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公开(公告)号：CN102913598B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201210421554.X
申请日：2012-10-30
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: F16H3/70 , F16H3/78 , F16H3/62 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮式手动变速器，包括输入轴、输出轴、设置在输入轴与输出轴之间的中间轴、轴套、同步器或制动器，还包括双排行星轮系、行星排，双排行星轮系包括小太阳轮、大太阳轮、短行星轮、长行星轮，前行星架、前齿圈，短行星轮、长行星轮上设置有前行星架，小太阳轮与短行星轮啮合，长行星轮分别与大太阳轮、短行星轮及前齿圈啮合，小太阳轮与大太阳轮固定连接；行星排的第三行星轮设置在后行星架上，第三太阳轮与第三行星轮啮合，第三行星轮与后齿圈啮合。本发明通过采用拉维娜式及单排行星齿轮变速机构，用极少的齿轮数实现五速比档位的目的，减小变速器的轴向及径向尺寸，汽车结构布局设计更加灵活。
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公开(公告)号：CN104595427A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410667817.4
申请日：2014-11-21
Applicant: 顺德职业技术学院
CPC classification number: F16H37/02 , F16H2702/00
Abstract: 本发明公开一种惰轮啮合式变速器，包括带式无级变速器，单排行星齿轮机构，输入轴，输出轴，所述单排行星齿轮机构包括行星架、齿圈、太阳轮、行星轮，所述带式无级变速器包括主动盘与从动盘，还包括惰轮、主动齿轮、从动齿轮，所述惰轮分别与主动齿轮、从动齿轮啮合，从动齿轮与齿圈连接在一起，行星架与带式无级变速器的从动盘连接，所述太阳轮与输出轴连接，所述主动齿轮与带式无级变速器的主动盘安装在输入轴上。本发明通过小幅度控制带式无级变速器的传动比变化来获得大幅度的变速器传动比的变化，使汽车高速行驶时发动机转速较低，经济性得以提高。而且不需要单独设置倒档机构，减小控制机构制造及控制难度。
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公开(公告)号：CN109609215A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910006244.3
申请日：2019-01-04
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: C10L1/232 , C10L1/236 , C10L1/24 , C10L1/16 , C10L1/182 , C10L1/185 , C10L1/188 , C10L1/19 , C10L10/12 , C10L10/06
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机尾气净化添加剂，是将多种改善柴油燃烧特性的化合物制成柴油添加剂，添加剂组分按质量份配制：1-甲基-2-吡咯烷酮3-5份、二甲苯5-8份、高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺4-6份、高碱值合成二烷基苯磺酸钙4-6份、乙酸环己酯5-9份、四氢化萘5-8份、十二烯基丁二酸3-5份、二正戊基醚5-10份、异丁醇5-10份、碳酸二甲酯10-15份、甲醇20-25份，通过在搅拌釜中搅拌静置后即得到添加剂产品。本发明环保绿色，提高柴油的十六烷值，有利于柴油的燃烧效率，大大减少柴油机尾气中颗粒物质PM生成总量，特别是PM5以下的生成总量。添加剂对环境无污染，是一种理想的降低柴油发动机尾气排放的柴油添加剂，对改善大气污染具有较大的特殊意义。
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公开(公告)号：CN102913598A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210421554.X
申请日：2012-10-30
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: F16H3/70 , F16H3/78 , F16H3/62 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮式手动变速器，包括输入轴、输出轴、设置在输入轴与输出轴之间的中间轴、轴套、同步器或制动器，还包括双排行星轮系、行星排，双排行星轮系包括小太阳轮、大太阳轮、短行星轮、长行星轮，前行星架、前齿圈，短行星轮、长行星轮上设置有前行星架，小太阳轮与短行星轮啮合，长行星轮分别与大太阳轮、短行星轮及前齿圈啮合，小太阳轮与大太阳轮固定连接；行星排的第三行星轮设置在后行星架上，第三太阳轮与第三行星轮啮合，第三行星轮与后齿圈啮合。本发明通过采用拉维娜式及单排行星齿轮变速机构，用极少的齿轮数实现五速比档位的目的，减小变速器的轴向及径向尺寸，汽车结构布局设计更加灵活。
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公开(公告)号：CN111284297B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202010217941.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: B60H1/00 , B60H3/06 , B01D46/10 , B01D46/681 , B01D46/48
Abstract: 本发明公开了一种汽车热泵空调用散热装置，包括本体，所述本体的内部中心右侧安装有冷凝器，所述冷凝器的左侧设有第一风扇，所述第一风扇通过安装架与本体相连接，所述本体的内部左侧设有滤灰网。该汽车热泵空调用散热装置，通过本体、冷凝器、第一风扇、安装架、滤灰网和清灰机构之间的配合，使用一段时间滤灰网外侧表面堆积较多灰尘影响滤灰网的透气效果时，操作人员可以控制电磁铁使其右侧的磁极方式改变，使凹槽与横杆相抵紧使横柱进行转动，随着横柱的转动毛刷能够对滤灰网上的灰尘进行清理，能够降低灰尘对滤灰网透气性的影响，可以提升滤灰网的透气性，使得冷凝器的散热效果得以保障，实用性能得以提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103438163B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310321270.8
申请日：2013-07-27
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明公开一种多速行星齿轮式双离合变速器，包括第一离合及对应的第一输入轴，第二离合及对应的第二输入轴，多个同步器，输出轴，所述第一、二输入轴套设设置，还包括第一、第二双排行星轮系，互相啮合的第一齿轮和第二齿轮及第三齿轮和第四齿轮；所述第一、第二双排行星轮系的其中一个双排行星轮系由两排行星排组成，在前行星排中，前太阳轮与后行星架连成一体，通过第一常啮合同步器或离合器与壳体固定；后行星排采用双行星轮结构，前齿圈与后齿圈连成一体，动力可通过第二同步器或第三同步器或离合器经第一后外轴传递到后太阳轮或后齿圈，并由前行星架输出。本发明用极少的齿轮对数实现更多速比档位，减小变速器尺寸，汽车结构布局设计更加灵活。
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公开(公告)号：CN112128267B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202011115211.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: F16D41/064
Abstract: 本发明公开了一种可控制式单向离合器，包括内圈、外圈、滚子控制环、滚子，其特征在于，还包括控制套，所述外圈两端设置矩形缺口形成分离腔，所述滚子控制环设置有直角梯形状的限位块及滚子孔，所述控制套的内周壁设置倒直角梯形状的分离块，所述限位块斜面一侧与所述分离块斜面一侧配对安装在所述分离腔内，所述限位块的直角边一侧设置弹簧，所述弹簧抵靠分离腔的侧壁；当分离块轴向深入限位块与分离腔之间的空间时，限位块移动使得所述滚子与内圈和/或外圈不接触，单向传动功能关闭。本发明可控制离合器的单向传动功能开启与关闭，运行稳定性好。
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公开(公告)号：CN112128267A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011115211.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: F16D41/064
Abstract: 本发明公开了一种可控制式单向离合器，包括内圈、外圈、滚子控制环、滚子，其特征在于，还包括控制套，所述外圈两端设置矩形缺口形成分离腔，所述滚子控制环设置有直角梯形状的限位块及滚子孔，所述控制套的内周壁设置倒直角梯形状的分离块，所述限位块斜面一侧与所述分离块斜面一侧配对安装在所述分离腔内，所述限位块的直角边一侧设置弹簧，所述弹簧抵靠分离腔的侧壁；当分离块轴向深入限位块与分离腔之间的空间时，限位块移动使得所述滚子与内圈和/或外圈不接触，单向传动功能关闭。本发明可控制离合器的单向传动功能开启与关闭，运行稳定性好。
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公开(公告)号：CN111284297A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010217941.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 顺德职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车热泵空调用散热装置，包括本体，所述本体的内部中心右侧安装有冷凝器，所述冷凝器的左侧设有第一风扇，所述第一风扇通过安装架与本体相连接，所述本体的内部左侧设有滤灰网。该汽车热泵空调用散热装置，通过本体、冷凝器、第一风扇、安装架、滤灰网和清灰机构之间的配合，使用一段时间滤灰网外侧表面堆积较多灰尘影响滤灰网的透气效果时，操作人员可以控制电磁铁使其右侧的磁极方式改变，使凹槽与横杆相抵紧使横柱进行转动，随着横柱的转动毛刷能够对滤灰网上的灰尘进行清理，能够降低灰尘对滤灰网透气性的影响，可以提升滤灰网的透气性，使得冷凝器的散热效果得以保障，实用性能得以提升。
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公开(公告)号：CN103438163A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310321270.8
申请日：2013-07-27
Applicant: 顺德职业技术学院
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明公开一种多速行星齿轮式双离合变速器，包括第一离合及对应的第一输入轴，第二离合及对应的第二输入轴，多个同步器，输出轴，所述第一、二输入轴套设设置，还包括第一、第二双排行星轮系，互相啮合的第一齿轮和第二齿轮及第三齿轮和第四齿轮；所述第一、第二双排行星轮系的其中一个双排行星轮系由两排行星排组成，在前行星排中，前太阳轮与后行星架连成一体，通过第一常啮合同步器或离合器与壳体固定；后行星排采用双行星轮结构，前齿圈与后齿圈连成一体，动力可通过第二同步器或第三同步器或离合器经第一后外轴传递到后太阳轮或后齿圈，并由前行星架输出。本发明用极少的齿轮对数实现更多速比档位，减小变速器尺寸，汽车结构布局设计更加灵活。
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