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公开(公告)号：CN110219903B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910469938.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种中央式离合器执行机构，包括：离合器分离轴承、活塞、位移测量单元、缸体及回位弹簧。通过控制所述进出气孔的气量能够精确控制离合器行程，所述位移测量单元通过检测所述活塞的位移量来判断离合器的开合状态；同时通过所述回位弹簧保证离合器执行机构在不通气的情况下，能够自动消除离合器执行机构分离轴承内圈与离合器分离指之间的轴向间隙；所述内圈与离合器分离指接触后，旋转消除两者之间的径向间隙，由此在离合器压盘旋转的时候，实现离合器分离轴承与离合器压盘之间自动调心来消除装配和制造误差。所述中央式离合器执行机构具有结构简单、故障率较低等优点。同时，其空间较大，能够使得离合器执行机构气缸的制造尺寸增大。
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公开(公告)号：CN115727115A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211394352.0
申请日：2022-11-08
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种14挡单中间轴的宽速比AMT变速器和方法，包括中间段壳体；所述中间段壳体固定设置在离合器壳体和变速器壳体之间；所述中间段壳体内部的一轴上设置有带齿段，所述带齿段与安装在中间轴上的中间轴增速齿轮相啮合传动，中间轴增速齿轮与中间轴挂挡滑套进行花键配合；所述中间轴挂挡滑套上设置有挂挡拨叉，挂挡拨叉连接拨叉轴，所述拨叉轴的端部连接活塞；所述中间段壳体上设置有气道a和气道b，气道a和气道b分别与活塞两侧的气腔连通。极大地改善了变速器的速比范围，提升了整车的动力性和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN112096857B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010987325.9
申请日：2020-09-18
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种高集成度的电控机械式自动变速器，解决现有电控机械式自动变速器存在可靠性差、不便于维修的问题。该变速器将选换挡机构、变速器控制单元、位置传感器、压力传感器、输入转速传感器、油温传感器等模块高度集成为一体，极大地减少了变速器外接电线束和外接气管路，提高了系统可靠性，同时将操纵总成集成化设计，在后续产品售后维修中，可直接更换该集成式操纵总成，便于维修。
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公开(公告)号：CN110219949A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910222607.7
申请日：2019-03-22
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC: F16H3/091 , F16H57/023 , F16D55/224 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种12挡机械式自动变速器，包括主箱、第一副箱、第二副箱和连接轴；第一副箱和第二副箱位于主箱两侧；连接轴包括从变速器动力输入端至输出端依次设置的一轴、二轴和副箱主轴；一轴、二轴和副箱主轴位于同一轴线上；一轴设置在第一副箱内部，二轴设置在主箱内部，副箱主轴设置在第二副箱内部。采用主副箱双中间轴的三段式结构，相比于传统变速器减少了两组齿轮，主箱尺寸缩短，同等输入扭矩的使用工况下，变速器的质量减小，变速器的主箱转动惯量小，减小了换挡转速调节时间，从而提高了换挡速度，从以上两方面提高了变速器的燃油经济性，变速器的主箱尺寸缩短，副箱保持原尺寸不变，缩短了变速器的长度，方便进行整车匹配。
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公开(公告)号：CN110219903A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910469938.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种中央式离合器执行机构，包括：离合器分离轴承、活塞、位移测量单元、缸体及回位弹簧。通过控制所述进出气孔的气量能够精确控制离合器行程，所述位移测量单元通过检测所述活塞的位移量来判断离合器的开合状态；同时通过所述回位弹簧保证离合器执行机构在不通气的情况下，能够自动消除离合器执行机构分离轴承内圈与离合器分离指之间的轴向间隙；所述内圈与离合器分离指接触后，旋转消除两者之间的径向间隙，由此在离合器压盘旋转的时候，实现离合器分离轴承与离合器压盘之间自动调心来消除装配和制造误差。所述中央式离合器执行机构具有结构简单、故障率较低等优点。同时，其空间较大，能够使得离合器执行机构气缸的制造尺寸增大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106678338A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710071659.X
申请日：2017-02-09
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
CPC classification number: F16H57/00 , F16H61/0003 , F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种6档轻型卡车自动变速器，包括变速器壳体，以及设置于壳体内的一轴、两个中间轴、二轴、操纵系统及离合器操纵系统；各传感器、执行机构及电磁阀通过线束与变速器TCU连接，各执行机构的动力源来自整车气源；一轴通过两个中间轴将发动机的动力传输给二轴，二轴通过输出法兰盘将动力传给车辆的传动轴；二轴上设置用于与操纵系统配合切换档位的滑套倒档滑套。本发明变速器的速比极差还能减少换档间的发动机速差，满足车辆换档舒适性的要求。本发明是在手动变速器的基础上通过集成换档操纵系统和电控单元来实现自动换档功能，对于变速器生产企业来说具有良好的生产继承性，市场前景广阔。
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公开(公告)号：CN112096858B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010987348.X
申请日：2020-09-18
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC: F16H61/30 , F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明提供一种集成电控机械式自动变速器，解决现有集成式AMT存在安装空间较大、故障风险较高的问题。该变速器包括离合器壳体、离合器前端盖和离合器执行机构壳体；离合器壳体上设置有第一控制流道，且第一控制流道的进气口通过第一电磁阀与外接高压气体连通；离合器前端盖上设置有与第一控制流道连通的第二控制流道；离合器执行机构壳体上设置有供气进气口，供气进气口将第二控制流道与离合器执行机构内腔连通；离合器壳体上设置有第一制动流道，且第一制动流道的进气口通过第二电磁阀与外接高压气体连通；离合器前端盖上设置有第二制动流道，第二制动流道的一端与第一制动流道连通，另一端与第二气腔连通。
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公开(公告)号：CN110578797A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910893534.4
申请日：2019-09-20
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种选换挡执行机构，解决现有选换挡装置空间尺寸较大、成本较高的问题。该选换挡执行机构包括伺服电机、选换挡驱动杆、选挡连杆、换挡丝杠、螺母、换挡连杆和选挡拨头；伺服电机的输出轴与选换挡驱动杆连接，驱动其转动；选换挡驱动杆与选挡连杆、换挡丝杠连接，驱动选挡连杆或换挡丝杠转动；选挡连杆与选挡拨头连接，带动选挡拨头在选挡平面内转动实现选挡动作；螺母与换挡丝杠配合，由换挡丝杠的转动实现螺母的轴向运动，换挡连杆分别与螺母、选挡拨头固定连接，螺母带动换挡连杆轴向运动，换挡连杆带动选挡拨头轴向运动，从而实现挂挡动作。
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公开(公告)号：CN110219965A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910228875.X
申请日：2019-03-25
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明公开了的一种埋入式通气塞结构及排气方法，通气塞安装在离合器壳体孔的埋入孔中，并用堵盖将埋入孔封闭，防止雨水或尘土进入通气塞周围。变速器内部油气经过气道进入通气塞，再经过埋入孔的排气孔排入离合器的内腔中，该离合器内腔上的气孔与外界大气相连，由于离合器内腔中空气灰尘杂质较少，不易形成油垢或堵塞通气塞，且隐蔽在变速器的内部，可有效解决上述问题，能够使变速器外观整洁美观，确保通气塞可靠性，提升客户满意度。
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公开(公告)号：CN110578797B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910893534.4
申请日：2019-09-20
Applicant: 陕西法士特齿轮有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种选换挡执行机构，解决现有选换挡装置空间尺寸较大、成本较高的问题。该选换挡执行机构包括伺服电机、选换挡驱动杆、选挡连杆、换挡丝杠、螺母、换挡连杆和选挡拨头；伺服电机的输出轴与选换挡驱动杆连接，驱动其转动；选换挡驱动杆与选挡连杆、换挡丝杠连接，驱动选挡连杆或换挡丝杠转动；选挡连杆与选挡拨头连接，带动选挡拨头在选挡平面内转动实现选挡动作；螺母与换挡丝杠配合，由换挡丝杠的转动实现螺母的轴向运动，换挡连杆分别与螺母、选挡拨头固定连接，螺母带动换挡连杆轴向运动，换挡连杆带动选挡拨头轴向运动，从而实现挂挡动作。
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