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公开(公告)号：CN111216873A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911125463.X
申请日：2019-11-15
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于飞机空气动力设计领域，涉及一种飞机测向天线阵整流罩的设计方法，该方法是在整流罩的外形设计中，采用二次曲线作为空间X、Y、Z三个方向多个剖面的控制线，生成曲面与飞机机身相贯，形成具有流线性的多种天线阵整流罩外形方案；最后，通过数值模拟和风洞试验验证相结合的方法，确定空气动力特性最佳的天线阵整流罩外形方案。采用本发明提出的设计方法得到的整流罩，具有能完全包络天线阵且满足一定的间隙要求、不影响电性能的正常使用，以及气动阻力较小、局部气流分离较弱、局部未出现涡流等优点，试飞验证表明该天线阵整流罩空气动力特性优良。
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公开(公告)号：CN109484620B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810220401.6
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本发明公开了一种机身背部的重叠型圆盘天线罩，属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机背部两种雷达天线罩的融合设计。由于加装的天线外形尺寸差异较大，在天线罩的布局设计中通大圆盘融合小圆盘的外形，在满足天线最小包络情况下确定该天线罩基本外形。在满足天线罩使用要求前提下，尽可能减小天线罩的尺寸，减小天线罩的迎风面积及浸润面积，具有气动阻力小，局部流场特性好，抑制分离流，改善尾流场，降低对飞机航向静稳定性和舵面效率的干扰，最后通过飞机试飞验证证明了该天线罩优良的任务使用特性和气动特性。
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公开(公告)号：CN107745796B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710816888.X
申请日：2017-09-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本发明公开了一种背负式大型天线罩双支腿外形，涉及某型飞机背负式大型天线罩的支腿外形，属于总体气动外形设计领域。根据背负的大型天线罩内天线的使用要求，考虑背负式天线罩支撑强度和刚度，考虑支腿内部有足够空间，设计合适的支腿剖面外形、支腿夹角和支腿高度，减小天线罩及其双支腿对飞机气动特性的影响，有效抑制了支腿后部气流分离。通过飞机试飞验证表明该背负式大型天线罩双支腿满足天线罩内天线的使用要求并具备优良的气动特性。
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公开(公告)号：CN109323842A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810223545.7
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： G01M9/08
摘要： 本发明公开了一种半模模型，涉及某型飞机风洞试验使用，属于总体气动风洞试验领域。一种风洞试验半模模型，由机身(1)、机翼(2)、平尾(3)、垫块(4)、起落架舱(5)、发房(6)、天平连接件(7)、子翼(8)、襟翼(9)、角度块(10)组成。根据风洞试验的模型使用要求，考虑半模模型在风洞内的支撑方式和模型自身的连接形式，通过简单、方便的连接使得模型自身连接固定在一起，并与天平连接。在通过模型和垫块间的迷宫封闭方式，能够达到气流在经过机身对称面时通气不漏气的要求。试验完毕后，通过试验数据分析得出试验数据是准确、合理的，从而验证该模型产品能够满足同类型风洞试验的使用要求。
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公开(公告)号：CN107745796A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710816888.X
申请日：2017-09-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本发明公开了一种背负式大型天线罩双支腿外形，涉及某型飞机背负式大型天线罩的支腿外形，属于总体气动外形设计领域。根据背负的大型天线罩内天线的使用要求，考虑背负式天线罩支撑强度和刚度，考虑支腿内部有足够空间，设计合适的支腿剖面外形、支腿夹角和支腿高度，减小天线罩及其双支腿对飞机气动特性的影响，有效抑制了支腿后部气流分离。通过飞机试飞验证表明该背负式大型天线罩双支腿满足天线罩内天线的使用要求并具备优良的气动特性。
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公开(公告)号：CN109484620A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201810220401.6
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本发明公开了一种机身背部的重叠型圆盘天线罩，属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机背部两种雷达天线罩的融合设计。由于加装的天线外形尺寸差异较大，在天线罩的布局设计中通大圆盘融合小圆盘的外形，在满足天线最小包络情况下确定该天线罩基本外形。在满足天线罩使用要求前提下，尽可能减小天线罩的尺寸，减小天线罩的迎风面积及浸润面积，具有气动阻力小，局部流场特性好，抑制分离流，改善尾流场，降低对飞机航向静稳定性和舵面效率的干扰，最后通过飞机试飞验证证明了该天线罩优良的任务使用特性和气动特性。
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公开(公告)号：CN105217018A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410263598.3
申请日：2014-06-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 欧阳绍修 , 张晓 , 刘毅 , 赵晓霞 , 江宗辉 , 刘建平 , 武卫东 , 邹玉龙 , 张鹏 , 王超 , 任安 , 任庆祝 , 薛海明 , 汪洪莉 , 马江 , 吕莉莉 , 郑战星 , 顾明华 , 王先伦 , 高小刚 , 王源博 , 赵楠
IPC分类号： B64C5/02
摘要： 本发明属于气动外形设计领域，涉及平尾端板外形。平尾端板安装在左、右平尾翼尖。平尾端板关于平尾弦线上下对称。前缘后掠角24.4°，根弦长1245mm，尖弦和展长可以根据航向静稳定性的需求进行配置，根弦和尖弦翼型均为NACA0008M，左、右平尾翼尖各安装一个平尾端板。本发明的平尾端板外形，有效地增加了飞机航向静稳定性和纵向静稳定性，增大了平尾有效展弦比，提高了平尾效率和升降舵效率。
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公开(公告)号：CN208647136U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820368362.X
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本实用新型公开了一种垂尾尖部整流天线罩，属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机垂尾翼尖整流天线罩。由于加装的天线外形尺寸较大，在天线罩的布局设计中通过采用流线型均匀过渡，并与垂尾顶部外形融合过渡修型，在满足天线罩使用要求前提下，尽可能减小天线罩的尺寸，减小天线罩的迎风面积及浸润面积，具有气动阻力小，局部流场特性好，抑制尾翼展向流动，改善垂尾流场，提高飞机航向静稳定性和舵面效率的优点。
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公开(公告)号：CN208036586U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820368563.X
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/38
摘要： 本实用新型公开了一种飞机减阻腹鳍，属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机减阻腹鳍。在飞机尾段平尾下前方机身左右两侧设计了一副腹鳍，腹鳍侧投影为梯形，腹鳍整体为等厚度的板状外形，加装腹鳍可以减小飞机的巡航阻力，增加航向静稳定性，同时严格控制其对飞机其它方面气动特性的影响。
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公开(公告)号：CN204037911U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420317588.9
申请日：2014-06-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D7/00
摘要： 本实用新型属于气动外形设计，涉及某型飞机变深度投放武器舱外形。某型机为满足武器投放需求在机身下部设计了内埋式变深度武器舱，武器舱长4000mm，单侧宽1500mm，最大深度1050mm。设置在机身地板下，武器舱纵墙距飞机对称中心面左右200mm，地板横梁高度130mm，武器舱门单侧为一个鼓包突起，鼓包沿机身径向最大凸出尺寸为65mm，该设计增加了武器舱空间利用率,在变深度的武器舱内可装载更多的不同弹药。在满足任务系统使用要求的前提下，本实用新型的变深度武器舱外形，满足了投放武器的挂载需求，对载机的气动特性影响较小。
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