一种磨耗性能平行试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN109632551B

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN201811581546.5

    申请日:2018-12-24

    IPC分类号: G01N3/56

    摘要: 一种磨耗性能平行试验装置及试验方法,试验装置包括两个试件支撑台,待测试件的上方均设有充气式橡胶垫与喷头,充气式橡胶垫安装在转动轴的端部,转动轴上安装从齿轮,两个从齿轮与主齿轮啮合,与电机相连的转轴经过减速器带动主齿轮旋转,两个从齿轮再通过转动轴带动充气式橡胶垫旋转;待测试件的下方设有用于排水的水槽,试件支撑台通过液压泵进行支承,待测试件当中提前埋入应力传感器,应力传感器的测试数据反应充气式橡胶垫作用在待测试件上的压力,试件支撑台在小液压泵的作用下实现升降,待测试件的试验温度通过温控装置来控制。本发明测试结果的对比性明显,能够较为真实的反应不同胎面花纹和不同胎压对试件表面磨耗效果的影响。

    一种磨耗性能对比试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN109632550A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811581544.6

    申请日:2018-12-24

    IPC分类号: G01N3/56

    CPC分类号: G01N3/56

    摘要: 一种磨耗性能对比试验装置及试验方法,试验装置包括设置在箱体中的两个待测试样放置槽,两个待测试样之间设有磨耗装置,磨耗装置包括与电机相连的主齿轮,主齿轮在电机的带动下驱动从齿轮旋转,从齿轮的转轴上下两侧分别连接橡胶垫,上侧橡胶垫能够与上方待测试件的表面相接触,下侧橡胶垫能够与下方待测试件的表面相接触;箱体中设有用于向待测试件喷水的喷头以及用于排水的水槽,喷头连接供水管,供水管连接水泵,箱体内设有温控装置。试验方法包括:使待测试件的表面与橡胶垫相接触,电机带动主齿轮转动,由从齿轮的转动轴带动橡胶垫转动,实现同时对两个待测试件的表面进行摩擦。本发明的试验装置加工成本低,试验方法操作灵活。

    一种磨耗性能平行试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN109632551A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811581546.5

    申请日:2018-12-24

    IPC分类号: G01N3/56

    CPC分类号: G01N3/56

    摘要: 一种磨耗性能平行试验装置及试验方法,试验装置包括两个试件支撑台,待测试件的上方均设有充气式橡胶垫与喷头,充气式橡胶垫安装在转动轴的端部,转动轴上安装从齿轮,两个从齿轮与主齿轮啮合,与电机相连的转轴经过减速器带动主齿轮旋转,两个从齿轮再通过转动轴带动充气式橡胶垫旋转;待测试件的下方设有用于排水的水槽,试件支撑台通过液压泵进行支承,待测试件当中提前埋入应力传感器,应力传感器的测试数据反应充气式橡胶垫作用在待测试件上的压力,试件支撑台在小液压泵的作用下实现升降,待测试件的试验温度通过温控装置来控制。本发明测试结果的对比性明显,能够较为真实的反应不同胎面花纹和不同胎压对试件表面磨耗效果的影响。

    电子废弃物剪切破碎装置

    公开(公告)号:CN105833932B

    公开(公告)日:2018-02-13

    申请号:CN201610328957.8

    申请日:2016-05-17

    IPC分类号: B02C1/00 B02C19/22 B02C23/00

    摘要: 发明属于固体废弃物回收处理领域,涉及一种电子废弃物剪切破碎装置,包括箱体、进料口、出料口、工作台、传送装置、一级破碎机构、二级破碎机构以及驱动装置;箱体顶部以及底部分别设置有进料口以及出料口;工作台设在箱体内部;传送装置以及一级破碎机构分别设置在工作台上;二级破碎机构以及驱动装置分别设置在工作台底部并置于箱体内部;待剪切破碎电子废弃物通过进料口后依次经由传送装置、一级破碎机构以及二级破碎机构后由出料口排出;驱动装置分别与传送装置以及二级破碎机构相连并分别驱动传送装置以及二级破碎机构进行作业。本发明提供了一种破碎效果好、破碎效率高以及运行稳定可靠的电子废弃物剪切破碎装置。

    一种水泥混凝土路面刻槽构造深度检测算法

    公开(公告)号:CN103114514A

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201310039012.0

    申请日:2013-01-31

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: E01C23/01 G06T5/00

    摘要: 本发明公开了一种水泥混凝土路面刻槽构造深度检测算法:输入图像三维数据矩阵,并对数据进行滤波处理;将滤波之后的三维图像数据矩阵进行分块处理,根据数据矩阵大小分成均匀的N块;逐块求该块对应的构造深度;逐块求得平均构造深度,对此N个平均构造深度求算术平均,即得该副图像的构造深度值TD。实现对水泥混凝土路面抗滑能力的实时、高效和定量的检测。本发明提出的方法计算简单、运行时间短,适合在实时的系统中采用。本发明提出的方法无需人工参与,采用面测量,法效率高且检测精确;消除了斜面的影响,适用范围广;可为水泥混凝土路面的养护管理提供有力的信息支持,提高了公路养护和管理水平。

    一种水泥混凝土路面错台量的检测算法

    公开(公告)号:CN103061237A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201310038789.5

    申请日:2013-01-31

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: E01C23/01 G06T5/00

    摘要: 本发明公开了一种水泥混凝土路面错台量的检测算法,具体包括如下步骤:输入图像三维数据矩阵,并对数据进行滤波处理;依次取滤波处理之后的三维图像数据矩阵O″的每一行,逐行求每一行所对应的错台量,即找出该行的所有拐点后求该行的错台量:在拐点矩阵G中,取横坐标相差为M的拐点两两作差;对所有行处理完毕,即得高度差矩阵,该高度差矩阵的最大值即为该行相应的错台量;逐行求得错台量h1,h2,…,hm,对此m个错台量求算术平均,即得该图像采集区域路面错台量。本发明计算简单、运行时间短,无需人工参与。采用面测量,只需输入采集到水泥混凝土路面的三维图像数据,即可完成对路面错台量的检测,因此,该检测算法效率高、检测精确。

    一种击实仪电动锤击装置

    公开(公告)号:CN108279147B

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN201810102882.0

    申请日:2018-02-01

    IPC分类号: G01N1/28 G01N33/24

    摘要: 本发明公开了一种击实仪电动锤击装置,通过设置四脚锤装置、动力装置、转动装置和击实桶体,转动装置通过转动支架将动力装置可转动的固定在击实桶体上,在动力装置内设置驱动电机以及用于四脚锤装置的竖直滑杆滑动的滑道,竖直滑杆一侧设有与驱动齿轮啮合传动的齿条,通过驱动电机的驱动齿轮与四脚锤装置的齿条啮合,从而带动四脚锤装置的提起和自由落体运动达到击实的目的,击实锤每次提升的高度和击实锤的重量确定,四脚锤装置在下落的时候不与动力箱接触,能够保证四脚锤的自由落体运动,满足土工试验规范,同时在击实过程中四脚锤装置在转动装置下进行圆周转动击实,保证在每一(56)对比文件纪林章.风积沙压实机理研究.中国优秀硕士学位论文.2010,(第2期),全文.王鹏.旧水泥路面表面纹理改造技术研究.中国优秀硕士学位论文.2011,(第3期),全文.

    一种磨耗性能对比试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN109632550B

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN201811581544.6

    申请日:2018-12-24

    IPC分类号: G01N3/56

    摘要: 一种磨耗性能对比试验装置及试验方法,试验装置包括设置在箱体中的两个待测试样放置槽,两个待测试样之间设有磨耗装置,磨耗装置包括与电机相连的主齿轮,主齿轮在电机的带动下驱动从齿轮旋转,从齿轮的转轴上下两侧分别连接橡胶垫,上侧橡胶垫能够与上方待测试件的表面相接触,下侧橡胶垫能够与下方待测试件的表面相接触;箱体中设有用于向待测试件喷水的喷头以及用于排水的水槽,喷头连接供水管,供水管连接水泵,箱体内设有温控装置。试验方法包括:使待测试件的表面与橡胶垫相接触,电机带动主齿轮转动,由从齿轮的转动轴带动橡胶垫转动,实现同时对两个待测试件的表面进行摩擦。本发明的试验装置加工成本低,试验方法操作灵活。

    一种识别路面裂缝的系统和方法

    公开(公告)号:CN1563891A

    公开(公告)日:2005-01-12

    申请号:CN200410033964.2

    申请日:2004-04-20

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G01C7/04 G01C11/28 G06T7/40

    摘要: 本发明公开了一种识别路面裂缝的系统和方法,利用数字成像技术获取和存储路面裂缝数据,通过数字图像处理及模式识别技术对路面裂缝图像进行图像分割、裂缝提取、裂缝特征值计算、裂缝定位和裂缝分类,然后根据裂缝评价标准对图像中的裂缝进行受损程度的评价。本发明提出的系统和方法实现了全自动检测和识别路面裂缝,并可实时对路面裂缝进行分析和处理,从而克服了人工识别方法具有的劳动强度大、安全性低、行车受干扰、工作效率低和识别结果精确度较低的缺点,同时,大大提高了检测工作效率。