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公开(公告)号：CN105402030A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410386200.5
申请日：2014-08-07
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有启动加浓功能的拨叉组件，包括拨叉轴和与拨叉轴可转动连接的拨叉，拨叉上设有限位槽，拨叉轴上固定连接有与限位槽配合用于带动拨叉随拨叉轴同步转动的限位块且限位块与限位槽之间存在允许拨叉与拨叉轴在一定范围内相对转动的间隙，限位块与拨叉之间连接有拉簧，该拨叉组件与限油器配合从而避免柴油机因供油量过多引起的冒黑烟、排放性能恶化、油耗上升的现象，同时又具有启动加浓功能，本发明还公开了一种柴油机，该柴油机安装有具有启动加浓功能的拨叉组件，从而能解决现有柴油机冷启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN102910231B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210351928.5
申请日：2012-09-20
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车搁脚及后制动踏板总成及其摩托车，包括搁脚组件和后制动踏板组件，搁脚组件和后制动踏板组件通过同一支撑轴支撑安装于车架；本发明采用螺纹安装及限位的结构，在不影响整车性能的前提下，实现后制动踏板组件和主搁脚组件的标准化安装，安装后保持较好的设定间隙，防止轴向窜动，具有标准化、通用性强的特点，易于提高装配、拆卸和维护的工作效率，保证摩托车的整体外观，而且成本相对较低。
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公开(公告)号：CN102661184B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210158352.0
申请日：2012-05-21
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F01M11/03
摘要： 本发明公开了一种强制离心式精滤器及其发动机，位于精滤器腔内与精滤器安装座在圆周方向固定连接设有离心分离板，离心分离板的外缘与精滤器腔的内壁之间设有用于流过润滑油的间距，本发明采用整体的离心分离板结构，避免因现有技术外套于曲轴的环状结构离心半径较小的问题，无需安装于曲轴，不需在曲轴上开进油孔和出油孔，保证曲轴的整体性、加工性和整体强度，整个分离板具有较大的离心半径，因而在转动时产生较大的分离离心力，在较低的转速条件下依然具有较好的离心过滤能力；安装于发动机在低转速时具有较好的离心过滤效果，并且具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，方便安装、拆卸和清洗，适用于摩托车等轻便车辆的发动机使用。
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公开(公告)号：CN103696844A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310739344.X
申请日：2013-12-30
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发电机组，包括箱体和设置于箱体内的发电设备，所述箱体内形成冷却风道，所述发电设备置于所述冷却风道中并将冷却风道分成第一冷却风通路和第二冷却风通路；所述发电设备包括变频器、电机风扇、电机主体和发动机，变频器、电机风扇、电机主体和发动机沿冷却风方向依次设置于所述箱体内；所述箱体包括容纳变频器的变频器罩，所述变频器罩包括可拆卸连接的变频器前导流罩和变频器后导流罩，所述变频器前导流罩下部形成进风口，冷却风沿变频器前导流罩的下部的进风口进入，向上进入变频器后导流罩，沿变频器后导流罩向下进入电机风扇罩，形成变频器的n型冷却风道。本发明冷却风通路的设计使得各零件的配合更加紧密，减少冷却风在流动中的损失，提高冷却效率，还大大降低了整机生产成本，以及整机体积和整机重量，使得整机更加轻巧，便于移动。
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公开(公告)号：CN102887055A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210370109.5
申请日：2012-09-28
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂件，包括上支撑板、下支撑板和固定于上支撑板和下支撑板之间的弹性垫，弹性垫以倾斜的方式支撑于上支撑板和下支撑板之间；上支撑板和下支撑板分别设有伸入弹性垫用于对其形成把固的把固件；本发明悬挂的弹性垫呈倾斜设置且设有把固件，使用时，发动机或其它被支撑设备置于四角的悬挂形成的类似于V型槽内的结构，较佳的结构是由下向上沿横向向中心倾斜的结构，实现对发动机的横向约束；同时，利用把固件提高抗震抗剪效果，还能增加其抵抗拉力的能力；因而，本发明用于悬挂支撑，较为明显的抵消由于横向及纵向惯性产生的剪切力以及拉力，可简化其它部位的紧固安装，简化装配工序并降低成本。
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公开(公告)号：CN105370427A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410387034.0
申请日：2014-08-07
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有油气分离结构的气缸头盖，包括气缸头盖本体和设置于所述气缸头盖本体外端面的呼吸腔，呼吸腔底部设有连通气缸头盖内腔的呼吸口、连通曲轴箱的回油孔和连通发动机进气管的通气孔，呼吸腔内还设有连通呼吸口与回油孔的迷宫状通道且呼吸腔顶部固定有用于密封呼吸腔的呼吸腔盖，从而保证油气分离效果，降低发动机机油损耗，同时使分离出的废气能够得到再次利用，避免大气污染。
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公开(公告)号：CN102518527A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110393282.2
申请日：2011-12-01
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC分类号： F02B63/00 , F01L1/146 , F01L1/182 , F02B23/08 , F02F2001/245
摘要： 本发明公开了一种小型通用汽油机缸头及其汽油机，缸头本体内侧形成拱形平滑曲面构成的燃烧室面，进气门由底部至顶部向进气通道侧倾斜，排气门由底部至顶部向排气通道侧倾斜，进气门轴线与排气门轴线之间的夹角为24±5°；本发明使燃烧室以及进气门和排气门之间的参数之间相互协调配合，提高汽油机的运行效率，节约燃料，降低排放，不需使用催化转化器等机外净化手段，使其排放指标达到并远高于EPA3阶段标准要求，同时是汽油机能够保持低价格、低成本以及灵活轻便的优势，功率可提高250W以上，燃油消耗率降低9％，排放最低为达到排放达到5g/kW.h，超过EPA3阶段8g/kW.h的标准；由此可见，本发明的汽油机功率提高和排放降低较为明显。
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公开(公告)号：CN104712453A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310673326.6
申请日：2013-12-12
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC分类号： F02F7/007
摘要： 本发明公开了一种风冷发动机箱体及其发动机，发动机箱体包括曲轴箱及与所述曲轴箱连接的汽缸体，所述曲轴箱包括一体成型的底座，所述底座下表面设有加强筋并形成用于冷却所述曲轴箱与机油的下冷却风道，所述下冷却风道与所述曲轴箱的导风罩空腔连通；本发明的风冷发动机箱体及其发动机，通过底座下表面的加强筋形成下冷却风道，冷却气流经过导流后流经下冷却风道时，能够有效地集聚到曲轴箱底部的机油的温度，从而保证机油对发动机零部件的冷却效果，维持发动机运行的平稳性，并降低发动机的气体排放，减小本发动机排放劣化系数，以更好地满足法规要求。
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公开(公告)号：CN102312718B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110060872.3
申请日：2011-03-14
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用汽油机，本发明的通用汽油机，采用面容比较小的燃烧室、斜置气门、位于进排气门间设置鼻梁区冷却通道和采用进气门轴线和排气门轴线的连线与进气推杆轴线和排气推杆轴线的连线相交的结构，利于燃烧气的混合，降低进排气阻力，快速降低鼻梁区温度，从而利于燃烧，增加汽油机动力；形成三角形区域，占有较小的布置面积，保证气缸进排气质量，提高发动机功率和降低排放；本发明排放的HC+NOx达到甚至超过美国EPA标准，以最大功率(转速3600rpm)3.0kW的汽油机为例，功率可提高到3.8kW，排放由9.0g/kW.h降低到7.8g/kW.h；以最大功率由3.5kW的汽油机为例，功率可提高到了4.3kW，排放由9.0g/kW.h降低到7.9g/kW.h，均满足EPA3阶段10g/kW.h的标准。
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公开(公告)号：CN102288809A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110185526.8
申请日：2011-07-04
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： G01R19/165
摘要： 本发明公开了一种用于测量发电机组的电压表，包括电压输入端、平均值取样电路、第一窗口比较器、第二窗口比较器、第三窗口比较器、第一显示设备、第二显示设备和第三显示设备；其中，电压输入端与平均值取样电路相连，平均值取样电路分别与第一窗口比较器、第二窗口比较器和第三窗口比较器相连，第一窗口比较器与第一显示设备相连，第二窗口比较器与第二显示设备相连，第三窗口比较器与第三显示设备相连。本发明通过三个窗口比较器来确定发动机组输出的电压为欠压、过压或正常，并且输出到显示设备上，从而使用户更直观的了解到当前电压的状况；而且，对于不清楚当前电压是否为安全电压的非专业用户来讲，本发明可以避免测量中可能存在的危险。
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