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公开(公告)号：CN110541742B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201810530053.2
申请日：2018-05-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的油气除湿器和具有其的车辆，油气除湿器具有进气口和出气口，油气除湿器内设有分别与进气口以及出气口连通的气流通道，气流通道内设有适于凝结气流通道内混合气体中的水分的凝结部，凝结部部分遮挡气流通道。根据本发明的油气除湿器，可以在油气除湿器内除去油气混合气的至少部分水分，减小了油气混合气在油气除湿器外的管路内结冰造成管路堵塞的可能，提高了发动机的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN110541742A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810530053.2
申请日：2018-05-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的油气除湿器和具有其的车辆，油气除湿器具有进气口和出气口，油气除湿器内设有分别与进气口以及出气口连通的气流通道，气流通道内设有适于凝结气流通道内混合气体中的水分的凝结部，凝结部部分遮挡气流通道。根据本发明的油气除湿器，可以在油气除湿器内除去油气混合气的至少部分水分，减小了油气混合气在油气除湿器外的管路内结冰造成管路堵塞的可能，提高了发动机的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN108506128B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710112667.4
申请日：2017-02-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/12
摘要： 本发明公开了一种进气消声器和具有其的车辆，进气消声器包括外壳、内壳、曲轴通风接口、泄气管接口、空气滤清器接口和增压器接口，内壳设置在外壳内且外壳与内壳之间限定出消音腔，内壳上设置有多个内壳通孔，内壳通孔用于连通内壳的内部与消音腔，曲轴通风接口设置在外壳上且与消音腔连通，泄气管接口设置在外壳上且与消音腔连通，空气滤清器接口设置在外壳上且与内壳的内部连通，增压器接口设置在外壳上且与外壳的内部连通。本发明实施例的进气消声器不仅能减小车辆的涡轮增压装置工作时气体产生的泄气音，同时使车辆的结构更为集成化。
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公开(公告)号：CN109578652B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710900430.2
申请日：2017-09-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种泄气阀及发动机管路系统，所述泄气阀包括具有进气口和出气口的阀体以及所述阀体中设置的用于封堵所述进气口的阀芯，所述泄压阀的与所述进气口和所述出气口连通的内部空腔中设置有用于引导气流以防止从所述进气口流向所述出气口的气流形成涡流而产生哨音的导流结构。本发明提供的泄气阀在打开时，可以避免进入的高速气流形成涡流从而产生哨音的现象。
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公开(公告)号：CN109578183B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201710901611.7
申请日：2017-09-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/12
摘要： 本发明提供了一种发动机进气管及发动机进气系统，包括：进气口、出气口、进气管主体和消声部；进气管主体包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室；其中，出气口与第一腔室、第二腔室、第三出口和进气口依次连接；第二腔室的入口与第二腔室的出口同向设置；消声部设置于进气管主体内部，且消声部将第一腔室与第三腔室连通，通过将消声部与进气管主体整合为一体，使得进气管主体在执行正常的进气功能之外，还可以与消声部配合完成对进入进气管主体的噪声进行削弱的目的，大大降低了进气系统的占用发动机舱的空间，降低了进气系统的重量。
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公开(公告)号：CN108506128A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710112667.4
申请日：2017-02-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/12
CPC分类号： F02M35/1283 , F02M35/1205 , F02M35/1233 , F02M35/1272
摘要： 本发明公开了一种进气消声器和具有其的车辆，进气消声器包括外壳、内壳、曲轴通风接口、泄气管接口、空气滤清器接口和增压器接口，内壳设置在外壳内且外壳与内壳之间限定出消音腔，内壳上设置有多个内壳通孔，内壳通孔用于连通内壳的内部与消音腔，曲轴通风接口设置在外壳上且与消音腔连通，泄气管接口设置在外壳上且与消音腔连通，空气滤清器接口设置在外壳上且与内壳的内部连通，增压器接口设置在外壳上且与外壳的内部连通。本发明实施例的进气消声器不仅能减小车辆的涡轮增压装置工作时气体产生的泄气音，同时使车辆的结构更为集成化。
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公开(公告)号：CN109578652A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710900430.2
申请日：2017-09-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种泄气阀及发动机管路系统，所述泄气阀包括具有进气口和出气口的阀体以及所述阀体中设置的用于封堵所述进气口的阀芯，所述泄压阀的与所述进气口和所述出气口连通的内部空腔中设置有用于引导气流以防止从所述进气口流向所述出气口的气流形成涡流而产生哨音的导流结构。本发明提供的泄气阀在打开时，可以避免进入的高速气流形成涡流从而产生哨音的现象。
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公开(公告)号：CN109578183A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710901611.7
申请日：2017-09-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/12
摘要： 本发明提供了一种发动机进气管及发动机进气系统，包括：进气口、出气口、进气管主体和消声部；进气管主体包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室；其中，出气口与第一腔室、第二腔室、第三出口和进气口依次连接；第二腔室的入口与第二腔室的出口同向设置；消声部设置于进气管主体内部，且消声部将第一腔室与第三腔室连通，通过将消声部与进气管主体整合为一体，使得进气管主体在执行正常的进气功能之外，还可以与消声部配合完成对进入进气管主体的噪声进行削弱的目的，大大降低了进气系统的占用发动机舱的空间，降低了进气系统的重量。
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公开(公告)号：CN207795431U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820167488.0
申请日：2018-01-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机相关技术领域，提供一种发动机的进排气系统和具有其的车辆，所述发动机的进排气系统包括消声器、旁通阀、旁通阀进气管和中冷器出气管，所述消声器包括主体和从所述主体上突出的旁管式安装座，所述旁通阀安装至所述旁管式安装座上，并且所述旁通阀的排气端与所述旁管式安装座的内部通道连通，所述旁通阀进气管的一端连接至所述旁通阀的进气端，另一端连接至中冷器出气管。本实用新型所述的发动机的进排气系统有利于简化管路设计、减少管路数量并同时获得更好的降低泄气噪声的效果。
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公开(公告)号：CN205638741U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620496935.8
申请日：2016-05-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/16 , F02M35/02
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种空滤进气管以及包括这种空滤进气管的车辆。本实用新型所述的空滤进气管包括第一进气管、第二进气管以及筒状的且具有弹性的连接筒，所述连接筒包括粘接端和锁紧端，所述粘接端与所述第一进气管的端部粘接，所述锁紧端包裹锁紧所述第二进气管的端部。本实用新型能够提升空滤进气管连接处的密封性，防止雨水从连接处进入空滤进气管而被吸入气缸内损坏发动机。另外，具有弹性的连接筒还可缓冲空滤进气管的振动，降低噪音以提升整车的NVH性能，同时避免振动对车辆的前端框架造成损伤。
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