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公开(公告)号：CN117969932A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410378793.4
申请日：2024-03-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R19/165 , G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种静态电流测试装置、方法及车辆，属于静态电流测试技术领域，所述静态电流测试装置包括：电源、开关单元及数据采集模块，开关单元与数据采集模块依次串接在电源与整车控制器系统之间，整车控制器系统，被配置为在车辆处于休眠状态下向开关单元输出第一信号，以及向供电单元输出第二信号；开关单元，被配置为响应于第一信号，导通电源与整车控制器系统之间的供电回路；供电单元，被配置为响应于第二信号，断开与整车控制之间的连接；数据采集模块，被配置为在供电回路导通时，采集供电回路中的静态电流。通过本发明所提供的静态电流测试装置，可以在整车控制器系统不断电的情况下，进行静态电流测试。
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公开(公告)号：CN115237087A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210391558.1
申请日：2022-04-14
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请实施例提供了一种汽车控制器静态电流超标诊断方法、装置及车辆，所述方法包括：在检测到汽车总线睡眠的情况下，开启计时器并监控目标控制器的状态机对应的状态；若在所述计时器的预设计时时长内，所述目标控制器的状态机的状态持续保持在目标状态，则确定所述目标控制器故障，本申请旨在解决静态电流超标诊断必须汽车故障复现才能诊断，从而导致排查难度高、排查周期长的问题。
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公开(公告)号：CN118713796A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411040537.0
申请日：2024-07-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L1/00 , H04L67/12 , H04L67/565 , H04L69/22
摘要： 本公开提供了一种车辆信号上传方法、电子设备及车辆，获取目标车辆信号；对所述目标车辆信号进行划分，得到至少一个信号组；对每个信号组内包含的目标车辆信号进行合并转化处理，得到虚拟信号通过将多个目标车辆信号进行合并得到一个虚拟信号，减少了信号数量，进而使得信号占用带宽降低。为每个虚拟信号配置防错信号，其中所述防错信号为与每个信号组对应的标志符号；将所述防错信号上传至云端，即可无需将全部目标车辆信号上传至云端，仅上传防错信号即可，减小了后台存储空间的占用。同时，避免同时上传大量信号，避免出现信号拥堵的现象。
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公开(公告)号：CN118269865B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410692477.4
申请日：2024-05-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/033
摘要： 本发明提供了一种车辆休眠异常处理方法、装置及车辆，该方法包括：确定目标车辆是否处于休眠异常状态；若是，则向目标车辆的目标控制器发送软重启指令，以使目标控制器基于软重启指令进行重启；在检测到重启后的目标控制器处于异常状态的情况下，向低压锂电池管理模块发送对外断开输出请求信号，以使低压锂电池管理模块控制目标车辆中的电池模块对重启后的目标控制器进行断电重启处理。在检测到断电重启后的目标控制器处于正常状态的情况下，确定目标车辆休眠异常恢复。本发明实施例通过低压锂电池管理模块控制电池模块使整车断电再上电，实现存在异常的目标控制器的断电重启，从而可以消除系统bug导致的休眠异常问题。
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公开(公告)号：CN118182137A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410324557.4
申请日：2024-03-21
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K31/18
摘要： 本申请提供了行驶速度的控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：若行驶速度大于或者等于预设速度阈值，判断车内照度是否满足第一预设条件或者满足第二预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件，判断车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长是否满足第三预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长满足第三预设条件，判断车内照度是否在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件；若车内照度在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件，控制车辆降低行驶速度，并同时点亮车辆的刹车灯，提升了驾驶安全性，降低了交通的安全事故概率。
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公开(公告)号：CN118024973A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410321963.5
申请日：2024-03-20
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/22 , B60N2/02 , B60N2/427 , B60R21/2334 , B60R21/00
摘要： 本发明提供了一种解除座椅靠背锁定的方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：在当前车辆A柱发生形变的情况下，控制引爆当前车辆的安全气囊，并在预设的时间后控制当前车辆座椅靠背的锁止结构解锁，以使座椅靠背解除锁定。本发明在监测到车辆A柱发生形变的情况下，通过安全气囊控制模块控制引爆车辆的安全气囊，接住车内乘客，以缓解车内乘客向前的冲击力，并在预设的时间后控制引爆车辆座椅靠背的锁止结构，使得车辆的座椅靠背能够自由活动，车内乘客可向后仰靠座椅躲避外部入侵物，进而避免了外部侵入物会与前排座椅将汽车前排乘客头部夹住并挤压，进一步地，能够降低车内乘客胸部与头部的受伤程度，解决了汽车驾驶安全性能较低的问题。
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公开(公告)号：CN103901411B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410122652.2
申请日：2014-03-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01S7/40
摘要： 本发明公开一种雷达测试设备及汽车雷达俯仰角测试方法，涉及汽车雷达技术领域，为提高汽车雷达的测试效率和测试精度而发明。所述雷达测试设备，包括支架，所述支架上设有水平滑轨，所述水平滑轨上可滑动连接有竖直滑轨，所述竖直滑轨连接有第一驱动装置，所述第一驱动装置可驱动所述竖直滑轨沿所述水平滑轨滑动，所述竖直滑轨上设有可被雷达探测到的第一测试体和第二测试体，所述第一测试体与所述竖直滑轨固定连接，所述第二测试体连接有第二驱动装置，所述第二驱动装置可驱动所述第二测试体沿所述竖直滑轨滑动。本发明雷达测试设备用于测试汽车倒车雷达的俯仰角。
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公开(公告)号：CN118597014A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700726.X
申请日：2024-05-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/033
摘要： 本申请提供一种异常唤醒预警方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该异常唤醒预警方法包括：在车辆处于下电状态的情况下，当检测到目标控制器由休眠状态切换为唤醒状态时，获取目标控制器对应的目标唤醒数据；其中，车辆包括的任一控制器均为目标控制器；基于唤醒数据库，判断目标唤醒数据是否异常；在目标唤醒数据异常时，生成预警信息，并将预警信息发送至后台服务器。本申请通过在异常唤醒出现时及时进行处理，可以避免出现由于目标控制器被异常唤醒后消耗蓄电池电量，导致车辆亏电的问题，提高用户使用体验。
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公开(公告)号：CN118560414A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410690644.1
申请日：2024-05-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/033 , B60R16/023
摘要： 本申请提供一种TBOX的控制方法、电子设备及车辆。TBOX的控制方法包括：根据车辆进入休眠状态时蓄电池的实时电量、车辆启动所需最低电量以及停车耗电参考数据确定车辆处于休眠状态时TBOX的允许寻网累计时长；在车辆处于休眠状态时，基于所述允许寻网累计时长对车辆TBOX进行寻网控制。通过限制TBOX的寻网时间，避免车辆蓄电池亏电问题的发生，从而保护车辆蓄电池，为车辆再次启动提供保证，提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN118478694A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410690640.3
申请日：2024-05-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆静态电流控制方法、装置、电子设备及存储介质，该车辆静态电流控制方法包括：在车辆处于下电状态的情况下，获取预计停靠时长、蓄电池的电量信息以及整车静态电流；根据电量信息和整车静态电流，确定目标停靠时长；在目标停靠时长小于预计停靠时长时，基于历史控制器功能使用数据，控制多个控制器功能中的至少一个控制器功能关闭。本申请在车辆可能存在亏电风险时，关闭一些控制器功能，延长车辆的停靠时长，避免出现亏电后用户无法启动车辆的问题。
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