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公开(公告)号：CN103527317B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310528693.7
申请日：2013-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B75/32
摘要： 本发明公开了一种发动机的活塞连杆组件和具有其的发动机，所述活塞连杆组件包括：活塞，活塞内限定出容纳空间，所述容纳空间内具有油腔；活塞销，活塞销可上下移动地设在容纳空间内，且活塞销内具有油道；连杆，连杆套设在活塞销上，连杆上具有与油道相通的进油口；滑块，滑块套设在活塞销上且位于容纳空间内，滑块内具有连通油道和油腔的滑块油道；弹簧，弹簧止抵在容纳空间的内壁和滑块的具有滑块油道的相对侧的侧壁之间；以及泄压阀，泄压阀设在活塞销和活塞中的至少一个上。根据本发明的活塞连杆组件，可以改变活塞相对于连杆的位置，使发动机的燃烧室内的容积发生变化，以达到调整压缩比的目的。
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公开(公告)号：CN103527317A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310528693.7
申请日：2013-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B75/32
摘要： 本发明公开了一种发动机的活塞连杆组件和具有其的发动机，所述活塞连杆组件包括：活塞，活塞内限定出容纳空间，所述容纳空间内具有油腔；活塞销，活塞销可上下移动地设在容纳空间内，且活塞销内具有油道；连杆，连杆套设在活塞销上，连杆上具有与油道相通的进油口；滑块，滑块套设在活塞销上且位于容纳空间内，滑块内具有连通油道和油腔的滑块油道；弹簧，弹簧止抵在容纳空间的内壁和滑块的具有滑块油道的相对侧的侧壁之间；以及泄压阀，泄压阀设在活塞销和活塞中的至少一个上。根据本发明的活塞连杆组件，可以改变活塞相对于连杆的位置，使发动机的燃烧室内的容积发生变化，以达到调整压缩比的目的。
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公开(公告)号：CN202970846U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220566698.X
申请日：2012-10-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车辆汽油机的改进结构，尤其涉及一种具有改进正时链条润滑系统的汽油机。其包括缸体（1）、设置在缸体（1）内的油道（2）、与缸体（1）配合设置的正时链轮（3）及正时链条（4），在缸体（1）上机加形成有连通于缸体外界与油道（2）之间的、朝向正时链轮（3）或正时链条（4）的喷油管道（5）。采用本实用新型的技术方案，有效的降低了正时链条润滑系统的加工难度，确保了润滑系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN203856531U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420148253.9
申请日：2014-03-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有自冷却功能的活塞连杆及相应的车用活塞，包括上连杆瓦、连杆体、连杆衬套、活塞销，连杆体上相应于上连杆瓦、连杆衬套连线间的位置，设有第二油孔；连杆衬套、活塞销间设有环活塞销周身凹陷的油槽；连杆体的与活塞配合的半球面上，设有通向活塞销连杆体外活塞腔的径向油孔，连杆衬套上相应于径向油孔的位置处设有衬套油孔，衬套油孔连通于油槽与径向油孔。本实用新型既可对活塞销座部位润滑又能喷油冷却活塞，节省一种零部件，且提高缸体、发动机的装配效率，不同负荷情下不同数量的喷油孔工作，避免活塞进气侧或者排气侧局部过热，有效避免小负荷多油孔喷油所造成的活塞冷却过剩致不利于燃烧的问题。本实用新型适用于各种车辆。
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公开(公告)号：CN204283644U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420495033.3
申请日：2014-08-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F1/24
摘要： 本实用新型公开了一种用于加工发动机缸体的仿真缸盖，该仿真缸盖包括缸盖主体，其具有用于与缸体的缸盖安装面配合的缸体接触面，缸盖主体内设有压力调节装置，各个压力调节装置包括压力调节块、形成于缸盖主体中的压力调节块安装腔和压力调节块的驱动结构，压力调节块安装在压力调节块安装腔内且能够来回移动；以及压力调节块安装腔的一端贯穿缸体接触面，从而压力调节块的支撑作用端能够露出缸体接触面或缩回到压力调节块安装腔内；在所述缸盖主体安装在缸体的缸盖安装面上的状态下，缸孔边缘作用开口对应于缸体的缸盖安装面上的邻近一个缸孔的区域。本实用新型的仿真缸盖能够改善发动机缸体加工过程中的缸体的缸孔圆度和圆柱度。
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