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公开(公告)号：CN102678368B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210169243.9
申请日：2012-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种发动机，涉及汽车技术领域，为提高发动机的冷却效果而发明。所述发动机包括缸体，所述缸体上覆盖有缸盖，且所述缸体上设有多个缸筒和环绕所述缸筒的缸体水套，所述缸盖上设有缸盖水套，所述缸体水套包括缸体进气侧水套和缸体排气侧水套，其中，所述缸体进气侧水套和所述缸体排气侧水套相互隔离，且所述缸体排气侧水套上设有进水口，所述缸体进气侧水套上设有出水口，冷却水经所述进水口进入到所述缸体排气侧水套，再从所述缸体排气侧水套到所述缸盖水套，然后从所述缸盖水套再到所述缸体进气侧水套，最后从所述出水口流出。本发明用来对发动机缸筒周围进行冷却。
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公开(公告)号：CN102678368A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210169243.9
申请日：2012-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种发动机，涉及汽车技术领域，为提高发动机的冷却效果而发明。所述发动机包括缸体，所述缸体上覆盖有缸盖，且所述缸体上设有多个缸筒和环绕所述缸筒的缸体水套，所述缸盖上设有缸盖水套，所述缸体水套包括缸体进气侧水套和缸体排气侧水套，其中，所述缸体进气侧水套和所述缸体排气侧水套相互隔离，且所述缸体排气侧水套上设有进水口，所述缸体进气侧水套上设有出水口，冷却水经所述进水口进入到所述缸体排气侧水套，再从所述缸体排气侧水套到所述缸盖水套，然后从所述缸盖水套再到所述缸体进气侧水套，最后从所述出水口流出。本发明用来对发动机缸筒周围进行冷却。
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公开(公告)号：CN102733990B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210222780.5
申请日：2012-06-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的正时罩盖，涉及发动机技术领域，为能够在发动机工作过程中降低正时罩盖所产生的噪音振动且还能提高正时罩盖的结构紧凑性而发明。所述正时罩盖包括罩盖本体，所述罩盖本体内设有回油孔，所述回油孔的进口与所述发动机的油气分离器的出油口连接；所述回油孔的出口与所述发动机的回油箱的进油口连接。本发明主要适用在车辆的发动机上。
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公开(公告)号：CN103527317B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310528693.7
申请日：2013-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B75/32
摘要： 本发明公开了一种发动机的活塞连杆组件和具有其的发动机，所述活塞连杆组件包括：活塞，活塞内限定出容纳空间，所述容纳空间内具有油腔；活塞销，活塞销可上下移动地设在容纳空间内，且活塞销内具有油道；连杆，连杆套设在活塞销上，连杆上具有与油道相通的进油口；滑块，滑块套设在活塞销上且位于容纳空间内，滑块内具有连通油道和油腔的滑块油道；弹簧，弹簧止抵在容纳空间的内壁和滑块的具有滑块油道的相对侧的侧壁之间；以及泄压阀，泄压阀设在活塞销和活塞中的至少一个上。根据本发明的活塞连杆组件，可以改变活塞相对于连杆的位置，使发动机的燃烧室内的容积发生变化，以达到调整压缩比的目的。
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公开(公告)号：CN103527317A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310528693.7
申请日：2013-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B75/32
摘要： 本发明公开了一种发动机的活塞连杆组件和具有其的发动机，所述活塞连杆组件包括：活塞，活塞内限定出容纳空间，所述容纳空间内具有油腔；活塞销，活塞销可上下移动地设在容纳空间内，且活塞销内具有油道；连杆，连杆套设在活塞销上，连杆上具有与油道相通的进油口；滑块，滑块套设在活塞销上且位于容纳空间内，滑块内具有连通油道和油腔的滑块油道；弹簧，弹簧止抵在容纳空间的内壁和滑块的具有滑块油道的相对侧的侧壁之间；以及泄压阀，泄压阀设在活塞销和活塞中的至少一个上。根据本发明的活塞连杆组件，可以改变活塞相对于连杆的位置，使发动机的燃烧室内的容积发生变化，以达到调整压缩比的目的。
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公开(公告)号：CN102733990A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210222780.5
申请日：2012-06-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的正时罩盖，涉及发动机技术领域，为能够在发动机工作过程中降低正时罩盖所产生的噪音振动且还能提高正时罩盖的结构紧凑性而发明。所述正时罩盖包括罩盖本体，所述罩盖本体内设有回油孔，所述回油孔的进口与所述发动机的油气分离器的出油口连接；所述回油孔的出口与所述发动机的回油箱的进油口连接。本发明主要适用在车辆的发动机上。
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公开(公告)号：CN219826988U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321313818.X
申请日：2023-05-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种气缸体及车辆，所述气缸体包括：气缸体本体，气缸体本体内形成有缸孔；缸体水套，缸体水套与气缸体本体相连，缸体水套内形成有水套腔；第一加强筋和/或第二加强筋，第一加强筋分别与缸体水套和气缸体本体相连，第二加强筋设于水套腔内。本实用新型实施例的气缸体，可在不增加缸体基础壁厚的情况提高气缸体本体的强度和刚度，减轻缸体重量，降低成本，同时可以进一步抑制因受力不均匀造成的缸孔变形。
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公开(公告)号：CN205689287U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620655486.7
申请日：2016-06-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及动力装置的冷却，提供一种发动机的冷却装置及发动机总成，所述发动机的冷却装置包括：泵；用于输送冷却发动机的气缸盖的冷却液的缸盖水套；用于输送冷却所述发动机的气缸体的冷却液的缸体水套；缸体节温器，所述缸体节温器包括缸体温度感测件和缸体感测腔，所述温度感测件设置在所述缸体感测腔内；主节温器，所述主节温器包括主温度感测件和主感测腔，所述主温度感测件设置在所述主感测腔内；散热器。本实用新型所述的发动起的冷却装置通过主节温器和缸体节温器的协同作用，在不增加零部件数量的前提下实现发动机的气缸体和气缸盖的分别冷却，不会增大发动机的体积和重量，发动机结构紧凑且成本较低。
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公开(公告)号：CN216111042U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122724692.2
申请日：2021-11-08
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机总成，包括：曲轴箱、正时盖、油封和挡油件，曲轴箱设有曲轴，正时盖设于曲轴箱的一侧且具有安装孔，油封安装于正时盖且分别与安装孔的孔壁和曲轴密封配合，挡油件安装在曲轴上且随曲轴一起转动，挡油件位于曲轴箱和油封之间。本实用新型实施例的发动机总成，通过设置随曲轴一起转动的挡油件，转动的挡油件可阻挡曲轴箱内的部分油液，避免曲轴箱内的部分油液朝向油封喷溅，从而避免大量油液接触油封，提升油封的密封性能。
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公开(公告)号：CN205955848U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620656915.2
申请日：2016-06-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F1/16
摘要： 本实用新型公开了一种发动机缸体及发动机，所述发动机缸体上形成有多个缸筒及围绕所述缸筒设置的缸体水套，所述缸体水套包括排气侧水套及与所述排气侧水套连通的进气侧水套，所述排气侧水套和所述进气侧水套中的一者上设置有进水孔，另一者上设置有出水孔，所述进水孔的最小截面积S5大于连通所述排气侧水套和所述进气侧水套的各连通通道的最小截面积的和S0；其中，所述连通通道包括各所述缸筒之间的鼻梁区设置的连通所述排气侧水套及所述进气侧水套的中间通道。本实用新型提供的发动机缸体及发动机能够有效提高对缸体鼻梁区的冷却效果，防止缸筒内机油结焦、积碳及拉缸等问题，从而利于改善发动机性能。
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