公开(公告)号：CN105246747B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201480002518.7

申请日：2014-04-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 东乔史 ,  柴田哲孝 ,  川原直人

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  F02D29/02 ,  F16H59/44 ,  F16H61/02 ,  F16H63/50

CPC classification number: B60W30/146 ,  B60K2031/0091 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/188 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/1005 ,  F02D29/02 ,  F16H59/44 ,  F16H59/74 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/743 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/022 ,  Y02T10/76

Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置及车辆的控制方法，即使在车速限制功能(ASL)中上限车速被设定于较低的车速的情况下，在车速限制的期间中，也能够抑制燃料经济性的下降，为此，控制单元(10)在由车速传感器(21)检测到的车速与由上限车速设定开关(24)所设定的上限车速的偏差小于指定的阈值时，抑制发动机(2)的输出，以使车速不超过上限车速，并且使自动变速器(3)的齿轮级向燃料经济性比根据车辆(1)的运行状态而设定的齿轮级更好的高速侧的齿轮级升档。

公开(公告)号：CN105246747A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201480002518.7

申请日：2014-04-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 东乔史 ,  柴田哲孝 ,  川原直人

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  F02D29/02 ,  F16H59/44 ,  F16H61/02 ,  F16H63/50

CPC classification number: B60W30/146 ,  B60K2031/0091 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/188 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/1005 ,  F02D29/02 ,  F16H59/44 ,  F16H59/74 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/743 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/022 ,  Y02T10/76

Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置及车辆的控制方法，即使在车速限制功能(ASL)中上限车速被设定于较低的车速的情况下，在车速限制的期间中，也能够抑制燃料经济性的下降，为此，控制单元(10)在由车速传感器(21)检测到的车速与由上限车速设定开关(24)所设定的上限车速的偏差小于指定的阈值时，抑制发动机(2)的输出，以使车速不超过上限车速，并且使自动变速器(3)的齿轮级向燃料经济性比根据车辆(1)的运行状态而设定的齿轮级更好的高速侧的齿轮级升档。