公开(公告)号：CN107010069B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201611138239.0

申请日：2016-12-12

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 楢原孝一 ,  金堀敦 ,  上原茂幸 ,  高濑优

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/188 ,  B60W30/20

CPC classification number: B60T8/171 ,  B60T7/00 ,  B60T7/12 ,  B60T7/122 ,  B60T8/241 ,  B60T8/245 ,  B60T8/58 ,  B60T13/741 ,  B60T17/22 ,  B60T2201/06

Abstract: 本发明的技术问题在于提供一种车辆出发时出发冲击较小且能够确保响应性良好的出发性能，同时能够抑制爬行噪声的产生的车辆的停止维持装置。本发明的车辆的停止维持装置具备：自动变速器；怠速停止装置；脚部制动装置；DSC装置；以及具备能够判定驱动力稳定时期的Eng控制部和DSC控制部的ECU，发动机再启动时，ECU将制动液压控制成设定为比能发生粘滑运动区域中的上限制动液压大的第一中间液压以后的制动液压的后期释放速度比第一中间液压以前的制动液压的释放速度快的特性，且后期释放速度时的制动液压所对应的制动力在驱动力稳定时期以后从与发动机的驱动力相比高的值转变为低的值的特性。

公开(公告)号：CN107010069A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201611138239.0

申请日：2016-12-12

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 楢原孝一 ,  金堀敦 ,  上原茂幸 ,  高濑优

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/188 ,  B60W30/20

CPC classification number: B60T8/171 ,  B60T7/00 ,  B60T7/12 ,  B60T7/122 ,  B60T8/241 ,  B60T8/245 ,  B60T8/58 ,  B60T13/741 ,  B60T17/22 ,  B60T2201/06 ,  B60W30/18018 ,  B60W10/06 ,  B60W10/188 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/20

Abstract: 本发明的技术问题在于提供一种车辆出发时出发冲击较小且能够确保响应性良好的出发性能，同时能够抑制爬行噪声的产生的车辆的停止维持装置。本发明的车辆的停止维持装置具备：自动变速器；怠速停止装置；脚部制动装置；DSC装置；以及具备能够判定驱动力稳定时期的Eng控制部和DSC控制部的ECU，发动机再启动时，ECU将制动液压控制成设定于能发生粘滑运动区域中的上限制动液压附近的第一中间液压以后的制动液压的后期释放速度比第一中间液压以前的制动液压的释放速度快的特性，且后期释放速度时的制动液压所对应的制动力在驱动力稳定时期以后从与发动机的驱动力相比高的值转变为低的值的特性。