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公开(公告)号：CN114384887B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202011112235.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种排放诊断方法、装置与电子设备，涉及汽车技术领域。包括：获取所述第一预设类型的设备的第一工作状态信息；接收非独立DEC‑ECU集群发送的第二工作状态信息，其中，所述第二工作状态信息为所述非独立DEC‑ECU集群对所述汽车中属于第二预设类型的设备的工作状态进行监测得到的信息；响应于外部诊断设备发送的服务请求，依据服务请求的类型，对所述第一工作状态信息和/或所述第二工作状态信息进行处理，以对不同的服务请求进行不同的服务回复。使用本申请提供的排放诊断方法与系统，解决了OBD诊断ID无法分配的问题。
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公开(公告)号：CN115962081A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310063649.7
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02P5/15
Abstract: 本发明提供了一种发动机点火控制方法、装置及车辆，本发明的发动机点火控制方法包括，获取发动机转速和发动机负荷，依据发动机转速和发动机负荷，获取第一点火角和第二点火角，并依据第一点火角、第二点火角和修正因子计算实际点火角，控制发动机点火单元依据实际点火角点火。本发明所述的发动机点火控制方法，依据第一点火角、第二点火角和Factor计算实际的点火角，可得到较佳的点火角，既利于减小车辆的NVH噪音，利于减小车辆油耗，还可较好的保证车辆的动力性。
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公开(公告)号：CN114572005A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110189034.X
申请日：2021-02-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张晨匣
IPC: B60L3/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明适用于车辆电子电器技术领域，提供了一种车辆里程备份的方法及终端设备，该方法包括：检测仪表内部保存的第一VIN是否与接收到的备份ECU发送的第二VIN一致；当所述第一VIN与所述第二VIN一致时，检测所述仪表内部备份里程的激活条件是否满足；当所述仪表内部备份里程的激活条件不满足时，将计算的里程发送给所述备份ECU，以所述备份ECU将接收到的里程和保存的里程中的最大值作为所述备份里程发送给仪表控制器；接收所述备份里程，并将所述备份里程作为仪表的里程，从而有效防止仪表里程随意更改或篡改。
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公开(公告)号：CN118991764A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310568581.8
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张晨匣
Abstract: 本发明提供一种车辆控制方法、系统、电子设备及车辆，在车辆以预设的蠕行车速范围内的任意车速行驶时，获取车辆当前的车辆运行参数和坡度信息；若车辆运行信息和坡度信息满足蠕行不发电条件，激活蠕行不发电功能；在蠕行不发电功能下，按照第一斜率将BSG电机的扭矩调整至0，实现车辆在怠速蠕行爬坡时，避免车辆发生溜坡或者起步慢的情况。
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公开(公告)号：CN115848218B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211666102.8
申请日：2022-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆上下电控制方法、装置、存储介质及车辆，确定目标继电器的开闭状态；其中，所述目标继电器的闭合状态指示上电，所述目标继电器的断开状态指示下电；所述目标继电器与电磁开关连接，所述目标继电器的闭合受所述电磁开关的闭合触发，所述目标继电器的断开受所述电磁开关的断开触发；所述电磁开关响应于车门解锁信号触发而闭合，所述电磁开关响应于车门闭锁信号的触发而断开；控制直流变换器、BSG电机以及电池管理系统继电器分别执行与所述目标继电器开闭状态对应的工作以提高在上下电时用户的驾乘体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116201672B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310148090.8
申请日：2023-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张晨匣
IPC: F02P5/145
Abstract: 本发明提供了一种点火角控制方法及装置和车辆，本发明的点火角控制方法包括获取EGR率、发动机转速、发动机负荷和修正系数，依据EGR率、发动机转速和发动机负荷，获取理论修正点火角，并依据发动机转速和发动机负荷，获取理论基本点火角，基于理论基本点火角、理论修正点火角和修正系数，计算处理得到最终基本点火角。本发明所述的点火角控制方法，依据理论基本点火角、理论修正点火角和修正系数可获得较优的点火角，可有效防止发动机爆震，减小车辆的NVH噪音，还能提高发动机输出动力，并利于提升燃油利用率。
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公开(公告)号：CN103527762B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201310524193.6
申请日：2013-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种用于手自一体的变速器组件的挡位装置，包括：空挡位、至少两个挡位、倒车挡位、前进挡位和停车挡位，所述前进挡位和所述停车挡位与所述至少两个挡位中的其中两个的位置相同。根据本发明实施例的挡位装置，通过设置有上述的挡位，从而在变速器处于手动挡模式时，挡杆可以在至少两个挡位之间移动以进行换挡，从而可让驾驶员真正体会到纯手动挡的驾驶感觉。
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公开(公告)号：CN114572005B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110189034.X
申请日：2021-02-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张晨匣
IPC: B60L3/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明适用于车辆电子电器技术领域，提供了一种车辆里程备份的方法及终端设备，该方法包括：检测仪表内部保存的第一VIN是否与接收到的备份ECU发送的第二VIN一致；当所述第一VIN与所述第二VIN一致时，检测所述仪表内部备份里程的激活条件是否满足；当所述仪表内部备份里程的激活条件不满足时，将计算的里程发送给所述备份ECU，以所述备份ECU将接收到的里程和保存的里程中的最大值作为所述备份里程发送给仪表控制器；接收所述备份里程，并将所述备份里程作为仪表的里程，从而有效防止仪表里程随意更改或篡改。
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公开(公告)号：CN116733617A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310670592.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张晨匣
Abstract: 本申请适用于发动机技术领域，提供了一种EGR的自排水方法、电子设备和汽车。其中，所述EGR的自排水方法包括：获取发动机的发动机运行参数，所述发动机运行参数包括所述发动机的转速、负荷、排气温度以及环境温度；根据所述发动机运行参数，预估EGR内的当前存水量；根据所述当前存水量，确定所述EGR的排水持续时长；控制所述EGR根据所述排水持续时长进行自排水。本申请的实施例可以有效地排出腐蚀水，一定程度上避免EGR内部管路和阀片被腐蚀水腐蚀。
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公开(公告)号：CN114384887A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011112235.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种排放诊断方法、装置与电子设备，涉及汽车技术领域。包括：获取所述第一预设类型的设备的第一工作状态信息；接收非独立DEC‑ECU集群发送的第二工作状态信息，其中，所述第二工作状态信息为所述非独立DEC‑ECU集群对所述汽车中属于第二预设类型的设备的工作状态进行监测得到的信息；响应于外部诊断设备发送的服务请求，依据服务请求的类型，对所述第一工作状态信息和/或所述第二工作状态信息进行处理，以对不同的服务请求进行不同的服务回复。使用本申请提供的排放诊断方法与系统，解决了OBD诊断ID无法分配的问题。
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