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公开(公告)号：CN205557388U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620243090.1
申请日：2016-03-28
Applicant: 青海交通投资有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种公路中央分隔带护栏，其特征在于，包括立柱(1)、托架(2)、横梁(3)，所述立柱(1)为多个，均竖直的固定于路面，并且沿着公路的延伸方向间隔布置，每一个所述立柱(1)上均固定连接有所述托架(2)，所述横梁(3)的长度方向平行于公路的延伸方向，并通过所述托架(2)依次与所述立柱(1)固定连接。该护栏不仅结构简单，占地小，不易积雪，同时防护等级也较高，可以大大改善现有的传统公路防护设施的使用效果。
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公开(公告)号：CN205557397U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620243089.9
申请日：2016-03-28
Applicant: 青海交通投资有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种公路中央分隔带护栏，其特征在于，包括立柱(1)、托架(2)、横梁(3)，所述立柱(1)为多个，均竖直的固定于路面，并且沿着公路的延伸方向间隔布置，每一个所述立柱(1)上均固定连接有所述托架(2)，所述横梁(3)的长度方向平行于公路的延伸方向，并通过所述托架(2)依次与所述立柱(1)固定连接。该护栏不仅结构简单，占地小，不易积雪，同时防护等级也较高，可以大大改善现有的传统公路防护设施的使用效果。
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公开(公告)号：CN111979860B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010983852.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京恒达交安科技发展有限公司 , 青海交通投资有限公司
Abstract: 本发明涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种智能板式恒力阻尼车道，包括：制动床，多个防撞护栏，板式恒力阻尼拦截装置和AI智能监控报警装备；制动床上铺设有多个石子；多个防撞护栏设置于制动床的两侧；板式恒力阻尼拦截装置包括：板式恒力阻尼器和拦截网，板式恒力阻尼器设置于防撞护栏上，拦截网与板式恒力阻尼器连接；AI智能监控报警装备设置于制动床的起点处。本方案中，通过板式恒力阻尼拦截装置与制动床相结合共同为进入避险车道的失控车辆提供阻尼力，能减短建设避险车道的设置长度，板式恒力阻尼拦截装置能够在高寒地区输出有效的阻尼力，AI智能监控报警装备能够监控和报警从而通知相应的救援队伍，防止引起二次伤亡。
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公开(公告)号：CN111979860A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010983852.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京恒达交安科技发展有限公司 , 青海交通投资有限公司
Abstract: 本发明涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种智能板式恒力阻尼车道，包括：制动床，多个防撞护栏，板式恒力阻尼拦截装置和AI智能监控报警装备；制动床上铺设有多个石子；多个防撞护栏设置于制动床的两侧；板式恒力阻尼拦截装置包括：板式恒力阻尼器和拦截网，板式恒力阻尼器设置于防撞护栏上，拦截网与板式恒力阻尼器连接；AI智能监控报警装备设置于制动床的起点处。本方案中，通过板式恒力阻尼拦截装置与制动床相结合共同为进入避险车道的失控车辆提供阻尼力，能减短建设避险车道的设置长度，板式恒力阻尼拦截装置能够在高寒地区输出有效的阻尼力，AI智能监控报警装备能够监控和报警从而通知相应的救援队伍，防止引起二次伤亡。
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公开(公告)号：CN111979942B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010983570.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京恒达交安科技发展有限公司 , 青海交通投资有限公司
Abstract: 本发明涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种板式恒力阻尼器，包括：壳体，吸能板，移动件和导向件；吸能板沿壳体的长度方向设置于壳体内；移动件位于壳体内，且移动件贯穿吸能板；导向件沿壳体的长度方向设置于壳体内，移动件能够沿导向件移动，从而切削吸能板。本方案中，移动件能够沿导向件移动，从而切削吸能板，移动件切削吸能板产生阻尼力，阻尼力大小恒定，可使车辆安全停车，使用时不受地形条件、气候条件的影响，在恶略的环境气候条件下，也能够为避险车道提供稳定的阻尼力，能够在高寒地区输出有效的阻尼力，避险效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111979942A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010983570.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京恒达交安科技发展有限公司 , 青海交通投资有限公司
Abstract: 本发明涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种板式恒力阻尼器，包括：壳体，吸能板，移动件和导向件；吸能板沿壳体的长度方向设置于壳体内；移动件位于壳体内，且移动件贯穿吸能板；导向件沿壳体的长度方向设置于壳体内，移动件能够沿导向件移动，从而切削吸能板。本方案中，移动件能够沿导向件移动，从而切削吸能板，移动件切削吸能板产生阻尼力，阻尼力大小恒定，可使车辆安全停车，使用时不受地形条件、气候条件的影响，在恶略的环境气候条件下，也能够为避险车道提供稳定的阻尼力，能够在高寒地区输出有效的阻尼力，避险效果好。
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公开(公告)号：CN212611757U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202022064381.3
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京恒达交安科技发展有限公司 , 青海交通投资有限公司
Abstract: 本实用新型涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种智能板式恒力阻尼车道，包括：制动床，多个防撞护栏，板式恒力阻尼拦截装置和AI智能监控报警装备；制动床上铺设有多个石子；多个防撞护栏设置于制动床的两侧；板式恒力阻尼拦截装置包括：板式恒力阻尼器和拦截网，板式恒力阻尼器设置于防撞护栏上，拦截网与板式恒力阻尼器连接；AI智能监控报警装备设置于制动床的起点处。本方案中，通过板式恒力阻尼拦截装置与制动床相结合共同为进入避险车道的失控车辆提供阻尼力，能减短建设避险车道的设置长度，板式恒力阻尼拦截装置能够在高寒地区输出有效的阻尼力，AI智能监控报警装备能够监控和报警从而通知相应的救援队伍，防止引起二次伤亡。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212270734U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202022064093.8
申请日：2020-09-18
Applicant: 北京恒达交安科技发展有限公司 , 青海交通投资有限公司
Abstract: 本实用新型涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种板式恒力阻尼器，包括：壳体，吸能板，移动件和导向件；吸能板沿壳体的长度方向设置于壳体内；移动件位于壳体内，且移动件贯穿吸能板；导向件沿壳体的长度方向设置于壳体内，移动件能够沿导向件移动，从而切削吸能板。本方案中，移动件能够沿导向件移动，从而切削吸能板，移动件切削吸能板产生阻尼力，阻尼力大小恒定，可使车辆安全停车，使用时不受地形条件、气候条件的影响，在恶略的环境气候条件下，也能够为避险车道提供稳定的阻尼力，能够在高寒地区输出有效的阻尼力，避险效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222599224U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420980680.7
申请日：2024-05-08
Applicant: 青海省青海湖旅游发展集团有限公司 , 重庆大学 , 青海交通投资有限公司
Abstract: 本申请提供了一种冻融循环土体样本采集及检测设备，包括收集腔，所述收集腔的一侧设有传动组件，所述传动组件的顶端设有动力组件，所述传动组件的后端设有连接组件，所述连接组件的内部设有收集组件，所述收集组件的底端设有阻挡组件，所述收集组件的内部设有排出组件，所述动力组件的外部设有二号安装筒，所述收集腔的前端设有控制面板。本申请通过设置的排出组件，实现了动力组件通过传动组件使收集组件收集土体，再将四号安装筒配合连接板使连接组件和收集组件向后转动，再配合排出组件将收集到的土体排出即可，解决了空心钻内部的土体取出时较为麻烦的问题。
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公开(公告)号：CN215245568U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120279402.5
申请日：2021-02-01
Applicant: 青海交通投资有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉桥梁检测技术领域，具体涉及用于桥梁检测的无人机与多传感器融合定位机构，包括机身，以及固定设置于机身上的机翼；机身包括壳体；壳体内部具有用于安装通讯模块、GPS定位模块和惯性传感器的安装腔；壳体的表面上设置有用于安装超声测距传感器且与安装腔连通的安装窗口；壳体顶部设置有用于安装图像传感器的支撑柱；GPS定位模块、惯性传感器、图像传感器和超声测距传感器的信号输出端分别与通讯模块的数据接收端数据通信连接。本实用新型中的无人机与多传感器融合定位机构能够实现多种定位数据采集和收发且集成化程度高，从而能够实现融合定位机构的小型化，并能够满足桥梁检测的检测安全性。
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