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公开(公告)号：CN115237087A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210391558.1
申请日：2022-04-14
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请实施例提供了一种汽车控制器静态电流超标诊断方法、装置及车辆，所述方法包括：在检测到汽车总线睡眠的情况下，开启计时器并监控目标控制器的状态机对应的状态；若在所述计时器的预设计时时长内，所述目标控制器的状态机的状态持续保持在目标状态，则确定所述目标控制器故障，本申请旨在解决静态电流超标诊断必须汽车故障复现才能诊断，从而导致排查难度高、排查周期长的问题。
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公开(公告)号：CN103487696A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310445681.8
申请日：2013-09-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开一种母排温升一致性评价方法及装置，涉及电池连接件技术领域，为方便母排选型而发明。所述母排温升一致性评价方法，包括以下步骤：对待测的一组母排中的每个母排均施加第一电流，实时采集并记录所述每个母排的温度参数；根据记录的温度参数，计算每个母排通过所述第一电流时的温升值；根据每个母排的温升值，计算待测的一组母排的平均温升值；根据每个母排的温升值和待测的一组母排的平均温升值，计算待测的一组母排通过第一电流时的温升标准差；根据温升标准差判断待测的一组母排通过第一电流时温升的一致性。本发明一种母排温升一致性评价方法用于母排选型。
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公开(公告)号：CN109507981A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710834663.7
申请日：2017-09-15
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及车辆测试领域，提供一种车辆测试方法、装置及机器可读存储介质，所述车辆测试方法包括：生成对应于目标电气故障用例的目标故障CAN报文，其中所述目标电气故障用例为目标电子控制单元所配置的一个或多个电气故障用例中的一者，以及所述电气故障用例指示所述目标电子控制单元出现故障的情况；输入所述目标故障CAN报文至包含所述目标电子控制单元的CAN总线以实车测试所述目标电子控制单元。由此，通过本发明所述的车辆测试方法不需要破坏车辆结构就可以注入故障以在实车测试过程中复现目标电子控制单元的特定故障情况且操作方便。
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公开(公告)号：CN104267353A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410512360.X
申请日：2014-09-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明提供一种电池荷电状态预测修正系统及修正方法，其中该系统包括：检测单元，用于检测电池组的电流方向和电流大小；判断单元，与所述检测单元连接，用于根据所检测的电流方向和电流大小判断所述电池组的状态；以及处理单元，与所述判断单元连接，用于根据所述电池组的状态等待预定时间段之后执行电池荷电状态预测修正操作。本发明所述的电池荷电状态预测修正系统及修正方法能够针对电池组的不同状态执行对应的电池荷电状态预测修正操作，不再限于现有技术中的只能在充电完成状态进行充电重置100％，由此可以提高电池荷电状态预测的准确性。
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公开(公告)号：CN103901411B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410122652.2
申请日：2014-03-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01S7/40
摘要： 本发明公开一种雷达测试设备及汽车雷达俯仰角测试方法，涉及汽车雷达技术领域，为提高汽车雷达的测试效率和测试精度而发明。所述雷达测试设备，包括支架，所述支架上设有水平滑轨，所述水平滑轨上可滑动连接有竖直滑轨，所述竖直滑轨连接有第一驱动装置，所述第一驱动装置可驱动所述竖直滑轨沿所述水平滑轨滑动，所述竖直滑轨上设有可被雷达探测到的第一测试体和第二测试体，所述第一测试体与所述竖直滑轨固定连接，所述第二测试体连接有第二驱动装置，所述第二驱动装置可驱动所述第二测试体沿所述竖直滑轨滑动。本发明雷达测试设备用于测试汽车倒车雷达的俯仰角。
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公开(公告)号：CN103487696B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310445681.8
申请日：2013-09-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开一种母排温升一致性评价方法及装置，涉及电池连接件技术领域，为方便母排选型而发明。所述母排温升一致性评价方法，包括以下步骤：对待测的一组母排中的每个母排均施加第一电流，实时采集并记录所述每个母排的温度参数；根据记录的温度参数，计算每个母排通过所述第一电流时的温升值；根据每个母排的温升值，计算待测的一组母排的平均温升值；根据每个母排的温升值和待测的一组母排的平均温升值，计算待测的一组母排通过第一电流时的温升标准差；根据温升标准差判断待测的一组母排通过第一电流时温升的一致性。本发明一种母排温升一致性评价方法用于母排选型。
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公开(公告)号：CN107544876A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610486094.7
申请日：2016-06-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F11/22
摘要： 本发明涉及自动化测试技术领域，提供一种CAN总线测试系统及方法，其中所述CAN总线测试系统包括：控制器模块，用于接收CAN总线干扰配置信号，并根据所述CAN总线干扰配置信号输出控制CAN干扰模块的控制信号；CAN干扰模块，用于根据所述控制信号对CAN模块发送的CAN总线信号进行干扰；以及所述控制器模块还用于接收并输出干扰后的CAN总线信号。本发明所述的CAN总线测试系统及方法无需使用昂贵的测试设备且无需人工制造各种总线故障，在降低了成本的同时能够提高测试的准确性和测试效率。
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公开(公告)号：CN103410398B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310382086.4
申请日：2013-08-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的车窗玻璃升降器装置，包括：多个车窗玻璃升降器和多个开关模块，所述多个车窗玻璃升降器中的每个车窗玻璃升降器分别与一个开关模块对应相连，每个开关模块包括车窗玻璃升降器开关，所述每个开关模块中的车窗玻璃升降器开关被触发时，与该开关模块对应的车窗玻璃升降器开始工作以控制对应的车窗玻璃上升或下降；主控开关组件，所述主控开关组件与所述多个开关模块分别相连，当所述主控开关组件被触发时，所述多个开关模块分别控制所述多个车窗玻璃升降器中一个以上的车窗玻璃升降器开始工作。本发明的车窗玻璃升降器装置能够降低车窗玻璃升降控制的繁琐度，提高车辆操作的人性化，给用户带来方便。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN103872279A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410125117.2
申请日：2014-03-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC分类号： H01M2/1077 , B60L11/1874 , H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要： 本发明涉及一种电能装置，尤其涉及一种动力电池包，其包括箱体，固定在箱体内的电池单元，所述的电池单元因倾斜设置而与箱体内壁之间形成非等径的第一缓冲腔。同时，本发明涉及一种具有该动力电池包的动力电池包组及汽车。采用本发明的技术方案，在对现有电池包结构改动较小的前提下，实现了对碰撞力更为有效的缓冲吸收，同时提高了散热效果，其整体结构简单。
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公开(公告)号：CN102109180B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010565926.7
申请日：2010-11-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F23Q23/10
摘要： 一种机动车点烟器耐久试验装置，用于汽车点烟器的耐久试验。其技术方案是：它包括主气缸、试验驱动板、辅助气缸、插座固定架和控制系统，所述主气缸和插座固定架固定在试验装置架体上，所述试验驱动板位于主气缸和插座固定架之间并与主气缸的活塞杆连接，在其与插座固定架相邻的边框上设置有点烟器固定架，所述点烟器固定架上固定被测点烟器；所述插座固定架上设置有与被测点烟器相对应的点烟器插座；所述辅助气缸固定在试验驱动板上，其活塞杆与点烟器按钮相对应。本发明可自动、高效地完成点烟器耐久试验，降低了试验人员的劳动强度，而且可保证试验数据的准确性。
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