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公开(公告)号：CN109250070B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811119437.1
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种上单翼飞机襟翼放下角度标记方法，用于在驾驶舱的襟翼放下角度指示系统失效的情况下，机组从机舱内观察点沿航向在襟翼后方可以观察襟翼的放下角度。上单翼运输机，在襟翼放下一定角度后，襟翼舱下表面后缘会与襟翼前缘不再重叠，通过襟翼前缘和襟翼舱下表面后缘的间距无法直接判断襟翼放下角度。本发明在左、右襟翼上、下表面和襟翼舱下表面设置标记，通过这些标记的相对位置关系和显示可观察的数量表示出襟翼放下的不同角度，解决了上单翼飞机的襟翼放下标记不易布置和观察辨认的问题。
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公开(公告)号：CN107799895A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710817444.8
申请日：2017-09-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明设计了一种平衡木外形和测向天线罩，属于总体气动外形设计领域。由于加装的天线外形尺寸较大，在天线罩的布局设计中采用天线罩外形前后整流区融合过渡流线设计方法，减少了气流流经天线罩时发生分离，改善气流流场；通过低速气动特性、流场特性和涡量图的对比分析，确定了最优化方案；在满足任务系统使用要求的前提下，尽量减小天线罩的外形尺寸，以减小加装天线罩对载机的气动特性影响。该天线罩采用可变参数控制轮廓线、CFD计算和风洞试验验证等多项总体气动综合优化设计措施，最大限度地优化了天线罩外形尺寸。解决了现有平衡木外形内部空间小、不便于防水漏雨设计等问题，提供了一种新型的平衡木外形和测向天线罩可选方案。
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公开(公告)号：CN109306825A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811114404.8
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明用于大型气密舱门的锁紧，具体涉及一种柔性自适应间隙补偿锁机构及使用方法，能够对大型运输机的气密货舱门和宇宙飞船的超大型气密舱门锁机构进行自适应间隙补偿。现有技术间隙调整非常不便，对每一对锁钩和锁座的调整均需要手动调整。本发明在舱门或门框上的锁钩或锁座上增加一套液压系统，每个锁座或锁钩上设置一个/对液压活塞段，所有活塞段组成一个联通器，由同一个液压源供压，用于消除锁钩与锁座的装配间隙，降低装配难度，活塞段的长度根据装配精度要求制定。解决了运输机和宇宙飞船大型货舱门锁机构中锁钩锁舌与锁座配合的调整工序繁琐，施工困难的问题，该发明可解决各种超大型气密舱门锁钩与锁座的间隙补偿问题。
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公开(公告)号：CN109250070A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811119437.1
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种上单翼飞机襟翼放下角度标记方法，用于在驾驶舱的襟翼放下角度指示系统失效的情况下，机组从机舱内观察点沿航向在襟翼后方可以观察襟翼的放下角度。上单翼运输机，在襟翼放下一定角度后，襟翼舱下表面后缘会与襟翼前缘不再重叠，通过襟翼前缘和襟翼舱下表面后缘的间距无法直接判断襟翼放下角度。本发明在左、右襟翼上、下表面和襟翼舱下表面设置标记，通过这些标记的相对位置关系和显示可观察的数量表示出襟翼放下的不同角度，解决了上单翼飞机的襟翼放下标记不易布置和观察辨认的问题。
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公开(公告)号：CN109306825B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811114404.8
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明用于大型气密舱门的锁紧，具体涉及一种柔性自适应间隙补偿锁机构及使用方法，能够对大型运输机的气密货舱门和宇宙飞船的超大型气密舱门锁机构进行自适应间隙补偿。现有技术间隙调整非常不便，对每一对锁钩和锁座的调整均需要手动调整。本发明在舱门或门框上的锁钩或锁座上增加一套液压系统，每个锁座或锁钩上设置一个/对液压活塞段，所有活塞段组成一个联通器，由同一个液压源供压，用于消除锁钩与锁座的装配间隙，降低装配难度，活塞段的长度根据装配精度要求制定。解决了运输机和宇宙飞船大型货舱门锁机构中锁钩锁舌与锁座配合的调整工序繁琐，施工困难的问题，该发明可解决各种超大型气密舱门锁钩与锁座的间隙补偿问题。
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公开(公告)号：CN109323842A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810223545.7
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： G01M9/08
摘要： 本发明公开了一种半模模型，涉及某型飞机风洞试验使用，属于总体气动风洞试验领域。一种风洞试验半模模型，由机身(1)、机翼(2)、平尾(3)、垫块(4)、起落架舱(5)、发房(6)、天平连接件(7)、子翼(8)、襟翼(9)、角度块(10)组成。根据风洞试验的模型使用要求，考虑半模模型在风洞内的支撑方式和模型自身的连接形式，通过简单、方便的连接使得模型自身连接固定在一起，并与天平连接。在通过模型和垫块间的迷宫封闭方式，能够达到气流在经过机身对称面时通气不漏气的要求。试验完毕后，通过试验数据分析得出试验数据是准确、合理的，从而验证该模型产品能够满足同类型风洞试验的使用要求。
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公开(公告)号：CN208955190U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201820368681.0
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： H01Q1/42
摘要： 本实用新型公开了一种通用于两型机的卫通天线罩外形。该发明属于飞机总体气动外形设计领域，采用了参数化设计优化轮廓线，利用辅助线确保外形的光滑平顺，并与机身平缓过渡，在保证最小安全间隙和电磁辐射特性设计要求的前提下，最大限度的减小了天线罩的尺寸和气动阻力及对其后部机体结构产生的影响，并经风洞试验验证表明天线罩周围流场特性良好。同时，严格控制了拔模角度，确保复合材料天线罩的生产实施性。
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公开(公告)号：CN208216975U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820369682.7
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本实用新型涉及一种机身侧面整流天线罩，机翼天线罩为长1.89m、宽1.65m、厚0.44m，以某型机为例，天线罩布置在机身后段。为减少天线罩突出机身外形厚度，设计内嵌式结合气密盒作为天线安装平台，保证两个干涉天线阵半嵌入机身安装，大大降低了天线罩的厚度。此外，考虑天线罩维护性及拆卸轻便的要求，它采用“A”夹层复材结构，边缘为实芯层玻璃钢结构，与固定边条胶接后铆接，采取气密和水密措施后再通过螺栓与机身连接。
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公开(公告)号：CN208216974U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820368683.X
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本实用新型公开了一种机腹发射天线罩外形。该发明属于飞机总体气动外形设计领域。此天线罩上部采用直纹面、底部为平面，中间进行平滑过渡，从而减小了迎风面积，又满足了某发射天线电磁辐射特性要求。同时，天线罩的前段采用近似于圆柱的外形，在最大半径处过渡缩小延长，避免气流分离可能导致机体结构和刀型天线振动破坏，并且在保证最小安全间隙的前提下，最大限度的减小了天线罩的尺寸，经风洞试验验证表明天线罩周围流场特性良好。
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公开(公告)号：CN209023101U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821574199.9
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C7/00
摘要： 本实用新型属于总体气动外形设计领域，具体涉及一种受油探杆整流罩。现有受油探杆横流罩采用的是弧面前端整流，不便于布置受油监视系统相机和泛光照明灯平面玻璃的安装，需设置弧面玻璃，增加了摄像头的图形处理难度。本实用新型为减小干扰阻力，同时满足受油监视系统相机和泛光照明灯的安装需求，提供了一种受油探杆整流罩。包括一体的上整流罩和下整流罩，上整流罩中容纳受油探杆，且出口方向平行于飞机对称面并下倾3°；下整流罩前端包括左斜面和右斜面，两者最前端具有圆滑过渡面，且在左斜面上安装有相机和泛光照明灯中的一个，在右斜面上安装有相机和泛光照明灯中的另一个。有效兼顾了成品安装需求、气动和飞行品质要求。
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