一种立体车库能量回馈装置

    公开(公告)号:CN111682633A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010449553.0

    申请日:2020-05-25

    摘要: 为了降低能耗、节约资源,本发明提供一种立体车库能量回馈装置,可应用于机械式停车设备的能量回馈。该能量回馈装置与变频装置连接,包括主电路和控制电路;主电路包括隔离装置、电容充电单元、平波电容、充电装置、蓄电池组、能量回馈逆变单元和运行接触器;隔离装置的输入端与变频装置的直流母线回路连接,隔离装置的输出端经过电容充电单元分为两路,一路经能量回馈逆变单元以及运行接触器连接至变频装置的输入端,并且能量回馈逆变单元与所述平波电容并联,另一路经充电装置为蓄电池组充电;蓄电池组的两端还通过应急接触器与能量回馈逆变单元的输入端连接。

    一种两轮车的停放设备
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111691718B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202010450646.5

    申请日:2020-05-25

    IPC分类号: E04H6/00 E04H6/42 B62H3/00

    摘要: 本发明涉及停放设备,尤其涉及一种两轮车的停放设备,以解决现有旋转型车库旋转时,载车架难以始终保持水平和平稳状态的问题。本发明的停放设备,包括主框架、动力旋转系统、载车架和导向机构;动力旋转系统包括旋转装置和驱动装置,旋转装置安装在主框架内;载车架安装在旋转装置上;导向机构包括设置于载车架上第一导向轮、第二导向轮、顶部导向轮以及设置在主框架上的导轨;导轨为分段式,包括下方的第一导轨和第二导轨,以及上方的上部导轨;第一导轨与第一导向轮配合,第二导轨与第二导向轮配合,上部导轨与顶部导向轮配合,旋转装置旋转时,载车架上至少有一个导向轮位于对应的导轨中。

    一种基于不同车型可自动调换车板的塔库存车方法

    公开(公告)号:CN113530326A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110737477.8

    申请日:2021-06-30

    IPC分类号: E04H6/42 E04H6/22

    摘要: 本发明提供一种基于不同车型可自动调换车板的塔库存车方法,解决因载车板与所来车型不匹配而回送空车板的时间浪费问题。该方法首先在塔库中设置驻车室架台,将SUV库位或轿车库位的一个载车板放置在驻车室架台上,车辆存放时,将轿车库位或SUV库位上未停放车辆的载车板输送给升降机搬运器,输送原则为:使得SUV库位和轿车库位必须各有一个库位未放置载车板,随后,升降机搬运器将该载车板输送至地面,控制系统判断车辆的类型,升降机搬运器将车辆存放至相应空置的SUV库位或轿车库位上。本发明方法是一种车板调度的控制方法,可根据入口所来车辆的类型自动匹配相对应的载车板,从而消除因载车板与所来车型不匹配而回送空车板的时间浪费。

    一种两轮车的停放设备
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111691718A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010450646.5

    申请日:2020-05-25

    IPC分类号: E04H6/00 E04H6/42 B62H3/00

    摘要: 本发明涉及停放设备,尤其涉及一种两轮车的停放设备,以解决现有旋转型车库旋转时,载车架难以始终保持水平和平稳状态的问题。本发明的停放设备,包括主框架、动力旋转系统、载车架和导向机构;动力旋转系统包括旋转装置和驱动装置,旋转装置安装在主框架内;载车架安装在旋转装置上;导向机构包括设置于载车架上第一导向轮、第二导向轮、顶部导向轮以及设置在主框架上的导轨;导轨为分段式,包括下方的第一导轨和第二导轨,以及上方的上部导轨;第一导轨与第一导向轮配合,第二导轨与第二导向轮配合,上部导轨与顶部导向轮配合,旋转装置旋转时,载车架上至少有一个导向轮位于对应的导轨中。

    一种搬运器吊绳安全性检测装置及检测方法

    公开(公告)号:CN113376031A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110737460.2

    申请日:2021-06-30

    IPC分类号: G01N3/14 G01N3/02 E04H6/42

    摘要: 本发明属于搬运器安全性检测装置及方法,为解决现有立体停车库中,搬运器通过吊绳升降时,吊绳缺少安评估,无法保证吊绳始终安全工作,也不利于智能立体停车库智能化监测的问题,提供一种搬运器吊绳安全性检测装置及检测方法,装置包括导正环、弹性部件、固定件、触碰件、吊杆和两个触碰开关,吊杆的一端与吊绳相连,另一端穿过导正环设置,触碰件连接在吊杆远离吊绳的端部,弹性部件的一端与导正环相连,另一端与固定件相连,固定件安装在吊杆远离吊绳的一端,一个触碰开关固定在搬运器上,另一个所述触碰开关设置在该触碰开关的上方,两个触碰开关的触碰感应端均朝向触碰件伸出设置。方法是采用上述装置对吊绳的断开和超载进行检测。

    一种可伸缩防摆动机械定位预警装置及车库设备

    公开(公告)号:CN215889518U

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN202121359035.6

    申请日:2021-06-18

    IPC分类号: E04H6/42

    摘要: 本实用新型涉及一种可伸缩防摆动机械定位预警装置及车库设备,其目的是解决现有防摆动机械定位装置存在因采用刚性结构,一旦载车板摆动幅度过大,可能插不到载车板的定位孔中,导致顶翻载车板或者导向无效,形成冲顶,造成不安全事故的技术问题。该定位装置的上套筒固连在连接低板上,卡环固连在下套筒的上端,导头固连在下套筒的下端形成一体件,弹簧装在上套筒中,卡环、下套筒和导头的焊接件穿过导向套,上套筒的下端与导向套连接,动作开关固定在连接底板上,其触发部穿过连接底板伸入上套筒内。该车库设备安装有该定位装置。

    一种可充电两轮车的停放设备

    公开(公告)号:CN213330217U

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202020894507.7

    申请日:2020-05-25

    IPC分类号: E04H6/00 B60L53/14

    摘要: 本实用新型涉及停放设备,尤其涉及一种可充电两轮车的停放设备,以解决两轮车充电不便、及现有旋转型车库旋转时,载车架难以始终保持水平和平稳状态的问题。本实用新型的停放设备,包括主框架、动力旋转系统、载车架、导向机构和充电系统;动力旋转系统包括旋转装置和驱动装置,旋转装置安装在主框架内;载车架安装在旋转装置上;导向机构包括设置于载车架上第一导向轮、第二导向轮、顶部导向轮以及设置在主框架上的导轨;导轨为分段式,包括主框架下方面的第一导轨和第二导轨,以及上方的上部导轨;第一导轨与第一导向轮配合,第二导轨与第二导向轮配合,上部导轨与顶部导向轮配合,旋转装置旋转时,载车架上至少有一个导向轮位于对应的导轨中。

    基于二维码识别的语音式垃圾分类装置

    公开(公告)号:CN213084264U

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202021485802.3

    申请日:2020-07-24

    IPC分类号: B65F1/00 B65F1/14

    摘要: 本实用新型涉及垃圾分类装置,具体涉及一种基于二维码识别的语音式垃圾分类装置。本实用新型的目的是解决现有环卫垃圾设备存在投放者因惰性随手丢弃垃圾导致投放错误、散发异味、容易引发火灾和清运不及时的技术问题,提供一种基于二维码识别的语音式垃圾分类装置。该装置包括多个不同分类的垃圾桶、云服务器和物联网系统平台终端设备;物联网系统平台终端设备包括中央处理器、语音提示系统、设置于每个垃圾桶上的电磁锁和二维码、以及安装于每个垃圾桶内的烟雾传感器、超声波传感器;烟雾传感器和超声波传感器的输出端均连接中央处理器的输入端;中央处理器的输出端分别连接语音提示系统和电磁锁;中央处理器与云服务器相互通讯。

    一种立体车库能量回馈装置

    公开(公告)号:CN212572182U

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202020894486.9

    申请日:2020-05-25

    摘要: 为了降低能耗、节约资源,本实用新型提供一种立体车库能量回馈装置,可应用于机械式停车设备的能量回馈。该能量回馈装置与变频装置连接,包括主电路和控制电路;主电路包括隔离装置、电容充电单元、平波电容、充电装置、蓄电池组、能量回馈逆变单元和运行接触器;隔离装置的输入端与变频装置的直流母线回路连接,隔离装置的输出端经过电容充电单元分为两路,一路经能量回馈逆变单元以及运行接触器连接至变频装置的输入端,并且能量回馈逆变单元与所述平波电容并联,另一路经充电装置为蓄电池组充电;蓄电池组的两端还通过应急接触器与能量回馈逆变单元的输入端连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种停车设备
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213573246U

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN202021494168.X

    申请日:2020-07-24

    IPC分类号: E04H6/06 E04H6/42

    摘要: 本实用新型涉及停车设备,具体涉及一种可以防止横移摆线被剐蹭的停车设备。本实用新型的目的是解决现有停车设备存在布置方式不合理的技术问题,提供一种停车设备。该设备的第一车板摆线护罩和第二车板摆线护罩分别设置于上层载车板内侧边梁的后端;上部固定支架固定于框架的第一车板摆线护罩和第二车板摆线护罩之间区域上方的顶梁上;下部固定管体的提升段的一端与一层载车板一侧边梁的后端连接,另一端与引出段连接;引出段与一层载车板边梁在水平面上投影的夹角大于90°且小于180°;横移摆线设置于上部固定支架的通孔与引出段出口之间。