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公开(公告)号：CN105570929A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510729903.8
申请日：2015-11-02
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
摘要： 用于燃气涡轮的燃烧器装置(10)包括第一喷燃器(20)、第一燃烧腔室(21)、用于在运行期间将稀释气体掺合到离开第一燃烧腔室(21)的气体的混合器(30)、第二喷燃器(60)和第二燃烧腔室(40)，它们在流体流连接中按顺序布置。燃烧器装置(10)的这些元件布置成排，以形成在第一燃烧腔室(21)和第二喷燃器(60)之间延伸的流径(27)。装置(10)包括在流径中的中心喷管本体(50)，其从第一喷燃器(20)延伸到第二喷燃器(60)中，喷管本体(50)包括至少一个空气导管(219，221，223)，以为混合器(30)提供空气，其中空气通过空气供应元件(33)喷射到燃烧器中。
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公开(公告)号：CN104981663A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201480009475.5
申请日：2014-02-19
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
CPC分类号： F23R3/346 , F02C6/003 , F02C9/22 , F05D2270/053 , F23R2900/03341
摘要： 本发明关于一种操作具有分级和/或连续燃烧的燃气涡轮的方法，其中第二级或第二燃烧器的焚烧器在加载期间单独且连续地开启并且在卸载期间切断。总燃料质量流和压缩机入口导叶同时调整，以允许相对于所需的CO排放目标控制燃气涡轮操作温度和发动机功率。
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公开(公告)号：CN104541104A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380043933.2
申请日：2013-04-25
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种连续燃烧器布置(4)，其包括以流体流动连接连续地布置的第一焚烧器(10)、第一燃烧室(11)、用于经由稀释气体入口(19)使稀释气体(32)与在操作期间离开第一燃烧室(11)的热气体掺合的混合器(12)、第二焚烧器(13)以及第二燃烧室(14)。连续燃烧器布置(4)还包括具有冷却通道(15,16,17,18)的四个冷却区。在操作期间，冷却气体(33)流过冷却通道(15,16,17,18)。本公开还涉及一种用于操作具有此类连续燃烧器布置(4)的燃气涡轮(1)的方法。
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公开(公告)号：CN104379905A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380034570.6
申请日：2013-06-24
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
CPC分类号： F23N1/02 , F02C3/14 , F02C6/003 , F02C7/228 , F02C9/34 , F05D2220/74 , F23C6/042 , F23R2900/03341 , Y02E20/14 , Y02E20/16
摘要： 本发明涉及一种用于具有连续燃烧的燃气涡轮的局部负载CO减小操作和低CO排放操作的方法。燃气涡轮基本上包括至少一个压缩机、在下游连接于压缩机的第一燃烧器，并且第一燃烧器的热气体至少允许进入中间涡轮，或直接或间接地允许进入第二燃烧器。第二燃烧器的热气体允许进入又一个涡轮，或直接或间接地允许进入能量回收装置。至少一个燃烧器在具有筒形构架(4,15)的热量燃烧通路下运行，并且其中至少第二燃烧器(15')的燃烧的空气比(λ)保持低于最大空气比(λmax)。
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公开(公告)号：CN105570930A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510729902.3
申请日：2015-11-02
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
摘要： 一种用于燃气涡轮的燃烧器装置(10)包括第一喷燃器(20)、第一燃烧腔室(21)、用于在运行期间将稀释气体掺合到离开第一燃烧腔室(21)的气体的混合器(30)、第二喷燃器(60)和第二燃烧腔室(40)，它们在流体流连接中按顺序布置。燃烧器装置(10)的这些元件布置成排，以形成在第一燃烧腔室(21)和第二喷燃器(60)之间延伸的流径(27)。燃烧器装置(10)包括中心喷管本体(50)，其布置在流径的内部，并且从第一喷燃器(20)通过第一燃烧腔室(20)延伸到混合器(30)和第二喷燃器(60)中，其中，喷管本体(50)包括燃料导管，以对第一喷燃器(20)和/或第二喷燃器(60)提供燃料。
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公开(公告)号：CN105402770A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510565061.7
申请日：2015-09-08
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种连续燃烧器布置，其包括以流体流连接按顺序布置的第一焚烧器、第一燃烧室、用于将稀释空气掺合至在操作期间离开第一燃烧室的热气体的混合器布置、第二焚烧器，以及第二燃烧室。混合器(117)适于在第一燃烧室之间延伸的热气体流动路径中引导燃烧气体，其中第二焚烧器包括导管，其具有适于连接于第一燃烧室的上游端处的入口，以及适于连接于第二焚烧器的下游端处的出口。混合器包括从混合器的侧壁指向内的至少一组喷射管(114,115...)，用于掺合稀释空气来冷却离开第一燃烧室的热烟道气体。喷射管沿混合器的侧壁周向地分布，并且其中喷射管具有针对于混合器(117)的中心的圆锥形或准圆锥形形状。
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公开(公告)号：CN104565187A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410530122.1
申请日：2014-10-10
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
发明人： A.埃罗格鲁
CPC分类号： F01N1/023 , F05D2260/963 , F23C2900/07002 , F23M20/005 , F23R3/50 , F23R2900/00014
摘要： 本发明涉及用于燃气涡轮的、具有冷却空气流的亥姆霍兹减振器。一种用于燃气涡轮的燃烧器的亥姆霍兹减振器(10)包括封壳(1)，封壳限定减振空间(11)，颈部部分(2)从减振空间延伸，并且减振空间具有用于冷却和吹扫空气的流动路径(F)，流动路径具有通向所述封壳(1)的入口孔(6)和出口孔(3)，其中所述出口孔(3)形成于所述颈部部分(2)中，其中，密封件(4)在所述颈部部分(2)处设置在冷却和吹扫空气的所述出口孔(3)附近，使得对所述密封件(4)提供冷却作用。
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公开(公告)号：CN103629661A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310371799.0
申请日：2013-08-23
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
CPC分类号： F23R3/34 , F02C7/22 , F02C7/228 , F23R3/06 , F23R3/20 , F23R3/26 , F23R3/346 , F23R3/42 , F23R2900/00014 , F23R2900/03042 , F23R2900/03341 , Y02E20/14
摘要： 本发明涉及一种用于在燃气涡轮的连续燃烧系统中混合稀释空气的方法。本发明涉及在燃气涡轮(100)的连续燃烧系统中使稀释空气与热主流混合的方法，其中，燃气涡轮基本上包括至少一个压缩机、连接在压缩机下游的第一燃烧器。第一燃烧器的热气体进入至少一个中间涡轮，或者直接地或间接地进入至少一个第二燃烧器，其中，第二燃烧器的热气体进入另外的涡轮，或者直接地或间接地进入能量回收件。该方法包括具有相对于第二燃烧器衬套冷却空气的足够超压裕度的第一燃烧器衬套冷却空气(104)与第二燃烧器衬套冷却空气(105)的同轴喷射。
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公开(公告)号：CN105545487A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510709717.8
申请日：2015-10-28
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
发明人： A.埃罗格鲁
CPC分类号： F01K23/103 , F01K23/10 , F01K23/16 , F02C7/10 , F22B1/1815 , Y02E20/16 , F02C6/18
摘要： 本发明大体上涉及联合循环发电设备。更具体而言，本发明涉及其中离开涡轮的气流的温度降低而不需要在余热回收蒸汽发生器内使用高成本镍合金的设备。
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公开(公告)号：CN104633711A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410523730.X
申请日：2014-10-08
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
IPC分类号： F23R3/42
CPC分类号： F02C9/26 , F02C3/14 , F02C9/263 , F02C9/28 , F23C6/047 , F23N1/002 , F23N2027/10 , F23N2037/02 , F23N2041/20 , F23R3/34 , F23R3/346 , F23R2900/03341
摘要： 本发明涉及具有顺序燃烧组件的燃气涡轮。本公开涉及运行具有顺序燃烧器的燃气涡轮的方法，顺序燃烧器包括在流体流连接方面按顺序布置的第一喷燃器、第一燃烧室和第二燃烧器。为了最大程度地减少在启动通往第二燃烧器的燃料流时的瞬态变化期间的排放和燃烧稳定性问题，所述方法包括以下步骤：将第二燃料流增大到最少流，以及减少通往同一顺序燃烧器的第一喷燃器的第一燃料流和/或通往顺序燃烧器组件的至少一个其它顺序燃烧器的燃料流，以便使通往燃气涡轮的总燃料质量流保持基本恒定。除了该方法之外，公开了具有燃料分配系统的燃气涡轮，燃料分配系统构造成执行所述方法。
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