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    用于控制燃气涡轮组的方法
    1.
    发明授权
    用于控制燃气涡轮组的方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN104421002B

    公开(公告)日：2017-12-19

    申请号：CN201410411080.X

    申请日：2014-08-20

    申请人： 通用电器技术有限公司

    发明人： S.里帕里 ,  G.辛格拉 ,  T.米尤维斯森 ,  T.弗雷拉-普罗维达基斯

    IPC分类号： F02C9/28

    CPC分类号： F02C9/28 ,  F02C6/003 ,  F02C9/34 ,  F05D2270/14 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/309

    摘要： 本发明涉及一种用于控制燃气涡轮组的方法，燃气涡轮组包括第一燃烧室、连接的第一涡轮、第二燃烧室、第二涡轮，以及负载，该方法包括以下步骤：测量第一涡轮的出口处的温度(TAT1)；根据比率(S1R)与温度(TAT1)之间的预定映射表、基于测量温度(TAT1)来确定给送至燃烧室的引燃火焰的燃料质量流与给送至第一燃烧室的总燃料质量流的比率(S1R)；采用预定比率(S1R)与预定增压器比率(S1R)之间的较大一个来用于控制给送至燃气涡轮组的第一燃烧室的燃料流。燃气涡轮组的脉动行为可改善，且燃气涡轮组的快速卸载期间的高脉动大致减小，避免了对燃气涡轮组的部分的潜在破坏。

    用于操作涡轮发动机的系统和方法
    3.
    发明授权
    用于操作涡轮发动机的系统和方法 有权

    公开(公告)号：CN103061892B

    公开(公告)日：2016-09-21

    申请号：CN201210399430.6

    申请日：2012-10-19

    申请人： 通用电气公司

    发明人： M.J.休斯 ,  A.R.罕 ,  B.W.罗米格

    IPC分类号： F02C9/40

    CPC分类号： F02C9/26 ,  F02C3/22 ,  F02C9/28 ,  F02C9/34 ,  F02C9/40 ,  F05D2270/082

    摘要： 本发明涉及用于操作涡轮发动机的系统和方法。更具体而言，本发明提供了一种用于构造成在额定功率输出下操作的涡轮发动机(100)的控制系统(130)。控制系统包括计算装置(200)，计算装置(200)包括编程为计算被供应以用于在涡轮发动机中燃烧的流体的量的处理器(214)。处理器也编程为指定多个喷嘴(304)中的至少一个喷嘴(302)以接收流体。此外，控制系统包括联接到计算装置的至少一个控制阀(201)。控制阀构造成接收来自计算装置的至少一个控制参数以用于调整将导引至喷嘴的流体的量，使得在排放水平维持在预定排放物阈值水平以下的同时产生额定功率输出。

    用于飞行器发动机的多点喷射装置
    4.
    发明公开
    用于飞行器发动机的多点喷射装置 有权

    公开(公告)号：CN105745498A

    公开(公告)日：2016-07-06

    申请号：CN201480063710.7

    申请日：2014-11-20

    申请人： 斯奈克玛

    发明人： 塞巴斯蒂安·夏劳德

    IPC分类号： F23R3/34 ,  F23D11/00 ,  F23K5/06 ,  F02C9/34 ,  F02C7/228 ,  F02C7/232 ,  F02M41/04

    CPC分类号： F23R3/34 ,  F02C7/228 ,  F02C7/232 ,  F02C9/34 ,  F23D11/00 ,  F23D2209/30 ,  F23K5/06 ,  F23K2203/105 ,  F23K2301/203

    摘要： 本发明涉及一种用于飞行器发动机(M)的多点燃料喷射装置(1)，该多点燃料喷射装置包括：输入管线(10)、至少两条喷射管线(11，12)以及净化管线(14)、燃料分配器部件(2)，该燃料分配器部件被连接至每条管线并包括具有喷射通道(223)的可动元件(22)，其中，可动元件(22)还包括净化通道(226)并被配置成呈现第一位置范围和第二位置范围，在第一位置范围，喷射通道(223)将输入管线(10)与喷射管线(11，12)互连，在第二位置范围，喷射通道(223)将输入管线(10)与至少第一喷射管线(11)互连，并且同时，净化通道(226)将净化管线(14)与至少第二喷射管线(12)互连，该装置的特征在于它还包括致动器，该致动器适于在检测到分配部件的故障时将可动元件移动至安全位置，在可动元件(22)的这种安全位置，喷射通道(223)将输入管线(10)与第一喷射管线(11)互连，并且同时，净化通道(226)不将净化管线(14)与任何喷射管线(12)互连。

    燃气轮机控制方法及装置
    6.
    发明授权
    燃气轮机控制方法及装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN101981294B

    公开(公告)日：2014-04-23

    申请号：CN200980111641.1

    申请日：2009-04-10

    申请人： 三菱重工业株式会社

    发明人： 野村真澄 ,  外山浩三

    IPC分类号： F02C9/28 ,  F02C9/34 ,  F02C9/54

    CPC分类号： F02C9/28 ,  F02C9/34 ,  F02C9/50 ,  F05D2270/44

    摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机控制方法及装置，在改变先导比等的操作量而自动探索最佳运转条件的燃气轮机控制方法中，可以防止进行从以初期设计值设想的理想的燃料流量、空气流量的运转状态脱离的运转，且可以维持在设计时设想的理想的燃料流量、空气流量的设计性能及运转状态。并且，具有存储燃气轮机的燃料流量、空气流量、先导燃料的比、顶帽燃料的比的操作量和燃气轮机的负荷量之间的相关关系即负荷灵敏度的第二数据库，使用负荷灵敏度，根据通过探索得到的运转条件预测相对于向燃烧器供给的燃料的流量或空气的流量中的至少一方的操作量的负荷变动量，根据该预测结果实施调整，并且将调整结果存储于第二数据库。