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公开(公告)号：CN219295527U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320553778.X
申请日：2023-03-21
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的车身以及车辆，车辆的车身包括：搁物板；侧围内板；连接板，所述连接板包括：主体部、第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述搁物板连接，所述第二翻边与所述侧围内板连接，所述第一翻边和所述第二翻边一体成型于所述主体部上。主体部、第一翻边和第二翻边形成一个整体结构，这样便于连接板的制作，降低连接板的制作周期和成本，而且可以提升连接板的整体结构强度，提升车身的整体减振降噪性能，另外，连接板为一体结构，这样便于连接板与搁物板和侧围内板之间的连接，而且可以减小连接误差，当然，也可以降低连接板的重量，有利于车身的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN219584322U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321022339.2
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身骨架及车辆，所述车身骨架包括：A柱上段、侧边梁、前风窗横梁；转接件，A柱上段的后端、侧边梁的前端和前风窗横梁长度方向的一端通过转接件连接，A柱上段的横截面的外轮廓所围成的面积小于侧边梁的横截面的外轮廓所围成的面积。根据本实用新型的车身骨架，提高A柱上段、侧边梁和前风窗横梁的连接强度，提高节点区域的抗弯、抗扭能力，进而提高车身骨架的传力顺畅度。同时满足A柱区域的视野需求，提高应用该车身骨架的车辆的安全性，且降低A柱上段的重量，满足车辆的轻量化需求，而侧边梁根据正面碰撞、小偏置碰撞、驻碰以及顶压碰等性能载荷设计截面，以满足车辆的性能需求。
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公开(公告)号：CN219584148U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321022525.6
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种卷收器安装结构和具有其的车辆，包括B柱和卷收器固定件，卷收器固定件固定在B柱的内侧，以与B柱构造出容纳卷收器的容纳空间，卷收器可拆卸地安装在卷收器固定件上。根据本实用新型实施例的卷收器安装结构，通过单独设置卷收器固定件并将卷收器可拆卸地安装在卷收器固定件上，可以有效提高卷收器的安装稳固性，降低工艺难度和生产成本，另外，卷收器固定件还可以增强B柱的结构强度和刚度，提高B柱的支撑性。
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公开(公告)号：CN219651278U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321022296.8
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种侧围骨架及车辆，所述侧围骨架包括：边梁、A柱安装板、B柱安装板、C柱安装板、D柱安装板和轮罩梁，A柱安装板、B柱安装板、C柱安装板和D柱安装板沿车辆的前后方向依次排布且均沿车辆上下方向延伸，边梁设置在所述侧围骨架顶部且沿车辆前后方向延伸，A柱安装板、B柱安装板、C柱安装板和D柱安装板上端均与边梁连接且，轮罩梁设置在所述侧围骨架的后部且沿车辆前后方向延伸，轮罩梁的前端与C柱安装板连接，D柱安装板下端与轮罩梁连接，轮罩梁的后端与边梁的后端连接。根据本实用新型的侧围骨架，实现分散各部件上所承受的外力，从而提高侧围骨架的抗变形能力，提高侧围骨架的整体结构强度。
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公开(公告)号：CN219651277U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321021279.2
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种前边梁总成及车辆，所述前边梁总成包括：A柱下段；前边梁主体，所述前边梁主体的后端与所述A柱下段相连；前边梁斜撑，所述前边梁斜撑的前端与所述前边梁主体相连，所述前边梁斜撑的后端与所述A柱下段相连；接头件，所述接头件与所述A柱下段相连，且所述接头件与A柱上段相连；其中，所述前边梁主体的上端面靠近所述接头件设置。根据本实用新型实施例的前边梁总成，将前边梁主体与前边梁斜撑、A柱下段相连，使得前边梁主体上的力可从不同的路径传递扩散，且整体连接结构的强度较大，稳定性更佳，传力效果更好。
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公开(公告)号：CN219989350U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321022318.0
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身前部传力结构及车辆，所述车身前部传力结构包括：侧围骨架；轮罩边梁，第一连接段长度方向的一端和第二连接段长度方向的一端均与本体段连接，第一连接段远离本体段的一端和第二连接段远离本体段的一端均与A柱外板的外壁面连接且第一连接段和第二连接段沿车身高度方向间隔开；传力梁，传力梁设置在A柱外板的内侧设置，传力梁采用型材结构挤压成型，传力梁倾斜布置在A柱外板和侧围骨架的门槛梁之间，传力梁位于沿第二连接段延伸方向的传力路径内。根据本实用新型实施例的车身前部传力结构，实现碰撞力在A柱外板上分散，避免A柱外板的局部应力集中，提高应用该车身前部传力结构的车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN219584300U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321021506.1
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身前部总成和车辆，所述车身前部总成，包括：前纵梁；前围下横梁，所述前围下横梁与所述前纵梁的后端相连；A柱下段，所述A柱下段与所述前围下横梁的端部相连；加强梁，所述加强梁的前端与所述前围下横梁相连，且后端与所述A柱下段相连，所述前围下横梁、所述A柱下段和所述加强梁之间围构形成三角形加强结构。本实用新型的车身前部总成，通过设置前纵梁、前围下横梁和A柱下段的连接使用，可增加车身前部总成的结构强度，且稳定性好，可提升车身正碰安全，有效保护车内乘员安全。
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