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公开(公告)号：CN118070982B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410471952.5
申请日：2024-04-19
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F30/28
摘要： 本申请实施例公开了一种水灾场景下车站乘客楼扶梯选择的预测方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的应急楼梯设施信息、主楼梯设施信息、乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的应急楼梯设施信息、主楼梯设施信息、乘客信息以及水灾场景信息输入至预先构建的估计模型；根据估计模型的输出确定在水灾场景下选择使用应急楼梯的乘客流量占总横截面乘客流量的百分比的估计值。该实施方式可以辅助工作人员合理安排人员疏散，提高紧急情况下垂直疏散设施的有效利用率，为地下车站内人员的安全疏散提供支持。
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公开(公告)号：CN117610437A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410095337.9
申请日：2024-01-24
申请人： 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F18/243 , G06F18/27 , G06N5/01 , G06N3/126
摘要： 本申请实施例公开了水灾场景下地下车站疏散高风险区预测方法和装置，涉及计算机计算领域。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的乘客信息以及水灾场景信息输入至预先训练的疏散预测模型，其中，疏散预测模型用于表征地下车站的乘客信息以及水灾场景信息与水灾场景下地下车站的子区域内的乘客密度和/或流量之间的对应关系；根据疏散预测模型的输出确定水灾场景下地下车站乘客疏散的高风险区。该实施方式可用于水灾发生时，合理的引导乘客进行疏散，避免乘客聚集在高风险区，从而提高整个地下车站的安全性。
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公开(公告)号：CN117610437B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410095337.9
申请日：2024-01-24
申请人： 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F18/243 , G06F18/27 , G06N5/01 , G06N3/126
摘要： 本申请实施例公开了水灾场景下地下车站疏散高风险区预测方法和装置，涉及计算机计算领域。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的乘客信息以及水灾场景信息输入至预先训练的疏散预测模型，其中，疏散预测模型用于表征地下车站的乘客信息以及水灾场景信息与水灾场景下地下车站的子区域内的乘客密度和/或流量之间的对应关系；根据疏散预测模型的输出确定水灾场景下地下车站乘客疏散的高风险区。该实施方式可用于水灾发生时，合理的引导乘客进行疏散，避免乘客聚集在高风险区，从而提高整个地下车站的安全性。
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公开(公告)号：CN118070982A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410471952.5
申请日：2024-04-19
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F30/28
摘要： 本申请实施例公开了一种水灾场景下车站乘客楼扶梯选择的预测方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的应急楼梯设施信息、主楼梯设施信息、乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的应急楼梯设施信息、主楼梯设施信息、乘客信息以及水灾场景信息输入至预先构建的估计模型；根据估计模型的输出确定在水灾场景下选择使用应急楼梯的乘客流量占总横截面乘客流量的百分比的估计值。该实施方式可以辅助工作人员合理安排人员疏散，提高紧急情况下垂直疏散设施的有效利用率，为地下车站内人员的安全疏散提供支持。
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公开(公告)号：CN118469401A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410916861.8
申请日：2024-07-10
申请人： 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40
摘要： 本申请实施例公开了换乘通道服务水平评估方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标换乘通道的条件因子，条件因子包括换乘乘客信息和换乘通道信息；将所获取的条件因子输入至预先训练的换乘服务水平评估模型，得到目标换乘通道的换乘服务水平评估指标，其中，换乘服务水平评估模型用于表征换乘通道的条件因子与换乘服务水平评估指标之间的对应关系；根据目标换乘通道的换乘服务水平评估指标确定目标换乘通道服务水平。该实施方式为换乘通道设计服务水平评估提供了依据，对不同换乘通道设计及服务水平评估提供了指导，从而提升了换乘通道的运行效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN117455553B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311676289.4
申请日：2023-12-08
申请人： 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC分类号： G06Q30/0202 , G06Q50/40 , G06F30/25 , G06F30/27 , G06N20/00 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种地铁站客流量预测的方法，涉及客流量预测领域，包括：基于社会力模型的仿真软件，建立地铁站实际场景的三维仿真环境；设置输入数据集，运行仿真过程获取输出数据集；构建基于随机森林算法的预测模型，采用AOA算法优化预测模型；利用验证集评估模型精度；利用测试集评估选择的最优模型的预测误差，当预测误差小于预设阈值时，则将对应的预测模型作为最终预测模型，否则返回重新选择最优模型；利用选择的最终预测模型，输入不同场景特征，预测对应场景下进站乘客对不同设施的选择情况。针对现有技术中客流量预测精度低的问题，本申请使用AOA算法对模型进行优化提高了地铁站客流预测精度。
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公开(公告)号：CN118469403A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410918908.4
申请日：2024-07-10
申请人： 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06N3/006 , G06N3/04 , G06N3/084
摘要： 本申请实施例公开了换乘压力识别方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标换乘车站的条件因子，条件因子包括换乘乘客信息、换乘环境信息以及列车信息；将所获取的条件因子输入至预先训练的换乘压力状态识别指标模型，得到目标换乘车站的换乘压力状态识别指标，其中，换乘压力状态识别指标模型用于表征换乘车站的条件因子与换乘压力状态识别指标之间的对应关系；根据目标换乘车站的换乘压力状态识别指标确定目标换乘车站换乘压力的状态等级。该实施方式为城市轨道交通枢纽站换乘压力的动态监测和预警提供了依据，从而提升了运行效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN117455553A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311676289.4
申请日：2023-12-08
申请人： 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC分类号： G06Q30/0202 , G06Q50/40 , G06F30/25 , G06F30/27 , G06N20/00 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种地铁站客流量预测的方法，涉及客流量预测领域，包括：基于社会力模型的仿真软件，建立地铁站实际场景的三维仿真环境；设置输入数据集，运行仿真过程获取输出数据集；构建基于随机森林算法的预测模型，采用AOA算法优化预测模型；利用验证集评估模型精度；利用测试集评估选择的最优模型的预测误差，当预测误差小于预设阈值时，则将对应的预测模型作为最终预测模型，否则返回重新选择最优模型；利用选择的最终预测模型，输入不同场景特征，预测对应场景下进站乘客对不同设施的选择情况。针对现有技术中客流量预测精度低的问题，本申请使用AOA算法对模型进行优化提高了地铁站客流预测精度。
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公开(公告)号：CN118469401B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410916861.8
申请日：2024-07-10
申请人： 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40
摘要： 本申请实施例公开了换乘通道服务水平评估方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取目标换乘通道的条件因子，条件因子包括换乘乘客信息和换乘通道信息；将所获取的条件因子输入至预先训练的换乘服务水平评估模型，得到目标换乘通道的换乘服务水平评估指标，其中，换乘服务水平评估模型用于表征换乘通道的条件因子与换乘服务水平评估指标之间的对应关系；根据目标换乘通道的换乘服务水平评估指标确定目标换乘通道服务水平。该实施方式为换乘通道设计服务水平评估提供了依据，对不同换乘通道设计及服务水平评估提供了指导，从而提升了换乘通道的运行效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN110159022B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910458577.X
申请日：2019-05-29
申请人： 青岛理工大学
IPC分类号： E04H6/12
摘要： 本发明公开了一种自行车立体车库，包括有：支撑基体，存车轨道，与支撑基体固定，沿其螺旋方向设置有第一存取口，输送轨道，呈螺旋状，其上设有沿其螺旋方向设置的第二存取口；入口轨道，分别与存车轨道和输送轨道连通；车辆牵引装置，用于将入口轨道内的存车板牵引到存车轨道或输送轨道内；过渡轨道，其连接在所述存车轨道和输送轨道之间，在上还设置有车辆扫描器；第一驱动装置，与过渡轨道连接；存取车装置，可移动的设置在过渡轨道上，控制器，其与第一驱动装置、车辆牵引装置、存取车装置、车辆扫描器通讯连接；控制面板，用于用户输入要存取的车辆的信息，其与控制器通讯连接。通过本发明解决现有技术自行车库存在的占地面积大的问题。
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