-
公开(公告)号：CN110740894B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201880033695.X
申请日：2018-05-18
申请人： 麦格纳动力系美国有限公司
摘要： 提出了一种离合器组件，该离合器组件结合到机动车辆的动力传递组件(72)中。该离合器组件包括动力操作式离合器致动器(306)，该动力操作式离合器致动器(306)用于使离合器套筒(354)在两个旋转构件之间、在释放位置与接合位置之间轴向移动。在释放位置中，防止了两个旋转构件之间的相对旋转。而在接合位置中，允许相对旋转。动力操作式离合器致动器(306)还包括具有输出构件的电磁螺线管，输出构件具有伸出状态和缩回状态，从而将离合器套筒(354)在各位置之间推动。换挡隔离连杆机构(304)将螺线管的输出构件与离合器套筒(354)互相连接，并且在齿阻塞状态阻止离合器套筒(354)移动至离合器套筒(354)的接合位置时允许输出构件移动至输出构件的缩回位置。一旦齿阻塞状态被解除，则隔离连杆机构(304)迫使离合器套筒(354)移动至离合器套筒(354)的接合位置。
-
公开(公告)号：CN108603580A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010438.X
申请日：2017-02-08
申请人： 麦格纳动力系美国有限公司
CPC分类号： F16H48/40 , B60K17/346 , B60K17/3462 , B60K17/35 , F16H48/38 , F16H2048/385
摘要： 一种差速器组件设置成包括两件式差速器承载件、安装在形成于差速器承载件中的齿轮组室内的差速器齿轮组、以及环形齿轮。互锁特征将环形齿轮机械地相互连接至两件式差速器承载件的第一壳体构件和第二壳体构件，并且限定第一焊接装配接合部和第二焊接装配接合部。第一焊缝位于第一焊接装配接合部中并且将环形齿轮连接至第一壳体构件，同时第二焊缝位于第二焊接装配接合部中并且将环形齿轮连接至第二壳体构件。
-
公开(公告)号：CN118434575A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280085365.1
申请日：2022-12-13
申请人： 麦格纳动力系美国有限公司
摘要： 一种车桥组件包括承载件壳体，该承载件壳体限定有接纳开孔，该接纳开孔接纳中空车桥管。车桥轴穿过车桥管延伸至外侧端部并固定至轮毂，该轮毂围绕车桥管延伸并且能够相对于车桥管旋转。车桥管通过过盈配合而附接在接纳开孔内。接纳开孔由双环结构的内环限定。多个肋在双环结构的内环与外环之间径向地延伸。双环结构相对于单环结构具有减小的应力集中，该应力集中由弯曲负载引起，弯曲负载是由响应于车桥管上的向下的底盘负载而在车轮端部处引起的向上反作用力产生的。承载件壳体和车桥管是不同的材料，并且在不使用焊接的情况下固定在一起。
-
公开(公告)号：CN108603580B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201780010438.X
申请日：2017-02-08
申请人： 麦格纳动力系美国有限公司
摘要： 一种差速器组件设置成包括两件式差速器承载件、安装在形成于差速器承载件中的齿轮组室内的差速器齿轮组、以及环形齿轮。互锁特征将环形齿轮机械地相互连接至两件式差速器承载件的第一壳体构件和第二壳体构件，并且限定第一焊接装配接合部和第二焊接装配接合部。第一焊缝位于第一焊接装配接合部中并且将环形齿轮连接至第一壳体构件，同时第二焊缝位于第二焊接装配接合部中并且将环形齿轮连接至第二壳体构件。
-
公开(公告)号：CN110740894A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880033695.X
申请日：2018-05-18
申请人： 麦格纳动力系美国有限公司
摘要： 提出了一种离合器组件，该离合器组件结合到机动车辆的动力传递组件(72)中。该离合器组件包括动力操作式离合器致动器(306)，该动力操作式离合器致动器(306)用于使离合器套筒(354)在两个旋转构件之间、在释放位置与接合位置之间轴向移动。在释放位置中，防止了两个旋转构件之间的相对旋转。而在接合位置中，允许相对旋转。动力操作式离合器致动器(306)还包括具有输出构件的电磁螺线管，输出构件具有伸出状态和缩回状态，从而将离合器套筒(354)在各位置之间推动。换挡隔离连杆机构(304)将螺线管的输出构件与离合器套筒(354)互相连接，并且在齿阻塞状态阻止离合器套筒(354)移动至离合器套筒(354)的接合位置时允许输出构件移动至输出构件的缩回位置。一旦齿阻塞状态被解除，则隔离连杆机构(304)迫使离合器套筒(354)移动至离合器套筒(354)的接合位置。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.033 秒)
