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公开(公告)号：CN117789528A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311246036.3
申请日：2023-09-25
申请人： 长江三峡通航管理局 , 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明公开一种适用船舶成组过闸安全拦阻方法及系统，包括：建立成组过闸船队进闸过程安全制动计算模型，通过实时检测电动推轮的电机转速和转矩，并根据船队相关船舶尺度参数及螺旋桨模型特性，采用迭代算法实时计算船队航速，推算船队进闸停靠前最晚制动时间，并采用变频器转速控制方式，使推进电机转速逐渐下降；若转速控制失效或减速后航速仍超过设定值，距船闸工作闸门安全制动距离处闸面两侧各设置主动拦阻系统，通过摩擦制动方式使船队主动减速停船，若经过所述主动拦阻系统拦截后航速仍超过设定值，船闸下闸首设置的防撞系统动作，进行二次拦阻，保障船闸设备设施和过闸船舶的安全；通过本发明能够使船舶安全高效的通过船闸枢纽。
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公开(公告)号：CN117469610A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311538887.5
申请日：2023-11-16
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
IPC分类号： F21S8/00 , H05B47/105 , H05B47/155 , F21Y113/00
摘要： 本发明实施例提供了一种出射光束角度可调整的照明光学系统，包括：相对位置固定的设于光学平台上的曲面区域阵列光纤点光源分布的照明场、发光光源控制模块、内部光学模块和位置探测模块；若所述光学平台相对于水平面发生倾斜，则所述发光光源控制模块根据所述位置探测模块定量探测的偏移量，驱动所述曲面区域阵列光纤点光源分布的照明场中的相应点光源进行照明，并通过所述内部光学模块得到水平出射的平行光束。其使用特殊排布的照明光场，搭建角度可调节的照明光学系统，在无需伺服系统进行补偿的情况下，实现照明光学系统输出光束的方向稳定。适用于安装在动态平台，且对于出射光束角度有稳态要求的场合。
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公开(公告)号：CN117405917A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311474741.9
申请日：2023-11-07
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明提供了一种PIV流场测量系统及其水池流场测量方法，所述PIV流场测量系统包括LED光源和移动装置，以及图像采集装置；移动装置与所述LED光源连接，以带动所述LED光源移动；图像采集装置与所述移动装置连接，以使所述LED光源和所述图像采集装置的相对空间位置按照预定方式保持不变，且带动所述图像采集装置移动，所述LED光源沿第一预定方向射出，所述图像采集装置的图像采集方向与所述第一预定方向之间具有预定夹角。通过LED光源照射，通过空间位置相对不变的图像采集装置进行拍摄，有助于解决现有技术中缺乏在水池中实现有效测量的技术问题。
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公开(公告)号：CN118833356A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410811254.5
申请日：2024-06-21
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 中国船舶集团有限公司 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC分类号： B63B39/04
摘要： 本申请属于减摇技术领域，具体涉及一种陀螺机构的折叠轮辐及其控制方法和抗侧翻装置，陀螺机构的转子组件包括带动转子组件整体在陀螺机构的壳体内部转动的旋转轴、位于旋转轴上且与旋转轴共轴线的转盘、多个沿转盘所在的中轴线呈圆周布置的轮辐；每个轮辐与转盘旋转连接；轮辐被配置为沿同一方向旋转时每个轮辐所组成的外缘直径跟随旋转角度逐渐减小，以及沿相反方向旋转时每个轮辐所组成的外缘直径跟随旋转角度逐渐增大。本申请通过调节轮辐的展开角度来调节转子组件的直径和陀螺的转动惯量，能够精准匹配被减摇物体所需抗侧翻力矩，相比传统一体成型的转子，本发明减少了陀螺机构加速消耗功率，缩短加速时间，提高抗侧翻能力。
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公开(公告)号：CN115596555B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211317348.4
申请日：2022-10-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
IPC分类号： F02C7/22
摘要： 本发明公开了一种高平衡精度大容量的小型涡喷发动机用燃油系统，包括：油箱，顶部设置有加油口和通气口，油箱内部设置有多个主油箱和一个防气泡油箱；供气管路，从油箱的顶部接入以能推动油箱内的油面下降；吸油管路，具有多个输入端和至少一个输出端，每个主油箱中均连通接入有一个输入端以能将其中的燃油送入吸油管路，至少一个输出端连通接入防气泡油箱以能将其中的燃油送入防气泡油箱中；主供油管路，接入防气泡油箱中以能将经过滤器处理的燃油送往发动机；其中，相邻的两个主油箱之间设置有至少一个平衡减流活门以能将该两个主油箱连通或关闭。本发明实现了以涡喷发动机为动力的小型飞行器的高机动性与航程的兼顾，且保证了发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN118220441A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410129349.9
申请日：2024-01-30
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明提出了一种平地造船用移船过驳装置，包括：液压船台车，在船舶宽度范围内，沿船艏向船艉方向，在船台多列轨道上布置多列液压船台车组，用于接收动作指令后将整船从水平船台驳运至下水设施的移船过驳作业，下水设施包括浮船坞、半潜驳船；配电装置，接入船台外部电源为车组提供电源；指挥操作台，指挥操作台下发动作指令，所述动作指令包括顶升下降、自行走、自适应均载以及联动同步功能；随动车，用于搭载配电装置和指挥操作台，通过联接梁与液压船台车在轨道上联动，随车组一起行走。本发明确保了船舶后续生产的连续性，避免因超宽船舶无法下水而影响交船，同时解决了超宽船舶移船时船体板变形问题。
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公开(公告)号：CN117387022A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311538877.1
申请日：2023-11-16
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明实施例提供了一种光学引导照明系统，在沿光的传播方向上，所述光学引导照明系统依次包括：光源模块、光纤、透镜组、滤光片、限光光阑和阵列柱面镜；所述光源模块包括光源、准直透镜和聚光透镜，所述光源发出的光经所述准直透镜准直为平行光后，经所述聚光透镜会聚，并以一设定发散角耦合进入所述光纤后出射，并依次经过所述透镜组，所述滤光片和所述限光光阑，形成一具有设定口径和设定发散角的旋转对称光束，之后，经过所述阵列柱面镜后形成一垂直方向具有所述设定发散角，且具有设定水平方向发散角的矩形光束。
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公开(公告)号：CN117968623A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410250604.5
申请日：2024-03-05
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
IPC分类号： G01C1/00
摘要： 本发明实施例提供了一种姿态监测装置，包括：光源、接收处理端、发射端和光栅，光源经发射端发射两束光束，经光栅衍射返回后，衍射光束中的部分光束沿原入射光束返回并经发射端进入接收处理端；接收处理端通过对发射端返回的部分光束的光谱进行分析，确定光栅相对于发射端的姿态，并监测确定待测目标姿态是否符合设计值。该装置通过接收处理端接收到光栅返回光信号的光谱特性，确定光栅表面姿态和面内旋转，在一些非接触目标姿态监测、光栅目标姿态监测等领域，可实现高精度的姿态监测，用于姿态偏差测量或者反馈控。本发明实施例提供的姿态监测装置的结构简单，可以高精度监测待测目标姿态是否符合设计值。
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公开(公告)号：CN115596555A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211317348.4
申请日：2022-10-26
IPC分类号： F02C7/22
摘要： 本发明公开了一种高平衡精度大容量的小型涡喷发动机用燃油系统，包括：油箱，顶部设置有加油口和通气口，油箱内部设置有多个主油箱和一个防气泡油箱；供气管路，从油箱的顶部接入以能推动油箱内的油面下降；吸油管路，具有多个输入端和至少一个输出端，每个主油箱中均连通接入有一个输入端以能将其中的燃油送入吸油管路，至少一个输出端连通接入防气泡油箱以能将其中的燃油送入防气泡油箱中；主供油管路，接入防气泡油箱中以能将经过滤器处理的燃油送往发动机；其中，相邻的两个主油箱之间设置有至少一个平衡减流活门以能将该两个主油箱连通或关闭。本发明实现了以涡喷发动机为动力的小型飞行器的高机动性与航程的兼顾，且保证了发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN118669214A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410973329.X
申请日：2024-07-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明提供一种飞行器涡喷发动机的双重稳压燃油供应系统，包括：引气增压系统、电控增压系统和冗余备份系统；引气增压系统包括：气滤、减压阀单向阀和安全阀；电控增压系统包括：包含单片机的电控盒、齿轮泵和压力传感器；冗余备份系统，包括一组所述引气增压系统和电控增压系统，用于所述燃油供应系统中引气增压系统和电控增压系统的冗余备份。本发明技术方案，能够解决现有燃油供油系统中存在的燃油供油压力不稳定、系统可靠性不足、适应性和灵活性差的问题。
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