公开(公告)号：CN113950584B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202080028712.8

申请日：2020-04-02

申请人： 马自达汽车株式会社 ,  KYB株式会社 ,  奥依列斯工业株式会社

发明人： 池山学 ,  佐藤一哉 ,  桑垣隼哉 ,  文元祥充 ,  高桥正纪 ,  谷口智纪 ,  伊藤拓造 ,  藤挂光彦 ,  增田大辉 ,  菊池宏之 ,  大内淳 ,  明田和彦

IPC分类号： F16C17/02 ,  F16C35/02 ,  B62D3/12

摘要： 在横贯齿条齿(50)的配列围绕齿条(50)的衬套本体(2)的内周与齿条(5)的外周之间设置余隙，在衬套本体(2)的内周，在X轴方向上设置隔着衬套本体轴心(O)相对向的两个支承面(21A、21B)、以及与齿条(5)的背面相对向的支承面(21C)。空档状态的齿条(5)被两个支承面(21A、21B)在Z轴方向上能够位移地支承，动作中的齿条(5)被三个支承面(21A～21C)在三个部位处稳定地支承。由于形成于衬套本体(2)的外周的环状的弹性体安装槽(24)的槽底位置相对于衬套本体轴心(O)只在支承面(21B)侧的区间向支承面(21B)侧偏移，因此，被安装于弹性体安装槽(24)的弹性环(3)相对于衬套本体轴心O只在支承面(21B)侧的区间从衬套本体(2)的外周面

公开(公告)号：CN113950584A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202080028712.8

申请日：2020-04-02

申请人： 马自达汽车株式会社 ,  KYB株式会社 ,  奥依列斯工业株式会社

发明人： 池山学 ,  佐藤一哉 ,  桑垣隼哉 ,  文元祥充 ,  高桥正纪 ,  谷口智纪 ,  伊藤拓造 ,  藤挂光彦 ,  增田大辉 ,  菊池宏之 ,  大内淳 ,  明田和彦

IPC分类号： F16C17/02 ,  F16C35/02 ,  B62D3/12

摘要： 在横贯齿条齿(50)的配列围绕齿条(50)的衬套本体(2)的内周与齿条(5)的外周之间设置余隙，在衬套本体(2)的内周，在X轴方向上设置隔着衬套本体轴心(O)相对向的两个支承面(21A、21B)、以及与齿条(5)的背面相对向的支承面(21C)。空档状态的齿条(5)被两个支承面(21A、21B)在Z轴方向上能够位移地支承，动作中的齿条(5)被三个支承面(21A～21C)在三个部位处稳定地支承。由于形成于衬套本体(2)的外周的环状的弹性体安装槽(24)的槽底位置相对于衬套本体轴心(O)只在支承面(21B)侧的区间向支承面(21B)侧偏移，因此，被安装于弹性体安装槽(24)的弹性环(3)相对于衬套本体轴心O只在支承面(21B)侧的区间从衬套本体(2)的外周面突出。

公开(公告)号：CN117062743A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202180096316.3

申请日：2021-12-06

申请人： KYB株式会社

发明人： 增田大辉 ,  伊藤拓造 ,  下田胜海 ,  青山雅 ,  橘田槙 ,  山田展资 ,  蔡冠华

IPC分类号： B62D3/12

摘要： 电动动力转向装置(100)具备：第一小齿轮(16)，其被设置于转向轴(11)，并与转向轴(11)一起进行旋转；驱动轴(22)，其通过电动马达(21)而被旋转驱动；第二小齿轮(23)，其被设置于驱动轴(22)，并与驱动轴(22)一起进行旋转；第一施力机构(60)，其朝向第一小齿轮(16)对齿条轴(12)进行施力；第二施力机构(70)，其朝向第二小齿轮(23)对齿条轴(12)进行施力，通过第一施力机构(60)对齿条轴(12)进行施力从而使第一小齿轮(16)被保持于齿条轴(12)的第一保持力、和通过第二施力机构(70)对齿条轴(12)进行施力从而使第二小齿轮(23)被保持于齿条轴(12)的第二保持力不同。

公开(公告)号：CN117769512A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202280052851.3

申请日：2022-07-05

申请人： KYB株式会社

发明人： 增田大辉 ,  伊藤拓造 ,  下田胜海 ,  青山雅 ,  山田展资

IPC分类号： B62D3/12 ,  B62D5/22

摘要： 电动动力转向装置(100)具有第一施力机构(60)和第二施力机构(70)，第一施力机构(60)具有与齿条轴(12)抵接、并追随齿条轴(12)的移动而在第一收容部(17d)内可动的第一轭部(61)，第二施力机构(70)具有与齿条轴(12)抵接、并追随齿条轴(12)的移动而在第二收容部(17e)内可动的第二抵接部(71)，第一轭部(61)以及第二轭部(71)伴随着使车轮(2)变向的齿条轴(12)的移动量的增加，移动被齿条外壳(17)限制，从而无法追随齿条轴(12)，第一轭部(61)以及第二轭部(71)相对于齿条轴(12)开始滑动的时刻彼此不同。

公开(公告)号：CN116724184A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202180089328.3

申请日：2021-11-29

申请人： KYB株式会社

发明人： 伊藤拓造 ,  下田胜海 ,  增田大辉 ,  青山雅 ,  山田展资 ,  蔡冠华 ,  橘田槙

IPC分类号： F16J3/04

摘要： 电动动力转向装置(100)具备：齿条轴(30)，其用于对车轮(1)进行变向；作为外壳的齿轮壳体(70)，其收容齿条轴(30)，并具有供齿条轴(30)突出的开口部(71)；护套(80)，其覆盖齿轮壳体(70)的开口部(71)；作为环状的带部的护套带(90)，其将护套(80)朝向齿轮壳体(70)的外周面(72)按压并固定，齿轮壳体(70)具有外周面(72)中的被护套带(90)按压的被按压部(75)、和从被按压部(75)起在开口部(71)的径向上突出的环状的突出部(76、77、78、79)。

公开(公告)号：CN116568544A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202180081753.8

申请日：2021-11-29

申请人： KYB株式会社

发明人： 下田胜海 ,  伊藤拓造 ,  青山雅 ,  橘田槙 ,  增田大辉 ,  山田展资 ,  蔡冠华

IPC分类号： B60K17/06

摘要： 减速器(100)具备：外壳(11)，其具有开口部(10)；盖(12)，其对外壳(11)的开口部(10)进行封闭；通气部件(13)，其被设置于盖(12)，并对外壳内外进行通气，通气部件(13)具有允许气体通过的通气膜(13c)，通气膜(13c)在开口部(10)的轴向上位于与盖(12)的外表面(18)相比靠外侧。