-
公开(公告)号：CN118644000A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410229352.8
申请日：2024-02-29
摘要： 本发明公开了一种船闸群船舶过坝联合智能调度方法及系统，包括：建立船舶及船闸数据库；基于该数据库，建立船闸群协同排闸调度模型；基于预设过闸船舶远程申报系统数据库和船闸群协同排闸调度模型，建立不同船舶对应船闸群不同船闸及闸次数据的数据集，作为目标数据集；将得到的目标数据集作为训练集，利用机器学习方法对预设智能调度预报模型进行训练，建立船闸群船舶过坝联合智能调度优化模型；并通过对过坝船舶、船闸及闸次进行优化，进而得到优化后的船闸群船舶联合调度方案和协同排闸计划。本发明提高了船闸群协同排闸计划的准确性，能缩短船舶的过坝时间，提升船闸群船闸的同步作业效率，从而提高通航效率。
-
公开(公告)号：CN112279133A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011110493.6
申请日：2020-01-19
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： B66F3/44
摘要： 一种带伺服驱动装置的机械千斤顶，它包括机械千斤顶、电动机，机械千斤顶包括顶身、设置在顶身内腔体中的螺杆，在顶身的外壁固定安装有小齿轮支架，在小齿轮支架上安装有电动机、减速器及小齿轮；电动机与减速器连接，减速器与小齿轮连接，小齿轮与大齿轮螺母的齿啮合，大齿轮螺母套装在螺杆上且螺杆通过外壁的螺纹与大齿轮螺母的内螺纹配合连接。本发明的目的是为了对千斤顶升降速率、升降高度进行监控、调节，以满足对千斤顶升降速率、升降高度要求较高的使用场景的使用需求，而提供的一种带伺服驱动装置的机械千斤顶。
-
公开(公告)号：CN118228969A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410230822.2
申请日：2024-02-29
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06Q50/26 , G08G3/00
摘要： 本发明公开了一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，包含滚动预计划、安检计划以及过坝作业计划的智能调度，具体包括以下步骤：根据船舶过坝作业流程及人工计划手册，提取智能调度场景库；基于所述智能调度场景库，设计智能调度约束条件，包括滚动预计划约束条件、安检计划约束条件以及过坝作业计划约束条件；基于所述智能调度约束条件，设计智能调度框架，包括滚动预计划智能调度框架、安检计划智能调度框架及过坝作业计划智能调度框架。通过智能调度场景库的构建，约束条件以及智能调度框架的设计，形成完整的梯级枢纽船舶过闸计划内容，能够弥补当前调度系统和人工的不足，从而提高计划的智能化水平。
-
公开(公告)号：CN116166004A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211607545.X
申请日：2022-12-14
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明涉及船闸水域基于驾驶人风险响应的船舶驾引应急处置系统，包括处理器和与其连接的检测装置、感应装置，以及驾驶人风险响应模型数据库和驾驶权切换系统。所述船舶驾引应急处置系统在船舶过闸时对船舶航行状态进行实时检测，并以驾驶人风险响应模型作为对驾驶人的环境响应状态的评估准则，当船舶过闸过程中出现危险状况时，驾驶权切换系统及时切换至船舶自动驾驶状态。本发明提出的船舶驾引应急处置系统，实现了智能船舶人机共驾，利用船舶航行风险态势模型实时计算船舶航行风险，并预测船舶运动轨迹，通过对船舶驾引应急处置和自动驾驶控制，减小船舶过船闸的航运风险，提高船舶通航效率，有效避免因人为因素导致船舶发生碰撞事故。
-
公开(公告)号：CN113814145A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111045680.5
申请日：2021-09-07
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 本发明提供了一种船闸人字门金属结构防腐处理工艺，包括以下步骤：S1、对人字门金属结构进行表面预处理，清理掉附着物、铁锈以及其他杂质；S2、涂料防腐在人字门金属结构上喷涂湿固化涂料，喷涂的厚度为0.4~1 mm；S3、增设直流电源和辅助阳极，将辅助阳极与直流电源的正极相连作为阳极，将船闸人字门金属结构与直流电源的负极相连作为阴极，保护电流由直流电源提供，形成外加电流阴极保护系统；通过上述操作，完成对船闸人字门金属结构防腐处理。本发明提供的工艺采用涂料+外加电流阴极保护联合的综合防腐技术，能够实现大型船闸人字门金属结构的有效防腐，提高人字门门体金属结构的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111364433A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010220179.7
申请日：2020-03-25
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 一种船闸浮式检修门装置及沉浮自动控制方法，装置上设置有中央水舱、边水舱和调节水舱，各水舱通过舱室下的管路联通，中央水舱作为其他水舱的总供水仓，调节水舱可通过控制装置调节其内水位高低控制装置的浮沉和下沉深度，并通过姿态感应装置感知装置的姿态，并通过调节各各电动调节阀的开合度来控制进入各调节水舱的流量和速度，来达到维持装置姿态平稳的目的，排水时通过排水泵进行排水使装置浮起，整个浮沉和姿态控制都通过控制装置自动完成，可以精确地控制装置的姿态和浮沉速度，避免人工调节的不准确使装置倾覆，安全性和自动化程度大幅提高。
-
公开(公告)号：CN118729915A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410779765.3
申请日：2024-06-17
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： G01B5/25
摘要： 本发明提供了一种船闸反向弧形阀门吊耳轴孔轴心定位装置及方法，反弧门设置有铰轴及支承座、门体吊耳，所述铰轴及支承座固定安装在阀门井基础上，门体吊耳通过销轴与吊杆相连，在启闭机的作用下带动反弧门绕铰轴及支承座转动实现启闭动作；所述反弧门的铰轴及支承座与门体吊耳处设置吊耳轴孔轴心定位装置；所述吊耳轴孔轴心定位装置包括用于对吊耳轴孔轴向定位的吊耳轴孔轴向定位装置和用于对吊耳轴孔径向定位的吊耳轴孔径向定位装置。布设有吊耳轴孔轴心定位装置，确保存在损坏的吊耳轴孔轴向和径向轴心位置的准确定位，为吊耳轴孔修复设备快速安装提供基准，从而实现反弧门受损吊耳轴孔的高精度快速定位及修复，改善了反弧门启闭运行受力状态，延长了反弧门使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111071950B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010061803.3
申请日：2020-01-19
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 一种带伺服驱动装置的机械千斤顶的控制方法，它的机械千斤顶包括顶身、设置在顶身内腔体中的螺杆，在顶身的外壁固定安装有小齿轮支架，在小齿轮支架上安装有电动机、减速器及小齿轮；电动机与减速器连接，减速器与小齿轮连接，小齿轮与大齿轮螺母的齿啮合，大齿轮螺母套装在螺杆上且螺杆通过外壁的螺纹与大齿轮螺母的内螺纹配合连接。本发明的目的是为了对千斤顶升降速率、升降高度进行监控、调节，以满足对千斤顶升降速率、升降高度要求较高的使用场景的使用需求，而提供的一种带伺服驱动装置的机械千斤顶。
-
公开(公告)号：CN111071950A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010061803.3
申请日：2020-01-19
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 一种带伺服驱动装置的机械千斤顶，它包括机械千斤顶、电动机，机械千斤顶包括顶身、设置在顶身内腔体中的螺杆，在顶身的外壁固定安装有小齿轮支架，在小齿轮支架上安装有电动机、减速器及小齿轮；电动机与减速器连接，减速器与小齿轮连接，小齿轮与大齿轮螺母的齿啮合，大齿轮螺母套装在螺杆上且螺杆通过外壁的螺纹与大齿轮螺母的内螺纹配合连接。本发明的目的是为了对千斤顶升降速率、升降高度进行监控、调节，以满足对千斤顶升降速率、升降高度要求较高的使用场景的使用需求，而提供的一种带伺服驱动装置的机械千斤顶。
-
公开(公告)号：CN212358240U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020396312.X
申请日：2020-03-25
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 一种船闸浮式检修门装置，装置上设置有中央水舱、边水舱和调节水舱，各水舱通过舱室下的管路联通，中央水舱作为其他水舱的总供水仓，调节水舱可通过控制装置调节其内水位高低控制装置的浮沉和下沉深度，并通过姿态感应装置感知装置的姿态，并通过调节各各电动调节阀的开合度来控制进入各调节水舱的流量和速度，来达到维持装置姿态平稳的目的，排水时通过排水泵进行排水使装置浮起，整个浮沉和姿态控制都通过控制装置自动完成，可以精确地控制装置的姿态和浮沉速度，避免人工调节的不准确使装置倾覆，安全性和自动化程度大幅提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.104 秒)
