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公开(公告)号：CN109923001B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201780068423.9
申请日：2017-10-11
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本申请涉及一种设置在车辆上的冲击吸收构造，包括在吸能盒(4)的内部设置有肋(46、47)。前侧架(2)具有车宽方向上的内侧板部(23)和外侧板部(24)。在内侧板部(23)和外侧板部(24)分别形成有朝向前侧架(2)的内侧凹陷且沿车辆前后方向延伸的凹条部(23a、24a)。凹条部(23a、24a)与吸能盒(4)的肋(46、47)布置在近似相等的高度上。
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公开(公告)号：CN112677915A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010968518.X
申请日：2020-09-15
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明目的在于提供一种车辆的前部车身结构，在车辆的前部车身结构中，在车辆正面碰撞部，能够使得前方侧架从其前方侧开始顺畅地压缩变形。所述车辆的前部车身结构具备在车辆前后方向延伸的左右成对的前方侧架（50），其特征在于：上述前方侧架（50）中，相对于前侧部（50F）来说后侧部（50R）的刚性较高，在上述前侧部（50F）以及上述后侧部（50R）的各区域，在车辆前后方向交替形成刚性差。
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公开(公告)号：CN110304151A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910175795.2
申请日：2019-03-08
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 目的在于提供一种能将作用于悬挂塔架的载荷能量高效地分散传递向车辆的车身整体的车辆的前部车身结构。其特征在于，是具备：作为车辆的车室部中的车辆前方的间隔壁的前围板；与前围板的两端连结并在车辆上下方向延伸的左右一对铰链柱；以及在与前围板在车辆前方隔开规定间隔的位置上配设，并对前悬减振器的上端进行支持的悬挂塔架的车辆的前部车体结构；前围板具备：作为车室部中的车辆前方的间隔壁的前围板主体；以及与前围板主体的下部前表面接合并使左右的铰链柱的下部在车宽方向连结的隔板横梁；具备连结悬挂塔架和隔板横梁的左右一对隔热内下部。
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公开(公告)号：CN112677914B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010968517.5
申请日：2020-09-15
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明的目的在于提供一种抑制来自悬架支座部的上下方向的载荷输入所引起的前方侧架的截面崩溃，并抑制NVH性能的恶化的车辆的前部车身结构。所述前部车身结构的特征在于：前方侧架（50）具备外构件（52）和内构件（51），在外构件（52）和内构件（51）的纵壁面部（52c，51c）形成从前方至少至悬架支座部（24）的横侧位置在车辆前后方向延伸的凹状加强筋（55），在悬架支座部（24）所连结的前方侧架（50）的各构件（52，51）之间具备加强件（54），所述加强件（54）在左右分割前方侧架（50）的闭口截面（50S）的上下方向且车辆前后方向延伸，加强件（54）夹入前方侧架（50）的各构件（52，51）的上下的各边缘部并接合，并在上下方向呈直线状延伸形成。
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公开(公告)号：CN112677915B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010968518.X
申请日：2020-09-15
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明目的在于提供一种车辆的前部车身结构，在车辆的前部车身结构中，在车辆正面碰撞部，能够使得前方侧架从其前方侧开始顺畅地压缩变形。所述车辆的前部车身结构具备在车辆前后方向延伸的左右成对的前方侧架（50），其特征在于：上述前方侧架（50）中，相对于前侧部（50F）来说后侧部（50R）的刚性较高，在上述前侧部（50F）以及上述后侧部（50R）的各区域，在车辆前后方向交替形成刚性差。
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公开(公告)号：CN115923702A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210891228.9
申请日：2022-07-27
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的前部结构，即使在车高较高的车辆中，也使其兼具正常时的保险杠外面板的支撑刚性及组装精度和正面碰撞时的车辆前部的碰撞冲程。该前部结构具备：设于车身前部的车身构件（15，17）；在车身构件（15，17）的前方支撑保险杠外面板（3）的保险杠外面板支撑构件（18）；连结固定车身构件（15，17）和保险杠外面板支撑构件（18）的复数个托架（20）；托架（20）具有：越往前方越向车宽方向外侧倾斜的倾斜部（26）；至少一部分位于倾斜部（26）且针对前后方向的输入荷载为高刚性的高刚性部（63U，63D）；针对前后方向的输入荷载能够变形的脆弱部（62，61f，61r）；高刚性部（63U，63D）和脆弱部（62，61f，61r）在前后方向相邻设置。
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公开(公告)号：CN110920756A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910844352.8
申请日：2019-09-06
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明提供一种能抑制悬架罩的变形的车辆的前部车身结构。其中，在所述车辆的前部车身结构中，将具有连结于前轮的第1连接构件（13）、位于相较于该第1连接构件（13）而言的后方的第2连接构件（14）的悬架（10）安装于悬架罩（5）。在悬架罩（5）设置支撑第1连接构件（13）的第1支撑部（60）、设于该第1支撑部（60）的后方并支撑第2连接构件（14）的第2支撑部（70），在前车架（3）设置用于将第1支撑部（60）固定的第1固定部（167）、用于将第2支撑部（70）固定的第2固定部（168），将第1固定部（167）和第2固定部（168）设置于车宽方向上互不相同的位置。
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