装置与数据存储器具有信号连接；所述面光源用于向轨道发射出光平面，且发射出的光平面所在的平面与轨道径向垂直；所述图像采集装置用于拍摄光平面与轨道相交形成的光线；所述数据存储器用于接收并存储图像采集装置拍摄到的图像。
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公开(公告)号：CN202812163U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220339031.6
申请日：2012-07-13
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 一种点动挂挡控制装置，包括一个信号采集电路；一个输入控制信号电路；一个显示电路；一个接收信号采集电路所采集的挡位信号进行检测并通过与之相连的显示电路显示出来，接收输入控制信号电路发出的控制信号并将该控制信号传递给输出控制电路的微机控制器；一个接收微机控制器的控制信号以驱动输入轴微转完成点动挂挡动作的输出控制电路。本实用新型解决了因现有技术的不足而造成的挂挡困难，挂挡部件重复顶齿撞击、端面崩裂损坏等问题，其可降低挂挡次数，减轻操作人员的劳动强度，提高挂挡成功率和工作效率；同时具有联锁保护功能，可保护发动机的起动机和液压马达等，确保车辆设备安全和可靠，防止误操作对车辆设备造成的损坏和其它行车事故。
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公开(公告)号：CN211223416U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922298728.8
申请日：2019-12-19
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
IPC分类号： B61C9/38
摘要： 一种轨行式电传走行系统，包括自动变速器,自动变速器输入端连接有用于为自动变速器提供输入动力的动力源，动力源包括连接于自动变速器输入端一上的电动机和/或连接于自动变速器输入端二的动力源二,自动变速器输出端连有用于驱动车辆行走的联动轮对组，联动轮对组包括连于自动变速器输出端一上的联动轮对组一和/或连于自动变速器输出端二上的联动轮对组二，联动轮对组一、联动轮对组二均包括一个以上的单轮对、装于各单轮对车轴上的车轴齿轮箱，相邻两单轮对车轴上的车轴齿轮箱之间经传动轴互相串联；实现了单个单机驱动变速箱的方式，有效的降低了驱动电机的数量，避免了因增加轮对而造成对整车结构的重大结构性调整。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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