公开(公告)号：CN113322411A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110258686.4

申请日：2021-03-10

申请人： 首钢集团有限公司 ,  北京福田戴姆勒汽车有限公司

发明人： 董现春 ,  穆斯塔法 ,  张衍 ,  王中兴 ,  王宝昆 ,  刘新垚 ,  郭子峰 ,  闫志 ,  杨建炜 ,  李学涛 ,  王凤会 ,  陈延清 ,  赵英建 ,  牟淑坤 ,  张飞虎 ,  陈炜煊 ,  魏绍东 ,  刘宏

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/32 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C21D1/18 ,  C21D9/00 ,  C21D6/00 ,  B21B1/26 ,  B62D7/20

摘要： 本发明提供了一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆，属于汽车零部件制备技术领域，所述转向拉杆用钢由如下质量分数的化学成分组成：C：0.26～0.45％，Si：0.45～0.80％，Mn：1.1～1.4％，P≤0.015％，S≤0.003％，Ti：0.03～0.05％，Nb：0.02～0.05％，B：0.0010～0.0050％，Cr：0.20～0.90％，N≤0.006％，Mo：0.01～0.5％；V：0.01～0.2％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的转向拉杆屈服强度为850‑1300MPa，抗拉强度为1000‑1500MPa，延伸率为8‑5％，承受最大拉力为882‑1960KN，使用安全，且寿命长。

公开(公告)号：CN113322411B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202110258686.4

申请日：2021-03-10

申请人： 首钢集团有限公司 ,  北京福田戴姆勒汽车有限公司

发明人： 董现春 ,  穆斯塔法 ,  张衍 ,  王中兴 ,  王宝昆 ,  刘新垚 ,  郭子峰 ,  闫志 ,  杨建炜 ,  李学涛 ,  王凤会 ,  陈延清 ,  赵英建 ,  牟淑坤 ,  张飞虎 ,  陈炜煊 ,  魏绍东 ,  刘宏

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/32 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C21D1/18 ,  C21D9/00 ,  C21D6/00 ,  B21B1/26 ,  B62D7/20

摘要： 本发明提供了一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆，属于汽车零部件制备技术领域，所述转向拉杆用钢由如下质量分数的化学成分组成：C：0.26～0.45％，Si：0.45～0.80％，Mn：1.1～1.4％，P≤0.015％，S≤0.003％，Ti：0.03～0.05％，Nb：0.02～0.05％，B：0.0010～0.0050％，Cr：0.20～0.90％，N≤0.006％，Mo：0.01～0.5％；V：0.01～0.2％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的转向拉杆屈服强度为850‑1300MPa，抗拉强度为1000‑1500MPa，延伸率为8‑5％，承受最大拉力为882‑1960KN，使用安全，且寿命长。

公开(公告)号：CN112186930A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202010933288.3

申请日：2020-09-08

申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司

发明人： 辜贇 ,  穆斯塔法 ,  王中兴 ,  吕新廷 ,  吴卫楠 ,  徐少禹 ,  张媛 ,  高富贵 ,  张莹 ,  牛莹

IPC分类号： H02K3/28 ,  H02K13/00 ,  H02K5/22 ,  H02K11/33 ,  H02P25/18

摘要： 本发明公开了一种驱动电机，包括：外壳；定子，所述定子设置于所述外壳内且包括：定子铁芯和定子绕组，所述定子绕组设置于所述定子铁芯上；切换装置，所述切换装置设置于所述外壳内且位于所述定子的轴向一侧，所述切换装置具有多个切换组，多个所述切换组的绕组并联支路数不同，所述切换装置与所述定子绕组电连接，以选择性地切换与所述定子绕组电连接的所述切换组。通过设置切换装置，切换装置可以选择性地切换与定子绕组电连接的切换组，从而可以使驱动电机本体的高效工作区位置移动。并且可以根据车辆的整车工况的需求选择合适的驱动电机的工作模式，从而提高动力系统的传动效率，同时不需要增加单独的控制器，可以减少成本和重量。

公开(公告)号：CN112186930B

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202010933288.3

申请日：2020-09-08

申请人： 北京福田戴姆勒汽车有限公司

发明人： 辜贇 ,  穆斯塔法 ,  王中兴 ,  吕新廷 ,  吴卫楠 ,  徐少禹 ,  张媛 ,  高富贵 ,  张莹 ,  牛莹

IPC分类号： H02K3/28 ,  H02K13/00 ,  H02K5/22 ,  H02K11/33 ,  H02P25/18

摘要： 本发明公开了一种驱动电机，包括：外壳；定子，所述定子设置于所述外壳内且包括：定子铁芯和定子绕组，所述定子绕组设置于所述定子铁芯上；切换装置，所述切换装置设置于所述外壳内且位于所述定子的轴向一侧，所述切换装置具有多个切换组，多个所述切换组的绕组并联支路数不同，所述切换装置与所述定子绕组电连接，以选择性地切换与所述定子绕组电连接的所述切换组。通过设置切换装置，切换装置可以选择性地切换与定子绕组电连接的切换组，从而可以使驱动电机本体的高效工作区位置移动。并且可以根据车辆的整车工况的需求选择合适的驱动电机的工作模式，从而提高动力系统的传动效率，同时不需要增加单独的控制器，可以减少成本和重量。