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公开(公告)号：CN116839540A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310847254.6
申请日：2023-07-11
申请人： 齐鲁工业大学(山东省科学院) , 山东大学
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明涉及一种路面地表沉降监测装置及工作方法，包括套筒，顶部设有盖板，套筒上部的直径大于筒身部分的直径，套筒上部与筒身连接处形成的平面设有垫板，套筒上部容纳沉降监测模块，筒身容纳填充物；沉降监测模块包括竖直布置的沉降测量杆，沉降测量杆底端固定在原状土层中，顶端连接水平布置的固定杆，固定杆两端连接位移传感器，位移传感器的顶针与垫板抵接，填充物顶部的沉降板布置动力水准仪；数据模块，位于套筒内并与位移传感器和动力水准仪连接，获取并传输沉降数据。
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公开(公告)号：CN116975586A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310826141.8
申请日：2023-07-06
申请人： 齐鲁工业大学(山东省科学院) , 山东大学
IPC分类号： G06F18/211 , G06F18/213 , G06F18/15 , G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , E21D9/093 , G06F123/02
摘要： 本发明涉及盾构掘进参数预测技术领域，提供了基于LSTM优化模型的盾构掘进参数预测方法及系统，包括：获取盾构掘进的时序数据，所述时序数据的每个元素代表一个历史时刻的掘进参数；对于盾构掘进的时序数据，进行预处理后，采用卷积神经网络进行特征提取，并通过注意力机制对不同时间步的特征进行加权，将加权后的特征送入LSTM模型，预测得到未来时刻的被动控制掘进参数。可以更准确预测未来时刻的被动控制掘进参数，从而降低机器运行成本与施工风险。
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公开(公告)号：CN116933363A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310826020.3
申请日：2023-07-06
申请人： 齐鲁工业大学(山东省科学院) , 山东大学
IPC分类号： G06F30/13 , E21D9/093 , G06F30/27 , G06F111/06
摘要： 本发明属于盾构参数多目标优化技术领域，提供了一种盾构施工参数多目标优化方法及系统，包括：获取初始盾构施工参数；采用多目标优化算法，对盾构施工参数进行优化，且在对盾构施工参数进行优化的过程中，基于盾构施工参数，通过随机森林预测得到掘进速度，基于掘进速度和盾构施工参数计算盾构掘进耗能比，并将掘进速度最大化和盾构掘进耗能比最小化作为多目标优化算法的两个适应度函数。在保证施工安全的同时考虑了施工效率及减少施工成本。
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公开(公告)号：CN117251902A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310847256.5
申请日：2023-07-11
申请人： 齐鲁工业大学(山东省科学院) , 山东大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及大直径盾构掘进地表沉降预测方法及系统，包括以下步骤：获取盾构机运行参数、地质地层参数和隧道几何参数，基于训练完毕的预测模型得到地表沉降预测值；其中，预测模型在训练时，根据预处理后的盾构机运行参数、地质地层参数和隧道几何参数，与地表沉降之间的关系，确定相关系数满足需求的参数作为预测模型的样本数据集，并经归一化处理得到训练数据，预测模型输出地表沉降预测值，经验证后得到训练完毕的预测模型。考虑影响地表沉降的参数之间的关系及规则，筛选出一部分参数并结合带有注意力机制的长短期记忆神经网络，实现施工期间对地表沉降的预测。
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公开(公告)号：CN118637884A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411116605.7
申请日：2024-08-15
申请人： 山东大学 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： C04B28/24 , E01C3/04 , E01C3/06 , E01C21/00 , E02D3/12 , E02D3/10 , E02D27/35 , E02D31/14 , C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明属于胶凝材料领域，涉及高寒地区路基湿度调控的疏水型凝胶材料及制备与应用。包括以下步骤：S1：对地基表层进行清表、压实处理；S2：制备疏水型胶凝材料；S3：将疏水型胶凝材料与土料混合、铺设，形成第一层疏水性改良路基；S4：在疏水性改良路基的表面继续铺设素土；S5：在素土路基顶部表层铺设疏水型胶凝材料，形成第二层疏水性改良路基；S6：在第二层疏水性改良路基的表面继续铺设路面结构。本发明结合荷叶仿生原理及高分子聚合技术，将疏水型凝胶材料分层铺设在路基内部，可以阻止毛细作用及水分入渗同时对土体加固，进而避免公路病害的发生；解决了高寒地区公路路基服役期间受干湿循环及冻融循环的影响出现的病害问题。
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公开(公告)号：CN113759428B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110895749.7
申请日：2021-08-05
申请人： 山东大学
IPC分类号： G01V3/12 , G01N29/04 , G01N29/265
摘要： 本发明公开了一种精细化探测隧道衬砌空洞的系统及工作方法，解决了现有技术中存在隧道孔洞检测结果精度低的问题，具有提高检测结果准确性的有益效果，具体方案如下：一种精细化探测隧道衬砌空洞的系统，包括车载机构，包括能够移动的车体，车体设置中控机和用于对车体位置进行定位的车体定位件；拱架轨道，拱架轨道与车体连接；地质雷达检测车，能够沿着拱架轨道移动，地质雷达检测车设置雷达主机，雷达主机与中控机连接；锤击法检测机构，能够沿着拱架轨道移动，锤击法检测机构包括冲击锤，冲击锤与中控机连接；加速度传感器安置机构，能够沿着拱架轨道移动，加速度传感器安置机构用于在隧道衬砌处安放加速度传感器。
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公开(公告)号：CN113341454B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110590961.2
申请日：2021-05-28
申请人： 山东大学 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建铁投轨道交通建设有限公司
摘要： 本发明公开一种基于爆破震源的隧道前方不良地质体超前预报系统及方法，包括：采集装置，用于在预报循环中采集每个开挖循环内爆破震源处的地震波；传输装置，用于将地震波转换为数字信号后，由中继设备传输至无线覆盖区域，以在无线覆盖区域汇集各个爆破震源处的地震波数字信号，将地震波数字信号转换为模拟信号后传输至分析装置；分析装置，用于对地震波模拟信号基于临灾阀值辨识方法进行临灾判断，得到隧道前方不良地质体超前预报结果将掌子面爆破震源作为主动震源，通过无线检波器，采用相同检波器接收和多次激发进行采集的探测方式采集爆破地震波，通过无线传输将地震波传送到主机后进行地质灾害的临灾判识，达到地质灾害提前预警的目的。
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公开(公告)号：CN113761774A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110827772.2
申请日：2021-07-21
申请人： 山东大学
IPC分类号： G06F30/25 , G06F30/28 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种海底滑坡过程模拟方法及系统，包括：将海底滑坡体模拟区域无网格离散化后构建滑坡体粒子模型，初始化滑坡体粒子的物理力学参数值；构建滑坡体粒子的邻近粒子紧支域，在每个时间步内，对邻近粒子紧支域内的滑坡体粒子进行遍历，得到滑坡体粒子间的相对运动状态和滑坡体粒子的应力张量状态，以此判断滑坡体粒子所处的临界状态，并选择对应的本构方程；根据本构方程得到固液边界密度和压强的预测‑校正循环结果，以及得到滑坡体粒子的密度变化率、应力变化率和动量变化率，并以此对滑坡体粒子的物理力学参数值进行更新，在设定的时间步长内，实现海底滑坡灾害发生后滑坡体的滑动与堆积灾变过程的有效模拟。
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公开(公告)号：CN110824550B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911045928.0
申请日：2019-10-30
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了一种隧道不良地质体微震超前探测系统及方法，解决了超前地质预报和微震监测独立监测和定位不准的问题；该装置包括处理器、采集终端、设置于隧道一侧的微震监测检波器序列、设置于隧道另一侧的超前探测检波器序列以及设置在掌子面沿隧道轴线上的震源；所述微震监测检波器序列和超前探测检波器序列分别通过传输光缆与采集终端连接，将采集的微震信息传输给采集终端，所述采集终端对接收到的微震信息进行筛分处理后，传输给处理器；处理器对筛分后的微震信息进行数据处理和反演成像，实现了对掌子面前方的不良地质体定位以及对可能发生的地质灾害演化态势预测。
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公开(公告)号：CN114084198A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111196958.9
申请日：2021-10-14
申请人： 山东大学
摘要： 本发明属于列车行进过程中安全技术领域，提供了一种基于分布式声波传感的列车状态判识及警告系统及方法。其中，该系统包括分布式光纤、光电解调仪、远程分析子系统和实时调度控制子系统；所述分布式光纤埋设于列车轨道两旁，所述分布式光纤上设置有分布式声波传感，分布式声波传感用于采集相应位置处的干涉信号并传送至光电解调仪进行解调，得到传相应位置处的振动信号并送至远程分析子系统；所述远程分析子系统用于根据接收到的振动信号，得到列车状态信息，并将列车状态信息传送至实时调度控制子系统，所述实时调度控制子系统用于对列车状态信息进行识别并判断是否存在异常，若存在异常则进行告警。
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