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公开(公告)号：CN108303333B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201810008426.X
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院 , 延安公路管理局
摘要： 一种橡胶压头冲击试验仪及级配碎石变形试验方法，橡胶压头冲击试验仪包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对级配碎石试件施加冲击力；发动机上连接有用于调节传动杆实现波形控制的伺服阀，传动杆上设有用于调节传动杆自身长度的升降阀。级配碎石变形试验方法包括：a.称取级配碎石混合料装入试模；b.碾压制得级配碎石试件；c.通过橡胶压头冲击试验仪反复冲击；d.根据冲击结果，采用Wolff和Visser永久变形预估模型表示级配碎石变形曲线所满足的定量关系，再通过最小二乘法对模型进行优化，使试验误差降低到最小，完成数据的分析。本发明能够对级配碎石的变形性能做出快速准确的评价。
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公开(公告)号：CN108195695B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810008402.4
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
摘要： 一种级配碎石塑性变形性能的线性近似试验装置及评价方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；试模包括外筒，外筒的内部设置有复合套筒及复合垫层；发动机上连接有用于调节传动杆以实现波形控制的伺服阀，传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。本发明评价方法以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，能够在计算量相同的情况下实现更高的精度，以线性函数的形式定义时间间隔，能够简化时间数列的展开过程，便于应用。本发明釆用PDI指标能够综合反映级配碎石材料在多个时刻的塑性变形情况。
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公开(公告)号：CN108303333A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810008426.X
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院 , 延安公路管理局
摘要： 一种橡胶压头冲击试验仪及级配碎石变形试验方法，橡胶压头冲击试验仪包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对级配碎石试件施加冲击力；发动机上连接有用于调节传动杆实现波形控制的伺服阀，传动杆上设有用于调节传动杆自身长度的升降阀。级配碎石变形试验方法包括：a.称取级配碎石混合料装入试模；b.碾压制得级配碎石试件；c.通过橡胶压头冲击试验仪反复冲击；d.根据冲击结果，采用Wolff和Visser永久变形预估模型表示级配碎石变形曲线所满足的定量关系，再通过最小二乘法对模型进行优化，使试验误差降低到最小，完成数据的分析。本发明能够对级配碎石的变形性能做出快速准确的评价。
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公开(公告)号：CN108195695A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810008402.4
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
摘要： 一种级配碎石塑性变形性能的线性近似试验装置及评价方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；试模包括外筒，外筒的内部设置有复合套筒及复合垫层；发动机上连接有用于调节传动杆以实现波形控制的伺服阀，传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。本发明评价方法以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，能够在计算量相同的情况下实现更高的精度，以线性函数的形式定义时间间隔，能够简化时间数列的展开过程，便于应用。本发明釆用PDI指标能够综合反映级配碎石材料在多个时刻的塑性变形情况。
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公开(公告)号：CN106771103B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201611036162.6
申请日：2016-11-09
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供的一种定向连续式室内车辙仪，包括具有中空结构的外加载框和内加载框，所述内加载框置于外加载框内，其中，所述内加载框包括液压加载系统和传动系统，所述传动系统与外加载框上设置的车辙板相连接，所述液压加载系统向传动系统提供加载应力；所述外加载框上还设置有向内加载框提供电源的控制器。其中，控制器向液压加载系统提供电源，并控制液压加载系统不同的加载应力，再通过传动系统将该加载应力传到车辙板上。本发明采用内外部组合式加载模式，既可以调节加载应力，又节省空间，使仪器结构紧凑。操作方便，实验条件更接近于现场实验条件，使实验结果更有科学性。
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公开(公告)号：CN105862703A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610187876.0
申请日：2016-03-29
申请人： 长安大学
IPC分类号： E02D1/02
CPC分类号： E02D1/022
摘要： 一种岩溶地区路基承载能力的原位测试方法及测试装置，原位测试方法包括以下步骤：步骤一、计算路基荷载作用下溶洞顶板的最大弯矩；步骤二、计算等效冲击荷载；步骤三、确定冲击荷载测试的基本参数，根据溶洞顶板弯矩等效的方法，计算冲击锤的质量；步骤四、进行冲击荷载测试并判断承载能力是否足够。测试装置包括能够自行起落的桅杆，桅杆的顶端安装有吊锚架，吊锚架上通过滑轮连接钢丝绳，卷扬系统通过钢丝绳在竖直方向上拉动冲击锤，冲击锤的尾部连接用于操纵冲击锤对岩溶地区路基进行冲击荷载测试的动力机构。本发明根据溶洞顶板弯矩等效的原理进行近似测试，无需进行大量的材料试验和参数试验。
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公开(公告)号：CN105862703B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610187876.0
申请日：2016-03-29
申请人： 长安大学
IPC分类号： E02D1/02
摘要： 一种岩溶地区路基承载能力的原位测试方法及测试装置，原位测试方法包括以下步骤：步骤一、计算路基荷载作用下溶洞顶板的最大弯矩；步骤二、计算等效冲击荷载；步骤三、确定冲击荷载测试的基本参数，根据溶洞顶板弯矩等效的方法，计算冲击锤的质量；步骤四、进行冲击荷载测试并判断承载能力是否足够。测试装置包括能够自行起落的桅杆，桅杆的顶端安装有吊锚架，吊锚架上通过滑轮连接钢丝绳，卷扬系统通过钢丝绳在竖直方向上拉动冲击锤，冲击锤的尾部连接用于操纵冲击锤对岩溶地区路基进行冲击荷载测试的动力机构。本发明根据溶洞顶板弯矩等效的原理进行近似测试，无需进行大量的材料试验和参数试验。
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公开(公告)号：CN106771103A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611036162.6
申请日：2016-11-09
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N33/42
CPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供的一种定向连续式室内车辙仪，包括具有中空结构的外加载框和内加载框，所述内加载框置于外加载框内，其中，所述内加载框包括液压加载系统和传动系统，所述传动系统与外加载框上设置的车辙板相连接，所述液压加载系统向传动系统提供加载应力；所述外加载框上还设置有向内加载框提供电源的控制器。其中，控制器向液压加载系统提供电源，并控制液压加载系统不同的加载应力，再通过传动系统将该加载应力传到车辙板上。本发明采用内外部组合式加载模式，既可以调节加载应力，又节省空间，使仪器结构紧凑。操作方便，实验条件更接近于现场实验条件，使实验结果更有科学性。
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公开(公告)号：CN104863031B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510236664.2
申请日：2015-05-11
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明涉及一种岩溶地区延性抗塌路基结构及其施工方法，通过使用网状石笼结构大大提高了路基结构的延性抗塌能力。当地面出现直径小于1m的小型塌陷坑时，对网状石笼结构不产生影响；当地面出现直径1～3m的小型塌陷坑时，石笼结构能够填充阻塞岩溶通道，使得塌陷慢慢停止。当地面出现稍大的塌陷坑时，石笼结构出现小部分坍落，但由于网状石笼结构相互之间由钢筋绑扎，从而不会出现大面积坍落，再加上连续拱结构又有较好的适应不良地质的能力，仍具有良好的稳定性支撑路面结构不致倒塌。因此，本装置适用于大面积推广和使用。施工方法为依次铺设水泥土封闭层、网状石笼结构、土垫层和连续拱结构，最终得到岩溶地区延性抗塌路基结构。
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公开(公告)号：CN106018171A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610307342.7
申请日：2016-05-10
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N9/00
CPC分类号： G01N9/00
摘要： 一种蜡封测定沥青混合料毛体积密度的装置及方法，测定装置包括顶部开口的水箱，水箱顶部通过支架固定有浸水天平，水箱内部设置有用于放置试件的网篮，所述的网篮与浸水天平的挂钩相连接；所述的支架包括四个支腿以及设置在支腿顶部的平板，平板的中心开设用于通过浸水天平挂钩的圆孔。测定方法包括如下步骤：a.称取干燥试件空中质量；b.首先在试件表面贯入标准砂，然后在试件表面形成石蜡膜，完成蜡封；c.称取蜡封后试件的空中质量；d.将蜡封后的试件浸入水中，称取水中质量；e.称取试件表面填覆的标准砂质量；f.按照公式计算沥青混合料试件的毛体积相对密度。本发明装置简单，实施方便，测试结果误差小。
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