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公开(公告)号：CN114643930B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110584687.8
申请日：2021-05-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 梁志涛
摘要： 本申请提供一种车辆空气过滤控制方法、装置、存储介质及车辆，属于汽车技术领域。包括：获取车辆上的一氧化碳浓度参数；浓度参数包括第一浓度参数以及第二浓度参数；根据第一浓度参数、第二浓度参数以及预设浓度参数第一阈值，确定车辆是否达到预警条件；根据第一浓度参数、第二浓度参数以及预设浓度参数第二阈值，确定车辆当前的一氧化碳的风险等级；根据风险等级，控制所述车辆输出告警动作。使用本申请提供的车辆空气过滤控制方法及装置，通过同时获取第一浓度参数和第二浓度参数，确定车辆当前的风险等级，控制车辆输出该风险等级对应的告警动作；解决了无法快速识别车辆所处环境的一氧化碳中毒风险，无法自动采取救助措施的问题。
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公开(公告)号：CN114699850B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202110555721.9
申请日：2021-05-21
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 梁志涛
摘要： 本发明提供了一种空气滤清器及其组装方法，本发明的空气滤清器的壳体包括上壳体，与上壳体相连的下壳体；上壳体上设有出气口，下壳体上设有进气口，以及供空气滤清器于外部载体上安装的安装部，并于下壳体内设有滤芯。其中，下壳体具有依次组装于一起的多个分壳体，进气口设于其一分壳体上，具有该进气口的分壳体被配置为可相对于其他分壳体具有不同的组装角度，以构成对进气口和/或出气口布置方向的调整。本发明所述的空气滤清器，通过组装时控制分壳体的组装角度，可对进气口与出气口的位置进行调整，能够使得空气滤清器适用于不同车辆上，可实现平台化设计，而可降低开发成本和开发周期。
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公开(公告)号：CN114575963B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110195534.4
申请日：2021-02-19
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种曲通管结冰清除装置及清除系统和清除方法，本发明的曲通管结冰清除装置包括碎冰部和直线驱动部，其中，碎冰部滑动设于曲通管内，并于碎冰部内部，或于碎冰部和曲通管之间设有供曲轴箱气体通过的通道，而直线驱动部则与碎冰部传动相连，且承接于直线驱动部的驱使，使得碎冰部可向结冰位置直线移动，以打碎结冰。本发明的曲通管结冰清除装置可有效对结冰位置进行打碎结冰，使得曲通管内管路畅通，从而可有效防止因低温环境下结冰堵塞而引起的发动机动力输出失效，保证车辆的正常行驶，并有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN114619999A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110265841.5
申请日：2021-03-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种车辆控制装置、方法和车辆，装置包括ECU、水深探测传感器、车速传感器以及压力检测装置；ECU用于在水深探测传感器确定车辆涉水的情况下，获取水深探测传感器采集的车辆的涉水深度，获取涉水深度对应的目标车速阈值，获取车速传感器采集的车辆的当前车速；ECU还用于获取当前车速处于超速状态的持续时间；在持续时间大于或者等于预设时间阈值的情况下，通过压力检测装置获取空气滤清器的上壳体和空气滤清器的下壳体的当前压差以及历史压差，根据当前压差和历史压差获取压差差值，在气压压差大于或者等于预设压差阈值的情况下，控制车辆减速，以使车辆的速度小于目标车速阈值。通过该车辆控制装置能够提升车辆涉水通过性能。
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公开(公告)号：CN102588161A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210050206.6
申请日：2012-02-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 梁志涛
摘要： 本发明公开了一种空气预滤器及机动车辆，涉及机动车辆发动机的空气净化系统，为能够使排尘操作简单而发明。所述空气预滤器由上盖、导风壳体和底座依次连接组成，所述底座上设有进气口和出气口，所述进气口内设有进气叶片，其中，在所述导风壳体上设有排尘口。所述机动车辆的顶部设有上述空气预滤器。本发明的所述空气预滤器适合用在各种机动车辆上，作为机动车辆发动机的空气净化系统。
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公开(公告)号：CN114658574A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110492347.2
申请日：2021-05-06
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种发动机进气系统及其控制方法和车辆，发动机进气系统包括第一进气管路，用于接收环境空气；第二进气管路，用于接收环境空气，且设置在发动机的排气流路处；第一三通电控阀，连接在第一进气管路、第二进气管路、以及空气滤清器之间；曲轴箱通风管，连接在发动机的曲轴箱与空滤出气管之间；增压器，空滤出气管连接至增压器的一端；以及控制器，与第一三通电控阀连接。发动机排气流路周围存在热辐射，可以对废热进行再利用从而加热第二进气管路内的空气，提高第二进气管路的进气温度，通过控制器控制第一三通电控阀开启力度，调整分别从第二进气管路和第一进气管路的进气量，增压器进气温度的提升，从而解决曲轴箱通风管结冰的问题。
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公开(公告)号：CN104265403B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410512551.6
申请日：2014-09-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的空气滤清器，包括：壳体，壳体内设置有滤芯，滤芯将壳体隔离成进气侧壳体部和排气侧壳体部，进气侧壳体部具有进气口且排气侧壳体部具有排气口；隔离结构，隔离结构设置在排气侧壳体部的侧壁上且位于排气侧壳体部的内部，隔离结构具有适于与发动机的曲轴通风箱相连的油气接口，隔离结构的朝向滤芯的一侧敞开；以及挡流结构，挡流结构设置在隔离结构内以使进入到隔离结构内的油气混合气能够产生涡流。根据本发明的用于车辆的空气滤清器，避免了曲轴通风箱内带有一定压力的油气混合气破坏排气侧壳体部内的气体流场，降低了油气混合气对空气滤清器内的传感器的污染，且改善了气缸内积碳、划伤的现象，延长了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102588161B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201210050206.6
申请日：2012-02-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 梁志涛
摘要： 本发明公开了一种空气预滤器及机动车辆，涉及机动车辆发动机的空气净化系统，为能够使排尘操作简单而发明。所述空气预滤器由上盖、导风壳体和底座依次连接组成，所述底座上设有进气口和出气口，所述进气口内设有进气叶片，其中，在所述导风壳体上设有排尘口。所述机动车辆的顶部设有上述空气预滤器。本发明的所述空气预滤器适合用在各种机动车辆上，作为机动车辆发动机的空气净化系统。
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公开(公告)号：CN114645808B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110412791.9
申请日：2021-04-16
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 梁志涛
摘要： 本发明提供了一种车内发动机运行声音生成系统及生成方法和车辆，本发明的生成系统包括设于空气滤清器下游的发动机进气管路上的采集单元，与采集单元相连的处理单元，与处理单元相连的执行单元，以及与执行单元相连的播放单元，采集单元为采集发动机进气管路内进气气流的共振频率，并输出与共振频率匹配的电信号，处理单元内存储有预设频谱样本，并接收处理电信号，且输出与电信号匹配的预设频谱信号，执行单元接收处理预设频谱信号，并输出与预设频谱信号匹配的音频信号，播放单元位于车厢内，且用于将音频信号播出。本发明的车内发动机运行声音生成系统能够使驾驶者更好感知发动机运行情况，而可提升车辆的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114619999B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110265841.5
申请日：2021-03-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种车辆控制装置、方法和车辆，装置包括ECU、水深探测传感器、车速传感器以及压力检测装置；ECU用于在水深探测传感器确定车辆涉水的情况下，获取水深探测传感器采集的车辆的涉水深度，获取涉水深度对应的目标车速阈值，获取车速传感器采集的车辆的当前车速；ECU还用于获取当前车速处于超速状态的持续时间；在持续时间大于或者等于预设时间阈值的情况下，通过压力检测装置获取空气滤清器的上壳体和空气滤清器的下壳体的当前压差以及历史压差，根据当前压差和历史压差获取压差差值，在气压压差大于或者等于预设压差阈值的情况下，控制车辆减速，以使车辆的速度小于目标车速阈值。通过该车辆控制装置能够提升车辆涉水通过性能。
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