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公开(公告)号：CN1966342B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200610145701.X
申请日：2006-11-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 佐竹秀纪
摘要： 本发明提供了一种摩托车，能够改善箱梁的头管邻接部的外观。左右箱梁(3)形成为使得其车辆宽度方向空间在头管(2)的附近变得更窄。车辆宽度方向空间随着箱梁(3)向着头管侧延伸而变得更窄。左右车身封盖(40)具有：前侧邻接部(C1)，其布置为与箱梁(3)的前外侧部(3b)相邻；后侧邻接部(E1)，其布置在比前侧邻接部(C1)在更靠后并在车辆宽度方向上更靠外侧的位置处；和伸出表面(A1)，其在俯视图中观察时，与前侧邻接部(C1)连续，并布置在向着前外侧部那侧的位置处，使得伸出表面(A1)在车辆宽度方向上从箱梁(3)的前外侧部(3b)向外突出。
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公开(公告)号：CN1962348B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200610138652.7
申请日：2006-11-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 在其中车座布置在燃料箱后方的跨骑式车辆中，改善了燃料箱的后部附近的布置的柔性，且实现了对车辆组件的有效布置。燃料箱(13)的前部经由支架安装至左右主车架(16L、16R)。分为左右两侧的支架(34L、34R)分别安装至车座梁(18L、18R)。燃料箱(13)在后部具有安装至支架(34L、34R)的左右环形支架(32c)以及左右环形支架(32c)之间的向上凹陷凹部(32)。空气滤清器(41)布置在燃料箱(13)的后部下方。在侧视图上燃料箱(13)与空气滤清器(41)重叠。
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公开(公告)号：CN1966342A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610145701.X
申请日：2006-11-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 佐竹秀纪
摘要： 本发明提供了一种摩托车，能够改善箱梁的头管邻接部的外观。左右箱梁(3)形成为使得其车辆宽度方向空间在头管(2)的附近变得更窄。车辆宽度方向空间随着箱梁(3)向着头管侧延伸而变得更窄。左右车身封盖(40)具有：前侧邻接部(C1)，其布置为与箱梁(3)的前外侧部(3b)相邻；后侧邻接部(E1)，其布置在比前侧邻接部(C1)在更靠后并在车辆宽度方向上更靠外侧的位置处；和伸出表面(A1)，其在俯视图中观察时，与前侧邻接部(C1)连续，并布置在向着前外侧部那侧的位置处，使得伸出表面(A1)在车辆宽度方向上从箱梁(3)的前外侧部(3b)向外突出。
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公开(公告)号：CN100581912C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200610138653.1
申请日：2006-11-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02M37/103 , B62J35/00 , B62K11/04
摘要： 为了减少燃油的无效残留，简化供油系统的结构，增加跨乘型车辆的空气滤清器的体积，在跨乘型车辆中座椅布置在燃油箱的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。燃油箱(13)包括形成有安装座(31)的底板(13k)，燃油泵(30)安装在安装座(31)上。座椅布置在燃油箱(13)的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。安装座(31)设置在燃油箱(13)的底板(13k)的那个部分(中央侧底面)，该部分低于定位在空气滤清器上的部分(后侧底面)13i。
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公开(公告)号：CN101049842A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710093720.7
申请日：2007-04-05
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62J39/00
CPC分类号： B60K37/02 , B60Y2200/12
摘要： 本发明提供一种摩托车仪表装置，其能够减轻行驶风引起的风压且不会造成增加成本和限制设计。如从车辆的侧向观察，外壳(32)的中间指示器部分前部(32a)位于指示器部分(17、18)的前方并且向后上方倾斜，其位置与指示器部分前部(32b、32b)的位置相同或者从指示器部分前部向前凸起，所述指示器部分前部(32b、32b)位于各个指示器部分(17、18)的前方并且向后上方倾斜。
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公开(公告)号：CN1962349A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200610138653.1
申请日：2006-11-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02M37/103 , B62J35/00 , B62K11/04
摘要： 为了减少燃油的无效残留，简化供油系统的结构，增加跨乘型车辆的空气滤清器的体积，在跨乘型车辆中座椅布置在燃油箱的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。燃油箱(13)包括形成有安装座(31)的底板(13k)，燃油泵(30)安装在安装座(31)上。座椅布置在燃油箱(13)的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。安装座(31)设置在燃油箱(13)的底板(13k)的那个部分(中央侧底面)，该部分低于定位在空气滤清器上的部分(后侧底面)13i。
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公开(公告)号：CN100540353C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200710093720.7
申请日：2007-04-05
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B60K37/02
CPC分类号： B60K37/02 , B60Y2200/12
摘要： 本发明提供一种摩托车仪表装置，其能够减由轻行驶风引起的风压且不会造成增加成本和限制设计。如从车辆的侧向观察，外壳(32)的中间指示器部分前部(32a)位于指示器部分(17、18)的前方并且向后上方倾斜，其位置与指示器部分前部(32b、32b)的位置相同或者从指示器部分前部向前凸起，所述指示器部分前部(32b、32b)位于各个指示器部分(17、18)的前方并且向后上方倾斜。
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公开(公告)号：CN1962348A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200610138652.7
申请日：2006-11-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 在其中车座布置在燃料箱后方的跨骑式车辆中，改善了燃料箱的后部附近的布置的柔性，且实现了对车辆组件的有效布置。燃料箱(13)的前部经由支架安装至左右主车架(16L、16R)。分为左右两侧的支架(34L、34R)分别安装至车座梁(18L、18R)。燃料箱(13)在后部具有安装至支架(34L、34R)的左右环形支架(32c)以及左右环形支架(32c)之间的向上凹陷凹部(32)。空气滤清器(41)布置在燃料箱(13)的后部下方。在侧视图上燃料箱(13)与空气滤清器(41)重叠。
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