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公开(公告)号：CN1707082A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200510074988.7
申请日：2005-06-07
申请人： 雅马哈发动机株式会社 , 雅马哈海洋动力株式会社
IPC分类号： F02D29/00
摘要： 提供一种可以稳定相对于输入载荷的输出电压的载荷检测装置以及一种使用了它的运输机械。载荷检测装置10包括磁致伸缩传感器22。磁致伸缩传感器22，包括中空状的外壳24、收纳在外壳24内的线圈28、和配置在线圈28的轴心并且在通过流过线圈28的电流而被磁化的同时在端部承受载荷的棒状的磁性体30。进而，载荷检测装置10具备：具有用于向磁性体30的端部施加载荷的接触面并且与磁性体30配置在同轴上的销58，以及用于抑制相对于磁性体30的销58的位置偏移的轴承环60。将磁致伸缩传感器22以及销58以彼此相对的方式嵌入轴承环60。载荷检测装置10可很好地使用于滑行艇200。
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公开(公告)号：CN100455783C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200510074988.7
申请日：2005-06-07
申请人： 雅马哈发动机株式会社 , 雅马哈海洋动力株式会社
摘要： 提供一种可以稳定相对于输入载荷的输出电压的载荷检测装置以及一种使用了它的运输机械。载荷检测装置(10)包括磁致伸缩传感器(22)。磁致伸缩传感器(22)，包括中空状的外壳(24)、收纳在外壳(24)内的线圈(28)、和配置在线圈(28)的轴心并且在通过流过线圈(28)的电流而被磁化的同时在端部承受载荷的棒状的磁性体(30)。进而，载荷检测装置(10)具备：具有用于向磁性体(30)的端部施加载荷的接触面并且与磁性体(30)配置在同轴上的销(58)，以及用于抑制相对于磁性体(30)的销(58)的位置偏移的轴承环(60)。将磁致伸缩传感器(22)以及销(58)以彼此相对的方式嵌入轴承环(60)。载荷检测装置(10)可很好地使用于滑行艇(200)。
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公开(公告)号：CN101213430B
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200680024178.3
申请日：2006-06-27
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 水野裕
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 磁致伸缩式载荷传感器，具备：线圈；由磁性材料构成的磁通路形成部件；由磁性材料构成的棒状材料；两个载荷传递部件；外罩以及两个载荷施加部件。在覆盖线圈的外周部以及两端部的磁通路形成部件的两端部的中央，分别形成有开口。在线圈的贯通孔以及开口中插入棒状部件。棒状部件的两端部从开口突出，棒状部件不与磁通路形成部件接触地加以配置。棒状部件的两端部，由载荷传递部件分别支撑。载荷传递部件的一部分分别从外罩的开口向外部突出。
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公开(公告)号：CN1715849A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510077143.3
申请日：2005-06-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 磁致伸缩式负荷传感器包括上侧壳体、下侧壳体、线圈和绕线管。上侧壳体具有大致钟形形状，同时在上端部形成有孔部，在下端部上形成有切口部。下侧壳体具有圆盘状部件和棒状部件一体形成的结构。通过将导线缠绕在绕线管上而形成有线圈。在绕线管的规定位置上形成用于将线圈的导线取出的导线取出部。在制造磁致伸缩式负荷传感器时，将棒状部件插入绕线管的轴心中，使上侧壳体覆盖下侧壳体而连接。由此，上侧壳体的切口部和绕线管的导线取出部嵌合。棒状部件的上端部从上侧壳体的孔部突出。
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公开(公告)号：CN101213430A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200680024178.3
申请日：2006-06-27
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 水野裕
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 磁致伸缩式载荷传感器，具备：线圈；由磁性材料构成的磁通路形成部件；由磁性材料构成的棒状材料；两个载荷传递部件；外罩以及两个载荷施加部件。在覆盖线圈的外周部以及两端部的磁通路形成部件的两端部的中央，分别形成有开口。在线圈的贯通孔以及开口中插入棒状部件。棒状部件的两端部从开口突出，棒状部件不与磁通路形成部件接触地加以配置。棒状部件的两端部，由载荷传递部件分别支撑。载荷传递部件的一部分分别从外罩的开口向外部突出。
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公开(公告)号：CN1742168A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200480002678.8
申请日：2004-01-16
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F16D23/12 , B60W2540/14 , B60Y2200/12 , F16D48/04 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1117 , F16D2500/3023 , F16D2500/3026 , F16D2500/31413 , F16D2500/3146 , F16D2500/70404 , F16D2500/70668
摘要： 根据本发明的助力离合器系统包括：检测部分，用于检测当驾驶员操作所述离合器操作部分时的操作力；控制部分，基于由所述检测部分所检测到的所述操作力来输出用于控制所述辅助力的控制信号；辅助力产生部分，根据从所述控制部分输出的所述控制信号来产生所述辅助力；和驱动力产生部分，通过组合传递通过所述驱动力传递构件的所述操作力和所述辅助力来产生用于操作所述离合器的驱动力。
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公开(公告)号：CN1175257C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN98804428.5
申请日：1998-12-25
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 本发明的载荷检测装置具有一检测部，此检测部包括一磁化线圈(2)和一实心的杆状磁体，所述磁体设置在上述线圈(2)的轴心上，上述磁体(1)被前述磁化线圈(2)所磁化，载荷(P)直接作用于上述磁体(1)从而使感应系数发生变化，因而能检测出所说的载荷。所以，依照本发明，上述装置的结构能得以简化，且机械强度高、动态范围广，具有较小尺寸、重量轻、成本降低并易于使用、适于移动。此外，根据因载荷(P)所导致的磁体(1)的磁导率的变化而引起的感应系数的变化来检测所说的载荷，因此，不会有移动伴随着检测，从而会提供这样一种结构，该结构具有较高的直接响应率，并易于调整，有较小的磁滞，且不可能受到磁力的影响。
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公开(公告)号：CN1253622A
公开(公告)日：2000-05-17
申请号：CN98804428.5
申请日：1998-12-25
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 本发明的载荷检测装置具有一检测部,此检测部包括一磁化线圈(2)和一实心的杠状磁体,所述磁体设置在上述线圈(2)的轴心上,上述磁体(1)被前述磁化线圈(2)所磁化,载荷(P)直接作用于上述磁体(1)从而使感应系数发生变化,因而能检测出所说的载荷。所以,依照本发明,上述装置的结构能得以简化,且机械强度高、动态范围广,具有较小尺寸、重量轻、成本降低并易于使用、适于移动。此外,根据因载荷(P)所导致的磁体(1)的磁导率的变化而引起的感应系数的变化来检测所说的载荷,因此,不会有移动伴随着检测,从而会提供这样一种结构,该结构具有较高的直接响应率,并易于调整,有较小的磁滞,且不可能受到磁力的影响。
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公开(公告)号：CN1390718A
公开(公告)日：2003-01-15
申请号：CN02123009.9
申请日：2002-06-13
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1801 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2200/12 , B60L2240/36 , B62J37/00 , B62M6/45 , B62M6/65 , Y02T90/34
摘要： 本发明提供了一种能保护部件不使其发热，并且能将其紧凑地收藏在外壳内，进行冷却、保温和加热，从而提高其发电效率，并缩短燃料电池的启动时间的电动车。这种电动车装有燃料电池单元30，具有可利用上述燃料电池单元30所供应的电力来驱动驱动轮的电动马达21。燃料电池30由下列收藏在外壳300中的部件构成：进行电化学反应来发电的燃料电池组302；向燃料电池组302供应燃料的燃料箱323；对燃料加热的燃料加热器321；控制燃料电池组302的输出功率的燃料电池控制器304；用燃料电池组302所产生的电力来充电，并且向电动马达21供电的二次电池301。燃料电池组302和/或燃料加热器321用绝热材料306、326包覆，并且在外壳300的车辆前进方向的前侧设有行驶风导入口330，同时在车辆前进方向的后侧设有行驶风排出口331，行驶风从行驶风导入口330进入外壳300内，然后从行驶风排出口331流出。
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公开(公告)号：CN100567921C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200510077143.3
申请日：2005-06-14
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 磁致伸缩式负荷传感器包括上侧壳体、下侧壳体、线圈和绕线管。上侧壳体具有大致钟形形状，同时在上端部形成有孔部，在下端部上形成有切口部。下侧壳体具有圆盘状部件和棒状部件一体形成的结构。通过将导线缠绕在绕线管上而形成有线圈。在绕线管的规定位置上形成用于将线圈的导线取出的导线取出部。在制造磁致伸缩式负荷传感器时，将棒状部件插入绕线管的轴心中，使上侧壳体覆盖下侧壳体而连接。由此，上侧壳体的切口部和绕线管的导线取出部嵌合。棒状部件的上端部从上侧壳体的孔部突出。
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