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公开(公告)号：CN117484279A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311713248.8
申请日：2023-12-13
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司 , 山东大学
IPC分类号： B23Q17/09
摘要： 本发明提出了双金属材料断续镗/铣削刀具性能评价测试平台及方法，属于刀具性能测试技术领域。包括主轴、夹具和底座，所述夹具设置于底座之上，所述夹具夹持有待加工工件，所述待加工工件的被加工面为圆弧面，所述被加工面上设置有缺口，所述主轴底部设置有刀盘，所述刀盘上设置有刀片，所述主轴带动刀片转动，同时带动刀片朝向待加工工件进给运动，实现圆弧面的断续切削。本发明针对双金属材料断续切削孔类特征工件，进行圆弧面的断续切削，通过调整工件圆弧度数和缺口个数实现对断续程度大小进行控制，实现对刀具断续切削性能的测试评价。
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公开(公告)号：CN117548965B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311844065.X
申请日：2023-12-29
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明属于桥壳加工技术领域，特别涉及一种用于不同大法兰孔径的桥壳自定心定面工装。该工装包括底板，底板的顶部沿环向间隔安装有三个定位座，定位座的顶部固定连接有固定筒，固定筒内部设置有弹簧，固定筒的上端套设有移动套，移动套的顶部转动设置有定位块，定位块的顶部活动连接有移动块，定位块的顶部设置有螺柱，螺柱与移动块固定连接，螺柱带动移动块沿着三个定位座所在圆的径向移动，定位块设置有量板，移动块的移动距离与量板上的刻度相对应。该工装解决了传统的定位工装使用定位盘定位大法兰孔存在的中心定位精确性差，两定位柱加弹簧形式支撑定位盘导致桥壳大法兰面不平，以及需要根据桥壳的规格频繁更换定位工装的问题。
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公开(公告)号：CN117628139A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311837717.7
申请日：2023-12-28
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
摘要： 本申请公开了一种高可靠性免维护差速器总成，涉及汽车技术领域，包括：行星齿轮与差速器壳体内壁之间设置有行星齿轮垫圈，半轴齿轮与差速器壳体内壁之间设置有半轴齿轮垫圈，行星齿轮与十字轴配合处设置有圈滚针结构，滚针通过挡片及行星齿轮的台阶结构进行轴向限位；行星齿轮采用整体渗碳淬火工艺，行星齿轮垫圈的内表面采用渗低摩擦稀有金属热处理工艺；半轴齿轮采用整体渗碳淬火工艺，半轴齿轮垫圈的内表面采用渗低摩擦稀有金属热处理工艺；行星齿轮垫圈的外沿设置有挡边限位结构A，半轴齿轮垫圈的外沿设置有挡边限位结构B。借此，本发明降低了差速器总成内部零部件的磨损，提高了差速器总成的可靠性，实现使用寿命周期内的免维护需求。
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公开(公告)号：CN112935344B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110102509.7
申请日：2021-01-26
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
摘要： 本发明提出了一种半壳体钻通气孔工装总成，包括底板、支架机构、定位板、钻模板和支撑机构，支架机构固定设置于底板上，定位板上用于放置半壳体工件，定位板的一端和支架机构之间转动连接，定位板的另一端和支撑机构之间相铰接，钻模板置于半壳体工件的上方，钻模板和支架机构之间通过螺栓可拆卸连接，支撑机构设置于支架机构的一侧，支撑机构的底端和底板之间相抵接，借此，本发明具有能够提高工装的通用性的同时，提高了钻通气孔的精准性的优点。
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公开(公告)号：CN114282419A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111633606.5
申请日：2021-12-29
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04
摘要： 本发明提出了一种差速器壳体分析方法，包括如下步骤：步骤1、利用三维建模软件建立差速器壳体的三维模型；步骤2、将模型导入有限元分析软件，对差速器壳体进行材料属性设置；步骤3、使用六面体或四面体对差速器壳体进行网格划分，将三维模型转化为有限元模型；步骤4、在差速器壳体有限元模型上施加远程约束及载荷；步骤5、设置结果输出项；步骤6、显示并解析分析结果，借此，本发明具有保证计算精度的前提下，对模型进行精简，除去十字轴、垫片、齿轮等零件，仅对差速器壳体进行分析，使得材料属性的设置等一系列步骤得以简化，省略了接触设置步骤，新手设计师或分析师通过该分析方法可尽快得到分析结果，提高产品开发效率的优点。
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公开(公告)号：CN113458514A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110943888.2
申请日：2021-08-17
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
摘要： 本发明提出了一种中后桥减速器轴承座氢脆装置及其方法，包括电解液循环系统、电化学反应系统和反应辅助系统；电化学反应系统包括接头部；电解液循环系统包括水泵、电解液存储箱和支撑架，水泵和接头部之间通过第一输送管道连通设置，电解液存储箱固定设置于支撑架的顶部，电解液存储箱和水泵之间通过连接管连通设置，电解液存储箱和接头部之间通过第二输送管道连通设置；反应辅助系统包括第一升降装置和推进装置，第一升降装置用于调节接头部的位置，使接头部对应应力槽位置，推进装置用于向前推进接头部，使接头部和应力槽之间形成电解池，借此，本发明具有能够在金属零件需要断裂的部位准确的引发氢脆，利用氢脆现象制造零件断裂的优点。
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公开(公告)号：CN112879421A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110102498.2
申请日：2021-01-26
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
摘要： 本发明涉及推力阻尼轴承，具体涉及一种汽车前转向桥用双动环推力阻尼轴承。本发明的双动环推力阻尼轴承内部形成一个密闭的空间，可有效防止水及杂质沿罩壳、轴圈和转向节销进入阻尼环，避免阻尼环因杂质而加剧磨损，有效增加了阻尼轴承使用寿命。同时，防止水及杂质沿座圈和转向节贴合面进入转向节内部，有效增加了转向节衬套或滚针轴承的使用寿命，无需安装主销油封，降低成本。注脂路线清晰且方向单一，橡胶骨架密封圈顶部的唇口独特的楔形内唇口设计，可使润滑脂单向溢出，可直观看出主销衬套或滚针轴承以及阻尼轴承的润滑脂是否加满。
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公开(公告)号：CN109611538A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811569553.3
申请日：2018-12-21
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： F16H57/037 , F16H57/03
CPC分类号： F16H57/037 , F16H57/03 , F16H2057/02091
摘要： 本发明公开了一种差速器壳体，具体涉及一种采用轻量化设计的为单级减速驱动桥匹配的差速器壳体，包括差速器左壳和差速器右壳，两者均采用一体铸造成型，具有较强的抗冲击性能、无变形和断裂的现象，差速器右壳精度定位尺寸为整体加工，保证零部件定位精度，提高互换性；对于自重较大的左法兰盘采用不等厚的轻量化设计；左壳与固定啮合套设计为一体式结构，减少了零部件种类；右轴孔与右法兰盘之间设置有加强筋B，满足机械强度的同时有效降低重量，对于自重较大的右球面腔采用花瓣式凹槽挖空结构设计，提高轻量化；通油孔A和通油孔B均采用大尺寸设计，一方面进一步降低了球面腔的重量，另一方面大的通油孔便于锻造，可润滑差速器各零部件。
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公开(公告)号：CN109590573A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811596221.4
申请日：2018-12-26
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： B23K7/10
CPC分类号： B23K7/105
摘要： 本发明公开了一种适用于加工桥壳琵琶孔的仿形切割机工装总成，包括操作台、导轨、V型铁总成、T型铁总成、中心定位盘总成、仿形盘总成；所述操作台的台面中央位置处设置有中心定位盘总成，所述中心定位盘用于承载代加工桥壳的中间部位，所述中心定位盘总成左右两侧的台面上分别设有导轨，两侧所述导轨上分别滑动连接有T型铁总成，每个所述T型铁总成上固定连接有V型铁总成，所述V型铁总成用于承载代加工桥壳两侧端部的轴头，所述中心定位盘总成的正上方设置有仿形盘总成。本发明能够实现火焰仿形切割机对桥壳琵琶孔缺口的精准切割，具有高效、准确、安全、操作方便、适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN109406164A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811245870.X
申请日：2018-10-25
申请人： 青岛青特众力车桥有限公司
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种车桥油流润滑试验台，包括支撑架、用于安装支撑架的底座和竖直安装在支撑架上的扇形支撑板；所述扇形支撑板上通过螺栓固定连接有角度调节板，所述角度调节板的顶端可通过安装座与车桥板簧座固定连接；所述角度调节板一侧相对位于安装座下方设置支撑座，所述支撑座的底端与扇形支撑板上端小圆弧相吻合；所述角度调节板可在相对扇形支撑板旋转，实现俯仰角度为±18°的角度无级调整与锁定。本发明的有益效果在于：通过角度调整板实现车桥角度的调整需求，电机及控制系统、底座直接固定在地面即可，结构简单，制造成本低。
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