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公开(公告)号：CN115523280A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211264184.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 长春工业大学
Abstract: 一种并联齿轮结构及其设计方法，属于传动齿轮类。针对目前传动齿轮经常出现的疲劳断裂问题，本发明公开了一种并联齿轮结构及其设计方法。该并联齿轮由若干个大小相同的子齿轮结构，彼此通过摩擦焊接连接在一起，组成一体的并联齿轮结构。当并联齿轮工作时，某子齿轮上出现疲劳裂纹并逐渐扩展到造成轮齿断裂的程度时，由于子齿轮之间通过焊接连接在一起，故金属微观晶格结构在焊接处并不连续，使得裂纹无法进一步扩展。但是，子齿轮轮齿上的大裂纹会使其传动的动态特征发生明显改变，通过目前先进的设备状态监测仪器，可以轻易地发现并联齿轮运行状态的变化。因此，能够及时安排设备维修，避免重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN117196288A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310785719.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 长春工业大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/04 , G06F18/2415
Abstract: 本发明一种应用于生产线系统的贝叶斯动态弹性评估方法，属于制造生产系统弹性风险评估领域；本发明充分考虑了制造生产过程中扰动因素不确定性影响和系统冗余造成的制造生产系统状态概率和扰动因素概率的动态变化，采用将动态故障树映射为动态贝叶斯网络得到生产系统各个设备和储备系统动态变化的状态概率建立上层动态贝叶斯网络模型，采用将扰动因素和三种弹性指标映射到动态贝叶斯网络建立了下层动态贝叶斯网络模型，通过双层动态贝叶斯网络模型实时动态监测制造生产系统弹性性能变化，根据吸收性、适应性和恢复性弹性指标的改进潜力，为生产系统设计人员和企业决策者对生产系统抵抗外界风险，保证高效、可靠、稳定的生产运行提供参考。
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公开(公告)号：CN105015652B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510206960.8
申请日：2015-04-28
Applicant: 长春工业大学
Abstract: 一种马蹄形自行车车牌锁及其关键技术方法，属于自行车车锁类。针对目前自行车锁具不能较好地满足广大用户对于自行车安全的需求，本发明公开了一种适用于规范化管理的自行车车牌锁结构及其关键技术方法。该车牌锁主要由带有条形码并刻有部分车牌号码的锁头框、刻有部分车牌号码的U型吊牌状钥匙、带有防撬凸条结构的滑块锁芯等组成的锁头部分，以及马蹄形锁体部分组成。其中，该车牌锁的钥匙可通过推插方式开锁，同时补全自行车车牌号码，且其上带有包含自行车信息的条形码。本发明锁具结构有利于车锁本身的加密和防撬，并且便于自行车规范化管理，能够较好地解决自行车的防盗问题。
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公开(公告)号：CN116305776A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310000799.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 长春工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F18/2321 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F111/08
Abstract: 一种相关失效模式的结构可靠度计算方法，属于结构可靠性分析技术领域。本发明提供一种相关失效模式的结构可靠度计算方法，该方法适用于分析具有相关失效模式和强非线性特征的结构可靠度，不但计算精度高，而且抽样次数少，计算效率高。本发明包括以下几个步骤：步骤一：根据强非线性特征结构的模型，构建不同失效模式对应的状态方程；步骤二：以均值点作为初始点，采用一次可靠性分析方法获取不同失效边界上的验算点；步骤三：过各验算点建立超平面，确定高次(m次)初始点，并且获取高次(m次)验算点；步骤四：根据不同失效边界上的验算点和各自的高次(m次)验算点建立拟合函数，计算相关失效模式结构的可靠度；步骤五：判断是否满足精度要求，若是，则执行步骤六；否则，返回执行步骤三；步骤六：输出结构可靠度，采用MonteCarlo法进行验证。
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公开(公告)号：CN115524114A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211284973.3
申请日：2022-10-20
Applicant: 长春工业大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/026
Abstract: 一种基于空间连杆机构的齿轮疲劳试验台，属于齿轮疲劳试验台类。针对目前齿轮疲劳试验成本高，载荷调节不方便等问题，本发明公开了一种基于空间连杆机构的齿轮疲劳试验台。该试验台主要由驱动部分、加载部分和中心距调节部分组成。其中，驱动部分采用空间连杆机构来实现主动齿轮在一定角度范围内的往复摆动，加载部分通过带有溢流阀和单向阀的双活塞杆式液压缸来对从动齿轮承受的载荷进行调节，中心距调节部分通过螺杆和螺纹内孔结构来调整齿轮中心距，扩大试验齿轮的尺寸规格范围。本发明齿轮疲劳试验台有利于节省试验件成本，并且载荷调节方便、准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119692596A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411672188.4
申请日：2024-11-21
Applicant: 长春工业大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/04 , G06N7/01
Abstract: 一种制造系统网络化重要度评估方法，属于重要性测度分析领域，包括：依据网络理论来构建制造系统网络化拓扑模型；分析制造系统影响因素；将对构建的制造系统网络化拓扑模型进行基于改进LeaderRank算法的重要性测度计算，对比不同中心度影响的重要性测度，并对设备负载繁忙率进行灵敏度分析。本发明将制造系统设备间的拓扑结构映射为网络化模型，考察设备危害度、可靠度、中心度及故障连锁风险系数等系统主要特征，实现制造系统的重要性测度评估。本发明能够有效拓展应用于具有网络化特征的制造系统，并能够考虑多种影响因素识别系统的关键，做出有针对性的方案，为进一步提升系统的可靠性提供参考。
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公开(公告)号：CN105015652A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510206960.8
申请日：2015-04-28
Applicant: 长春工业大学
Abstract: 一种马蹄形自行车车牌锁及其关键技术方法，属于自行车车锁类。针对目前自行车锁具不能较好地满足广大用户对于自行车安全的需求，本发明公开了一种适用于规范化管理的自行车车牌锁结构及其关键技术方法。该车牌锁主要由带有条形码并刻有部分车牌号码的锁头框、刻有部分车牌号码的U型吊牌状钥匙、带有防撬凸条结构的滑块锁芯等组成的锁头部分，以及马蹄形锁体部分组成。其中，该车牌锁的钥匙可通过推插方式开锁，同时补全自行车车牌号码，且其上带有包含自行车信息的条形码。本发明锁具结构有利于车锁本身的加密和防撬，并且便于自行车规范化管理，能够较好地解决自行车的防盗问题。
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公开(公告)号：CN204846127U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520263146.5
申请日：2015-04-28
Applicant: 长春工业大学
Abstract: 一种马蹄形自行车车牌锁，属于自行车车锁类。针对目前自行车锁具不能较好地满足广大用户对于自行车安全的需求，本实用新型公开了一种适用于规范化管理的马蹄形自行车车牌锁结构。该车牌锁主要由带有条形码并刻有部分车牌号码的锁头框、刻有部分车牌号码的U型吊牌状钥匙、带有防撬凸条结构的滑块锁芯等组成的锁头部分，以及马蹄形锁体部分组成。其中，该车牌锁的钥匙可通过推插方式开锁，同时补全自行车车牌号码，且其上带有包含自行车信息的条形码。本实用新型锁具结构有利于车锁本身的加密和防撬，并且便于自行车规范化管理，能够较好地解决自行车的防盗问题。
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