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公开(公告)号：CN118461507A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410677556.8
申请日：2024-05-29
IPC分类号： E01F15/08
摘要： 本发明属于公路技术领域，公开了一种带栓钉的外包U型钢吸能混凝土护栏结构及方法，包括带凹槽的护栏主体、防撞泡沫铝板、外包U型钢、栓钉及三角钢。在护栏主体浇筑时，栓钉同时浇筑于内部，与外包U型钢焊接形成整体。防撞闭孔泡沫铝板嵌入主体凹槽，吸收首次撞击力，随后力量传递至混凝土主体。护栏底部设有键齿构造和锚固连接部件，三角钢预埋于下部，增强结构稳定性。此设计提升了护栏的能量吸收能力，保障车乘人员安全，适用于高风险路段。
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公开(公告)号：CN117593944A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311572137.X
申请日：2023-11-23
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本发明公开了一种应急安全科普站箱体，其结构包括科普箱、平滑门、警报器，警报器嵌固在科普箱侧面，平滑门安装于科普箱侧面，显示屏嵌固在科普箱侧面，本发明中使用人员在展示台上登入后控制连接台左侧的感应器，使限位结构脱离固定后，挤压块对受力块的挤压力进行松动，使压缩机构对灭火喷雾器的阻挡力减弱，从而灭火喷雾器能被取出，当对灭火喷雾器固定时，手动转动活动杆，使压缩机构中的挤压块对受力块挤压，使摩擦板在橡胶块的弹力下对灭火喷雾器产生摩擦阻挡，避免灭火喷雾器脱离压缩机构的限位，对灭火喷雾器产生摩擦固定的同时能进行移动，防止采用铁网包裹固定造成的移动不便。
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公开(公告)号：CN112200478A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011124515.4
申请日：2020-10-20
申请人： 长春工程学院
摘要： 本发明属于冻土场地冻胀风险等级评价技术领域，公开了一种黏性土场地的冻胀风险信息处理方法及系统，适用于黏性土场地的冻胀风险信息处理系统包括：取样模块、评价指标确定模块、评价标准确定模块、评价因子赋权模块、关联度计算模块、评价模型构建模块、风险等级确定模块。本发明基于熵值理论的可拓云冻胀风险评价模型考虑了黏性土评价指标信息中的模糊性、随机性和实际分布规律，避免了对数据归一化造成的信息缺失，同时，运用熵值法对原始数据进行的赋权使各指标权重更加科学合理，可为冻土区基坑场地地基土冻胀风险等级评价提供科学有效的参考。由于可拓云模型在评价不确定性方面存在较大的优越性，因此，其评价结果更符合实际情况。
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公开(公告)号：CN111793370A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010823524.6
申请日：2020-08-17
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： C08L95/00 , C08L53/02 , C08L25/08 , C08L33/24 , C08F212/08 , C08F220/58
摘要： 本发明属于公路技术领域，公开了一种耐盐型沥青混合料及其制备方法，将AMPS倒进三口烧瓶，加入N,N-二甲基甲酰胺，在室温下搅拌溶解至透明状态；把恒温水浴加热的装置调到固定温度85℃，使得反应混合物与水箱共热至85℃；加入过氧化苯甲酰，并滴加苯乙烯，在85℃恒温下匀速搅拌5h；反应完成后，将反应冷却至室温，通过蒸馏分离溶剂，得到St/AMPS二元聚合物；将SBS改性沥青混合料与AMPS聚合物进行干拌成型，即可得到所述耐盐型沥青混合料。本发明提高了沥青和集料之间的粘结力和沥青混合料的动稳定度，在盐冻融条件下，缓解了沥青混合料路用性能的下降趋势，可以在高寒地区的沥青路面应用。
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公开(公告)号：CN107881936A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711090595.4
申请日：2017-11-08
申请人： 长春工程学院
IPC分类号： E01F9/623
摘要： 本发明公开了一种解体消能交通标志杆结构，包括杆柱和设置于杆柱上端的交通标志牌，所述杆柱包括固定安装于地面上的固定底座、安装于所述固定底座上的中柱、以及铰接设置于所述中柱之上的顶柱，所述交通标志牌安装于所述顶柱上；当所述中柱被外力撞击时，所述中柱的底端自所述固定底座上脱离、并绕所述顶柱的底端摆动后，连同所述顶柱一起落下。本发明所述的解体消能交通标志杆结构中，通过碰撞后解体的方式来减轻交通事故后交通标志牌下落对车内乘客造成的二次伤害，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN117538115A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311282443.X
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 长春工程学院
IPC分类号： G01N1/28 , B28C5/00 , B28B1/08 , B28B17/00 , B28B15/00 , E21D11/10 , E01C3/06 , E02B1/00 , G01N1/38 , G01N11/00 , G01N33/38 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B18/14
摘要： 本发明属于机制砂混凝土技术领域，公开了一种复合掺合料机制砂混凝土、制备方法及系统，复合掺合料机制砂混凝土，机制砂取代率75％、石粉含量9％、钢渣掺量20％和硅灰掺量5％；抗冻性能测试方法，包括以下步骤：运用正交试验方法，在不同掺合料指标、机制砂石粉含量以及机制砂取代率下，以相对动弹性模量和质量损失率作为评判指标，以确定最佳性能配合比方案；运用极差分析法和方差分析法分析了各因素对复合掺合料机制砂混凝土抗冻性能影响的显著性，比较出各因素的显著程度，分析最佳掺量。复合掺合料钢渣‑硅灰机制砂混凝土在冻融循环作用下，随着冻融次数的增加，相对动弹性模量降低速率加快，质量损失率下降速度也加快。
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公开(公告)号：CN118377999B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410809486.7
申请日：2024-06-21
申请人： 长春工程学院
摘要： 考虑温度影响的电动公交车辆运行能耗估计模型建立及参数标定方法，本发明涉及电动公交车辆运行能耗估计模型建立及参数标定方法，属于城市公共交通能耗估计领域。本发明的目的是为了解决目前的电动公交车辆运行能耗估计方法大多忽视环境温度、电池温度、车厢温度等因素，存在误差较大的缺陷，以及现有估计模型中包括较多参数，参数标定过程复杂、且工作量较大，所以已有方法大多根据经验对参数进行取值，误差大的问题。过程为：采集电动公交车基础运行数据；基于采集的电动公交车基础运行数据，建立考虑温度影响的电动公交车运行能耗估计模型；基于分解的多目标进化算法标定建立的考虑温度影响的电动公交车运行能耗估计模型中参数。
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公开(公告)号：CN118377999A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410809486.7
申请日：2024-06-21
申请人： 长春工程学院
摘要： 考虑温度影响的电动公交车辆运行能耗估计模型建立及参数标定方法，本发明涉及电动公交车辆运行能耗估计模型建立及参数标定方法，属于城市公共交通能耗估计领域。本发明的目的是为了解决目前的电动公交车辆运行能耗估计方法大多忽视环境温度、电池温度、车厢温度等因素，存在误差较大的缺陷，以及现有估计模型中包括较多参数，参数标定过程复杂、且工作量较大，所以已有方法大多根据经验对参数进行取值，误差大的问题。过程为：采集电动公交车基础运行数据；基于采集的电动公交车基础运行数据，建立考虑温度影响的电动公交车运行能耗估计模型；基于分解的多目标进化算法标定建立的考虑温度影响的电动公交车运行能耗估计模型中参数。
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公开(公告)号：CN107524101B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201710733324.X
申请日：2017-08-24
申请人： 东北林业大学 , 吉林省交通科学研究所 , 长春工程学院
IPC分类号： E01F9/631
摘要： 本发明公开了一种撞击后定向倾倒的交通标志杆结构，包括空心杆体和设置于该杆体的顶部的交通标志牌，在所述杆体的根部的朝向道路外侧方向开设有楔形口，所述楔形口内对应设置有可弹出的平衡楔形块；所述杆体的内部沿纵向设置有碰撞触发落杆；当所述杆体受到外力撞击时，所述碰撞触发落杆落下并触发所述平衡楔形块自所述楔形口中顶出，所述杆体因失衡而向道路外侧方向倾倒。本发明所述的撞击后定向倾倒的交通标志杆结构中，通过在杆体内设置碰撞触发落杆和双向弹性拉抵装置，使得交通标志杆在受到车辆撞击后，能够向预定的方向倾倒，从而避免对车辆和行人造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN112200478B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011124515.4
申请日：2020-10-20
申请人： 长春工程学院
摘要： 本发明属于冻土场地冻胀风险等级评价技术领域，公开了一种黏性土场地的冻胀风险信息处理方法及系统，适用于黏性土场地的冻胀风险信息处理系统包括：取样模块、评价指标确定模块、评价标准确定模块、评价因子赋权模块、关联度计算模块、评价模型构建模块、风险等级确定模块。本发明基于熵值理论的可拓云冻胀风险评价模型考虑了黏性土评价指标信息中的模糊性、随机性和实际分布规律，避免了对数据归一化造成的信息缺失，同时，运用熵值法对原始数据进行的赋权使各指标权重更加科学合理，可为冻土区基坑场地地基土冻胀风险等级评价提供科学有效的参考。由于可拓云模型在评价不确定性方面存在较大的优越性，因此，其评价结果更符合实际情况。
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