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公开(公告)号：CN118745945A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410754322.9
申请日：2024-06-12
申请人： 长沙市桑特液压技术有限公司
摘要： 本发明属于汽轮机阀门调节技术领域，具体是指一种基于液压控制的自适应阀门调节系统，包括传感模块、智能控制模块、执行模块、反馈模块、数据模块和人机交互界面。基于液压控制的自适应阀门调节系统采用了基于人工智能在线学习的自适应控制方法进行阀门调节，通过与环境的交互进行学习，优化阀门开度和流量特性进行自适应调节，收敛非线性阀门调节的学习任务，提高系统的鲁棒性，调整汽轮机的输出功率，优化蒸汽分配，能够实现高效节能电力工程设计，并且匹配电网需求和维持电网频率稳定。
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公开(公告)号：CN116044838A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211685925.5
申请日：2022-12-27
申请人： 长沙市桑特液压技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种阀后补偿多路阀及液压驱动系统，多路阀包括主阀体、主阀芯以及补偿器，主阀体具有压力油道、工作油道、回油油道、LS油道和工作口，补偿器包括第一次阀芯和第二次阀芯；其中，第一次阀芯和第二次阀芯中仅一者朝远离另一者的方向滑动，以连通工作油道和工作口形成工作口进油或回油，且当工作口进油时，补偿器内的部分压力油流动至LS油道。本方案使用两个补偿器，且两侧的补偿器分别工作、互不干扰，使得采集LS油道对应的LS信号更加准确，且同一侧的油道既可以作为回油油路也可以作为进油油路，大幅简化了油路的复杂程度，使得阀孔可以直接通过普通机加工形成，无需使用铸造工艺，极大的提升了良品率和降低制造成本。
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公开(公告)号：CN220134322U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321072944.0
申请日：2023-05-06
申请人： 长沙市桑特液压技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种液压系统、支腿及工程机械，液压系统包括：电磁换向阀；油缸，设有有杆腔和无杆腔；第一平衡阀，分别连接于所述电磁换向阀和所述有杆腔，所述第一平衡阀设有第一控制油口，所述第一控制油口连通所述无杆腔；以及，第二平衡阀，分别连接于所述电磁换向阀和所述无杆腔，所述第二平衡阀设有第二控制油口，所述第二控制油口连接在所述第一平衡阀和所述电磁换向阀之间的油路上。当所述无杆腔内的压力大于预设阈值时，所述第一控制油口内的压力油使所述第一平衡阀打开以连通所述有杆腔和所述电磁换向阀，油缸有杆腔内的压力油流出，使得油缸轻微伸出，从而使无杆腔内的压力迅速释放，避免引起误动作或报警。
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公开(公告)号：CN219733772U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320486741.X
申请日：2023-03-14
申请人： 长沙市桑特液压技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种变幅控制阀及液压系统，变幅控制阀包括：阀体；补偿器，固定于阀体内，补偿器具有进油口、出油口和信号油口；比例阀，固定于阀体内，比例阀具有第一阀口和第二阀口，第一阀口用于与进油油路连通，第二阀口用于与进油口连通；其中，补偿器和比例阀共同形成补偿油路的至少部分，当比例阀处于打开状态时，进油口与信号油口之间的压力差和补偿器的弹簧力大小相等，此时比例阀第一阀口与第二阀口之间的压力差和补偿器的弹簧力大小相等，可以通过控制比例阀的开口的大小从而控制液压油的流速，不受变幅过程中油缸工作腔负载变化的影响，避免臂式高空作业车下降时出现臂架抖动和速度突变的现象，提升设备的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN219754927U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320494756.0
申请日：2023-03-14
申请人： 长沙市桑特液压技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种补偿器、变幅控制阀及液压系统，补偿器包括：阀座，具有弹簧腔；阀套，阀套具有收容腔，且阀套设有沿轴向间隔分布的进油口、出油口以及信号油口；阀芯，滑动装配于收容腔内，阀芯将收容腔分隔成第一空腔和第二空腔，弹簧腔和信号油口均与第一空腔连通，进油口和出油口均与第二空腔连通；其中，阀芯远离阀座的一端的外侧设有第一密封结构，阀套远离阀座的一端的内壁设有第二密封结构，当阀芯朝远离阀座的方向移动预定距离时，第一密封结构和第二密封结构相装配，以形成互不连通的第一空腔和第二空腔，实现阀芯和阀套内壁之间的密封连接，使得补偿器内的液压油不会有泄露，提升变幅控制阀的使用稳定性。
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公开(公告)号：CN219062110U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223590189.3
申请日：2022-12-27
申请人： 长沙市桑特液压技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种阀后补偿多路阀及液压驱动系统，多路阀包括主阀体、主阀芯以及补偿器，主阀体具有压力油道、工作油道、回油油道、LS油道和工作口，补偿器包括第一次阀芯和第二次阀芯；其中，第一次阀芯和第二次阀芯中仅一者朝远离另一者的方向滑动，以连通工作油道和工作口形成工作口进油或回油，且当工作口进油时，补偿器内的部分压力油流动至LS油道。本方案使用两个补偿器，且两侧的补偿器分别工作、互不干扰，使得采集LS油道对应的LS信号更加准确，且同一侧的油道既可以作为回油油路也可以作为进油油路，大幅简化了油路的复杂程度，使得阀孔可以直接通过普通机加工形成，无需使用铸造工艺，极大的提升了良品率和降低制造成本。
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