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公开(公告)号:CN113322411B
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202110258686.4
申请日:2021-03-10
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor: 董现春 , 穆斯塔法 , 张衍 , 王中兴 , 王宝昆 , 刘新垚 , 郭子峰 , 闫志 , 杨建炜 , 李学涛 , 王凤会 , 陈延清 , 赵英建 , 牟淑坤 , 张飞虎 , 陈炜煊 , 魏绍东 , 刘宏
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/22 , C22C38/24 , C21D1/18 , C21D9/00 , C21D6/00 , B21B1/26 , B62D7/20
Abstract: 本发明提供了一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆,属于汽车零部件制备技术领域,所述转向拉杆用钢由如下质量分数的化学成分组成:C:0.26~0.45%,Si:0.45~0.80%,Mn:1.1~1.4%,P≤0.015%,S≤0.003%,Ti:0.03~0.05%,Nb:0.02~0.05%,B:0.0010~0.0050%,Cr:0.20~0.90%,N≤0.006%,Mo:0.01~0.5%;V:0.01~0.2%,其余为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的转向拉杆屈服强度为850‑1300MPa,抗拉强度为1000‑1500MPa,延伸率为8‑5%,承受最大拉力为882‑1960KN,使用安全,且寿命长。
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公开(公告)号:CN113322411A
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202110258686.4
申请日:2021-03-10
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor: 董现春 , 穆斯塔法 , 张衍 , 王中兴 , 王宝昆 , 刘新垚 , 郭子峰 , 闫志 , 杨建炜 , 李学涛 , 王凤会 , 陈延清 , 赵英建 , 牟淑坤 , 张飞虎 , 陈炜煊 , 魏绍东 , 刘宏
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/22 , C22C38/24 , C21D1/18 , C21D9/00 , C21D6/00 , B21B1/26 , B62D7/20
Abstract: 本发明提供了一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆,属于汽车零部件制备技术领域,所述转向拉杆用钢由如下质量分数的化学成分组成:C:0.26~0.45%,Si:0.45~0.80%,Mn:1.1~1.4%,P≤0.015%,S≤0.003%,Ti:0.03~0.05%,Nb:0.02~0.05%,B:0.0010~0.0050%,Cr:0.20~0.90%,N≤0.006%,Mo:0.01~0.5%;V:0.01~0.2%,其余为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的转向拉杆屈服强度为850‑1300MPa,抗拉强度为1000‑1500MPa,延伸率为8‑5%,承受最大拉力为882‑1960KN,使用安全,且寿命长。
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公开(公告)号:CN117845131A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202311854037.6
申请日:2023-12-29
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C21D8/02 , C21D1/18
Abstract: 本申请涉及一种高强钢及其制备方法,所述高强钢的化学成分包括:C、Si、Mn、S、P、Ni、Cr、Mo、Nb、Ti、Al、B以及Fe;其中,以质量分数计,所述C的含量为0.32~0.37%,所述Si的含量为0.25~0.32%,所述Mn的含量为0.8~1.3%,所述Ni的含量为0.8~1.5%,所述Cr的含量为0.6~0.9%,所述Mo的含量为0.3~0.7%,所述Nb的含量为0.02~0.04%,所述Ti的含量为0.01~0.02%,所述Al的含量为0.03~0.05%,所述S的含量为≤0.001%,所述P的含量为≤0.003%,并根据所述高强钢的厚度设定所述B的含量。该高强钢的横向和纵向拉伸屈服强度>1400MPa,抗拉强度≥1800MPa,延伸率≥10%,‑40℃横向和纵向冲击功≥30J,厚度规格可达60mm。
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公开(公告)号:CN115930715A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202210873504.9
申请日:2022-07-22
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本申请涉及防爆装备技术领域,尤其涉及一种防爆炸物组合模块及其制备方法;所述组合模块包括:防爆钢板,第一防爆钢板和第二防爆钢板之间形成间隙;管件组,至少一个管件组设于所述间隙内;管件组包括管件、金属陶瓷件和轻金属合金层;所述方法包括:得到金属陶瓷件;向管件中嵌入所述金属陶瓷件,再以轻金属合金进行负压吸铸,得到管件组;向第一防爆钢板和第二防爆钢板之间嵌入所述管件组,后压紧,再进行高能束流焊接至形成焊缝为止,得到高强度的放爆炸组合模块;利用第一防爆钢板和第二防爆钢板之间设置的包括管件、金属陶瓷件和轻金属合金层的管件组,从而能综合提高组合模块的抗冲击能力。
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公开(公告)号:CN112388199B
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202011205871.9
申请日:2020-11-02
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: B23K31/12
Abstract: 本发明公开了一种含钛铌元素钢材的焊接性能进行预估的方法、应用和仪器。本发明的碳当量修正式CEs、Ceqs、Pcms,增加Ti、Nb对碳当量的负影响,用于优化微合金高强钢化学成分,预测焊接热影响区硬度,设置焊接预热温度,避免发生焊接裂纹,适用于微合金高强钢、超高强钢的产品设计开发及应用。本发明的碳当量预估方法可以更加准确地预测焊接区硬度值及软化倾向,指导品种开发及制定焊接工艺。
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公开(公告)号:CN109396757A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201811124649.9
申请日:2018-09-26
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防弹车外壳及其生产方法,所述方法包括:将防弹板根据防弹车外壳尺寸进行切割;对切割后的所述防弹板进行焊接,其中,焊接用焊丝与所述防弹板成分相同,制成初步防弹车外壳;将所述初步防弹车外壳进行结构加固,形成加固防弹车外壳;对所述加固防弹车外壳整体做热处理,获得防弹车外壳成品。解决了现有技术中焊缝接头位置的防弹性能大幅下降,打靶试验发生击穿现象,难以满足防弹车整体防护需求的技术问题。达到了防弹车焊缝接头在经过热处理后达到与防弹板相当的防护性能,使得防弹车整体安全性大幅提高,满足整体防弹性能要求的技术效果。
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公开(公告)号:CN107717185A
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201710948927.1
申请日:2017-10-12
Applicant: 首钢集团有限公司
CPC classification number: B23K9/167 , B23K9/0026 , B23K9/235 , B23K2101/18 , B23K2103/05
Abstract: 一种三层双面不锈钢复合板的焊接方法,属于焊接技术领域。用于不锈钢+碳钢+不锈钢三层双面不锈钢复合板焊接,不锈钢厚度不小于2mm,整体厚度小于15mm。包括以下步骤:去除复合板表面的氧化物;焊前不开坡口,两块焊板在同一水平面内对接;采用不锈钢焊材进行点固;采用匙孔TIG焊接方法一次焊接成型,焊接过程不填丝,保护气体为高纯氩气。优点在于,焊接效率高,焊接质量好,且工艺简单。
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公开(公告)号:CN107267859A
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201710597134.X
申请日:2017-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/16 , C21D8/02 , C21D1/18
CPC classification number: C22C38/02 , C21D1/18 , C21D8/0226 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16
Abstract: 本发明公开了一种超高强防弹钢板及其制备方法,属于钢板生产技术领域。所述钢板的化学成分按重量百分比为:C:0.26~0.34%;Si:0.20-0.60%;Mn:1.1~1.4%;Nb:0.025~0.04%;Mo:0.5~1.0%;V:0.05~0.10%;Ti:0.01~0.04%;Al:0.01~0.06%;Ni:0~1.1%;Cu:0~0.6%;W:0.8~1.2%;P:≤0.010%;S:≤0.004%;N:≤0.008%;其余为Fe及不可避免杂质。本发明超高强防弹钢板及其制备方法强度级别覆盖1800MPa-2000MPa,材料具有良好的可焊性、低温冲击韧性、冷成形性能和优异的防弹性能。
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公开(公告)号:CN118237709A
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202410503085.9
申请日:2024-04-25
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种奥氏体不锈钢构件的焊接用冷却装置及焊接方法,所述装置包括:冷却槽,用于盛放冷却液;支架,包括至少两个设在所述冷却槽底部的支撑架,所述支撑架包括用于放置待焊接工件的支撑板和用于调节所述支撑板和所述冷却槽底部的间距的调节机构。本申请对焊接过程中的奥氏体不锈钢构件进行冷却,能够有效改善焊缝内部质量和减小焊接变形量。
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公开(公告)号:CN117506188A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311309301.8
申请日:2023-10-10
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor: 王凤会 , 董现春 , 狄国标 , 路士平 , 牟淑坤 , 黄乐庆 , 郭占山 , 刘宏 , 陈炜煊 , 张侠洲 , 赵英建 , 王凯凯 , 魏绍东 , 刘新垚 , 刘少鹏 , 刘鑫
Abstract: 本发明公开了一种高强钢焊接接头检测方法,包括:选择焊接试板;在焊接试板的表面平焊位以预设焊接热输入焊接预设长度的焊道,并取焊接接头的金相试样;在焊接试板的厚度方向,切出一条贴合金相试样的熔合线底部的直线,将直线与熔合线底部相切的点作为切点原点;测量直线上多个位置点的硬度,多个位置点中每相邻两个位置点的距离均为预设距离;根据多个位置点分别与切点原点之间的距离,以及多个位置点分别对应的硬度值,得到硬度变化曲线,并基于硬度变化曲线,确定焊接接头的软化比和软化宽度;基于软化比和软化宽度,对焊接接头进行评价。该方法可对比不同焊接试板及焊接工艺获得的焊接接头的抗软化能力。
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