-
公开(公告)号：CN115343359A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210928725.1
申请日：2022-08-03
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/22 , G01N29/28 , G01N29/265 , B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种机车车轮探伤检测装置，包括主车体、探伤作业平台，主车体包括喷淋装置、控制器，喷淋装置用于对车轮的踏面进行耦合水喷淋；探伤作业平台安装在主车体上，且沿主车体的高度和宽度方向均可滑移设置，探伤作业平台包括探头组、转动装置、缸体和与缸体驱动连接的伸缩杆，伸缩杆用于顶起车轮，转动装置用于驱动车轮转动，探头组包括检测面，检测面用于贴合车轮的踏面，缸体、探头组、转动装置和喷淋装置均与控制器通信连接。本发明提供的机车车轮探伤检测装置，降低了操作人员的劳动强度，提高了检测效率，提高了实施操作的方便性。
-
公开(公告)号：CN109975431A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910299396.7
申请日：2019-04-15
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明提供一种用于动车组空心轴超声波探伤灵敏度校准的标准试块，包括：空心轴；沿着轴向方向设置在空心轴的中间位置处的圆柱形中间台阶部；和多个圆柱形侧台阶部，所述多个圆柱形侧台阶部在轴向方向上以外径递减的方式分别对称地布置在圆柱形中间台阶部的两侧，对称的两个圆柱形侧台阶部具有相同的外径。圆柱形中间台阶部形成有沿着径向方向从外表面向内延伸的平底孔和在外表面上形成的刻槽。多个圆柱形侧台阶部中的每一个形成有位于中间位置处且沿着径向方向从外表面向内延伸的平底孔、或者位于中间位置处且形成在外表面上的刻槽。所述标准试块适用于任何型号的空心轴的探伤灵敏度校准，大幅减少所用试块数量，确保校准得到的探伤灵敏度保持一致。
-
公开(公告)号：CN210123416U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920504795.8
申请日：2019-04-15
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本实用新型提供一种用于动车组空心轴超声波探伤灵敏度校准的标准试块，包括：空心轴；沿着轴向方向设置在空心轴的中间位置处的圆柱形中间台阶部；和多个圆柱形侧台阶部，所述多个圆柱形侧台阶部在轴向方向上以外径递减的方式分别对称地布置在圆柱形中间台阶部的两侧，对称的两个圆柱形侧台阶部具有相同的外径。圆柱形中间台阶部形成有沿着径向方向从外表面向内延伸的平底孔和在外表面上形成的刻槽。多个圆柱形侧台阶部中的每一个形成有位于中间位置处且沿着径向方向从外表面向内延伸的平底孔、或者位于中间位置处且形成在外表面上的刻槽。所述标准试块适用于空心轴的探伤灵敏度校准，大幅减少所用试块数量，确保校准得到的探伤灵敏度保持一致。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN115166030A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210453646.X
申请日：2022-04-27
摘要： 本发明涉及一种超声横波换能器、探头及在线检测系统。本发明的超声横波换能器采用椭圆柱体的电磁线圈，通过线圈产生的涡流场，同时在双磁体永磁铁提供的外磁场作用下，可以产生较纯的垂直入射水平偏振超声横波，用于在线车轮检测，能长期稳定检出在役列车货车车轮内部较大的辋裂缺陷，同时超声横波换能器整体结构轻便紧凑，方便维护更换。超声横波换能器制成的探头结合探伤仪对车轮内部进行测试，能够满足重载铁路货车车轮在线检测系统的实际工程应用，保障重载铁路货车车轮的安全可靠运行，其提离距离可增大到5mm，减小了对探头机械安装机构的要求。
-
公开(公告)号：CN217739081U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202220992695.6
申请日：2022-04-27
摘要： 本实用新型涉及一种超声横波换能器、探头及在线检测系统。本实用新型的超声横波换能器采用椭圆柱体的电磁线圈，通过薄铜箔屏蔽部分线圈产生的涡流场，同时在双磁体永磁铁提供的外磁场作用下，可以产生较纯的垂直入射水平偏振超声横波，用于在线车轮检测，能长期稳定检出在役列车货车车轮内部较大的辋裂缺陷，同时超声横波换能器整体结构轻便紧凑，方便维护更换。超声横波换能器制成的探头结合探伤仪对车轮内部进行测试，能够满足重载铁路货车车轮在线检测系统的实际工程应用，保障重载铁路货车车轮的安全可靠运行，其提离距离可增大到5mm，减小了对探头机械安装机构的要求。
-
公开(公告)号：CN107748906A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711170273.0
申请日：2017-11-22
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁路总公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： G06K17/0022 , G06K7/10316
摘要： 本发明提出了一种机车车轮地面识别系统及方法，其中该系统包括多个电子标签，多个电子标签分别设置在机车的每个车轮的外侧；启动传感器，启动传感器紧贴钢轨设置；天线组，天线组沿行车方向设置在气动传感器的前方，天线组包括对称设置在钢轨两侧、相邻轨枕之间的多个天线；控制装置，控制装置分别与启动传感器和天线组相连接。本发明公开的系统和方法通过将每个天线组中的多个天线设置在钢轨两侧、相邻轨枕之间，避免机车车底设备对天线扫描区域的干扰，进一步提高扫描效率；通过在每个车轮的轮毂外圆设置多个电子标签，使得在个别电子标签失效或遗失的情况下仍然能够对车轮上剩余的有效标签进行扫描以获得车轮信息。
-
公开(公告)号：CN107748906B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201711170273.0
申请日：2017-11-22
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁路总公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明提出了一种机车车轮地面识别系统及方法，其中该系统包括多个电子标签，多个电子标签分别设置在机车的每个车轮的外侧；启动传感器，启动传感器紧贴钢轨设置；天线组，天线组沿行车方向设置在气动传感器的前方，天线组包括对称设置在钢轨两侧、相邻轨枕之间的多个天线；控制装置，控制装置分别与启动传感器和天线组相连接。本发明公开的系统和方法通过将每个天线组中的多个天线设置在钢轨两侧、相邻轨枕之间，避免机车车底设备对天线扫描区域的干扰，进一步提高扫描效率；通过在每个车轮的轮毂外圆设置多个电子标签，使得在个别电子标签失效或遗失的情况下仍然能够对车轮上剩余的有效标签进行扫描以获得车轮信息。
-
公开(公告)号：CN207458092U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721567731.X
申请日：2017-11-22
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁路总公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本实用新型提出了一种机车车轮地面识别系统，该系统包括多个电子标签，多个电子标签分别设置在机车的每个车轮的外侧；启动传感器，启动传感器紧贴钢轨设置；天线组，天线组沿行车方向设置在气动传感器的前方，天线组包括对称设置在钢轨两侧、相邻轨枕之间的多个天线；控制装置，控制装置分别与启动传感器和天线组相连接。本实用新型公开的系统通过将每个天线组中的多个天线设置在钢轨两侧、相邻轨枕之间，避免机车车底设备对天线扫描区域的干扰，进一步提高扫描效率；通过在每个车轮的轮毂外圆设置多个电子标签，使得在个别电子标签失效或遗失的情况下仍然能够对车轮上剩余的有效标签进行扫描以获得车轮信息。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.103 秒)
