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公开(公告)号：CN111396169B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010198786.8
申请日：2020-03-20
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
摘要： 本发明涉及一种润滑油路结构，属于汽车发动机的技术领域。本发明的润滑油路结构包括设置在上油底壳体上的机油冷却器进油道、机油冷却器出油道、主油道、机油泵出油道、电磁阀、第一支路油道和第二支路油道，第一支路油道的底端连通机油冷却器出油道，电磁阀设置在第一支路油道的上端端口，电磁阀的电磁阀阀片安装在第一支路油道内，第二支路油道的第一端连接第一支路油道的上端，第二支路油道的第二端连接机油泵出油道的上端，第二支路油道的第二端至第一端倾斜向下设置。本发明的润滑油路结构缩短了发动机暖机时间，有害污染物排放量降低，提高了机油流动性，各运动件磨损降低，延长了发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN111396169A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010198786.8
申请日：2020-03-20
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
摘要： 本发明涉及一种润滑油路结构，属于汽车发动机的技术领域。本发明的润滑油路结构包括设置在上油底壳体上的机油冷却器进油道、机油冷却器出油道、主油道、机油泵出油道、电磁阀、第一支路油道和第二支路油道，第一支路油道的底端连通机油冷却器出油道，电磁阀设置在第一支路油道的上端端口，电磁阀的电磁阀阀片安装在第一支路油道内，第二支路油道的第一端连接第一支路油道的上端，第二支路油道的第二端连接机油泵出油道的上端，第二支路油道的第二端至第一端倾斜向下设置。本发明的润滑油路结构缩短了发动机暖机时间，有害污染物排放量降低，提高了机油流动性，各运动件磨损降低，延长了发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN216008674U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121300344.6
申请日：2021-06-11
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
IPC分类号： F01P11/00
摘要： 本实用新型涉及一种匹配多种机型的出水管座结构，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的匹配多种机型的出水管座结构，包括出水管座本体，出水管座本体的第一端口设置有节温器盖安装台，出水管座本体的第二端口设置有出水管座安装台；出水管座本体的管壁上设置有暖风水管接管嘴安装台、EGR水管接管嘴安装台、预留节气门水管接管嘴安装台、逃气管接管嘴安装台和预留变速器水管接管嘴安装台；出水管座本体的侧壁上还设置有水温传感器安装台，水温传感器安装台邻近出水管座安装台设置。本实用新型的出水管座结构有效减少占用缸盖后端空间，使布置更加紧凑，减少了系统零件数量，且能够匹配多种衍生机型。
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公开(公告)号：CN215408918U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120403305.2
申请日：2021-02-23
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
IPC分类号： F02M26/17
摘要： 本实用新型涉及一种EGR硬管装配结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的EGR硬管装配结构，包括EGR硬管，EGR硬管包括第一管体和第二管体，第一管体和第二管体的结合处设置有波纹段，第一管体的前部侧壁上设置有限位结构和第一安装法兰，第一安装法兰邻接在限位结构的前端，第一管体的前端侧壁上设置有扩散端头，第一安装法兰通过安装螺栓固定在进气歧管的喉口壁上，第一安装法兰与进气歧管的邻接面之间设置有密封胶圈。本实用新型的EGR硬管装配结构能有效解决各缸EGR量不均匀和大量EGR气体撞击喉口壁面，造成气流紊乱的问题。
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公开(公告)号：CN215408878U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120403053.3
申请日：2021-02-23
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
摘要： 本实用新型涉及一种集成轮系支架结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的集成轮系支架结构，包括铸造成型的轮系支架，轮系支架的前表面下部设置有皮带张紧器安装台，皮带张紧器安装台的中心设置有皮带张紧器安装点，皮带张紧器安装点的两侧设置有皮带张紧器限位槽；轮系支架的前表面侧部设置有惰轮安装台，轮系支架的侧表面上设置有一个发电机安装点。本实用新型的集成轮系支架结构减少了系统零部件数量，降低了成本，生产线装配易管控，使得发动机前端占用空间合理，布置紧凑，最大程度缩小发动机的整体尺寸。
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公开(公告)号：CN215057642U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120165575.4
申请日：2021-01-21
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本实用新型涉及一种曲轴后端挡胶结构，属于发动机的技术领域。本实用新型的曲轴后端挡胶结包括设置在曲轴后端内侧法兰处的2块挡胶板，曲轴后端内侧法兰处机加工形成第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台为同心的环形结构，第一凸台位于第二凸台的外侧；2块挡胶板具有相同的形状并且设置在所述第一凸台和第二凸台上，2块挡胶板拼接成圆环形形状，挡胶板上加工有多个安装孔，安装螺钉穿过安装孔将挡胶板固定在曲轴的内侧法兰上。本实用新型的曲轴后端挡胶结构解决了飞轮安装螺栓螺纹胶掉落发动机内，堵塞机油集滤器滤网和发动机油道的问题。
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公开(公告)号：CN211852007U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020048410.4
申请日：2020-01-09
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
IPC分类号： F02F1/24 , F02M35/104 , F02M35/10
摘要： 本实用新型涉及一种发动机缸体结构，属于发动机的技术领域。本实用新型的发动机缸体结构包括缸体、油底壳、缸盖、缸盖罩、和进气歧管，油底壳安装在缸体的下方，而缸盖设置在缸体的上方，缸盖的上方还安装有缸盖罩，缸盖的侧面上设置有进气歧管稳压腔，进气温度压力传感器安装法兰安装在进气歧管稳压腔的中间位置。本实用新型的发动机缸体结构中，PCV接管嘴和碳罐电磁阀接管嘴快插接头容易拆装，并且解决了进气温度压力传感器与EGR出气管高温尾气距离过近，影响进气温度压力传感器的问题。
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公开(公告)号：CN216008735U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121000070.9
申请日：2021-05-12
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
摘要： 本实用新型公开了一种新型起动机螺栓结构，设置于起动机与缸体之间，用于安装起动机和变速器，包括一端设置有螺纹、另一端设置有螺栓台的螺栓体，所述螺栓体的中部设置有安装法兰；当所述螺栓体的一端顺序穿过起动机上的安装孔和变速器转接盘的安装孔并旋入所述变速器的螺纹安装孔时，所述安装法兰抵压于所述起动机上的安装孔。本实用新型所述的新型起动机螺栓结构中，通过延长螺栓的螺栓体的长度，并在螺栓体的中部设置安装法兰，使得安装起动机和变速器时，安装法兰可直接抵压住起动机，暴露于安装法兰外端的螺栓体和螺栓台也更加明显，更加便于安装操作，可明显提高生产线的效率。
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公开(公告)号：CN216008673U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202120165271.8
申请日：2021-01-21
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
摘要： 本实用新型涉及一种出水管座总成结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的出水管座总成结构，包括出水管座，出水管座的后端设置有进水腔室，进水腔室的侧壁上设置有水温传感器安装台；进水腔室的后端设置有电子节温器腔室，电子节温器腔室与进水腔室连通，电子节温器腔室的侧壁上设置有EGR进水管接口安装台，电子节温器腔室的右端设置有暖风进水管接口安装台，EGR进水管接口安装台上压装有EGR进水管接口，暖风进水管接口安装台上压装有暖风进水管接口。本实用新型的出水管座总成结构简单，工艺易于实现，布置紧凑，适用于带有节温器的出水管座结构。
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公开(公告)号：CN215057979U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120169848.2
申请日：2021-01-22
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人： 王柄文
摘要： 本实用新型涉及一种集成轮系支架结构，属于汽车动力系统的技术领域。本实用新型的集成轮系支架结构，包括一体铸造成型的轮系支架，轮系支架包括支架基体，支架基体上方设置有弧形段，弧形段的后侧壁上设置有连接臂，弧形段的前侧壁上设置有轮系支架安装点，弧形段的后表面上设置有真空泵润滑供油管路安装点，弧形段的前表面上端和下端设置有空压机安装点；支架基体的前表面上设置有真空泵安装点、真空泵润滑供油孔和真空泵润滑回油孔；支架基体的后侧壁上设置有回油孔道，支架基体的前侧壁上设置有真空硬管安装点。本实用新型采用集成化的轮系支架结构易于实现，且发动机前端布置紧凑，减少了系统零部件数量，生产线装配易管控。
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