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公开(公告)号：CN115279606B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202180019892.8
申请日：2021-03-04
申请人： AGC株式会社
摘要： 本发明抑制雨刷的擦拭性降低以及对雨刷的负荷增加。一种具有遮光区域的车辆用玻璃(1)，其中，在遮光区域中形成有远红外线透射区域，所述远红外线透射区域设置有开口部(19)和配置在开口部(19)内的远红外线透射构件(20)，车辆用玻璃(1)和远红外线透射构件(20)通过框构件(30)接合。当将连接框构件(30)的在车外侧的面内面向开口部(19)的一侧的内周上的任意两个点的直线中最长的直线的长度设为D、并将框构件(30)的从车辆用玻璃(1)的车外侧的表面突出的部位的厚度设为t时，D2/t大于1250，并且t为2.5mm以下。
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公开(公告)号：CN112543729A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201980051808.3
申请日：2019-08-27
申请人： AGC株式会社 , 本田技研工业株式会社
摘要： 通过有效地吸收夹层玻璃、夹子和前罩板通风孔的各自的形状和尺寸的误差，能够可靠地连接挡风玻璃和前罩板通风孔。前罩板通风孔(16)中具有主体(24)、第一突出部(26)、卡合部(28)和第二突出部(30)，板状体的夹子(14)中具有第一板部(40)、第二板部(42)、第一弯曲部(44)、第三板部(46)、第二弯曲部(48)和被卡合部(50)，第二弯曲部(48)的至少一部分和第一突出部(26)的至少一部分抵接，被卡合部(50)的至少一部分和第二突出部(30)的至少一部分抵接。
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公开(公告)号：CN110914085A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201880047314.3
申请日：2018-07-10
申请人： AGC株式会社
IPC分类号： B60J1/00 , B60J1/18 , B60Q1/44 , B60R1/00 , H01Q1/32 , H04N5/247 , H05B3/20 , H05B3/84 , B60S1/02 , B60S1/58 , H04N7/18
摘要： 一种车辆用窗玻璃，其具备车辆的窗用玻璃板、和设于上述玻璃板的除雾器、和设于上述玻璃板的天线，上述除雾器具有向上述玻璃板的上下方向延伸的一对汇流条、和由连接于上述一对汇流条之间且向上述玻璃板的左右方向延伸的多根第一发热丝形成的第一防雾区域、和由连接于上述一对汇流条或上述第一防雾区域且向上述上下方向的一侧方向延伸出的至少一根第二发热丝以包围禁止配线区域的方式形成的第二防雾区域，上述天线设于比上述第二防雾区域更左边的区域和比上述第二防雾区域更右边的区域的至少一个区域。
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公开(公告)号：CN116568541A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202180078490.5
申请日：2021-11-18
申请人： AGC株式会社
IPC分类号： B60J10/70
摘要： 本发明提供一种能够高精度地组装玻璃线槽和作为分体的带隔条固定窗玻璃、且能够发挥出水密性等功能的车窗用构件。车窗用构件为具备带隔条固定窗玻璃和玻璃线槽的车窗用构件，该带隔条固定窗玻璃具备固定窗玻璃、安装于固定窗玻璃的外周的树脂框体、以及安装在树脂框体的与固定窗玻璃相反一侧的具有引导部的隔条，固定窗玻璃、树脂框体和隔条为一体成形品，该玻璃线槽具备第一玻璃线槽纵边、第二玻璃线槽纵边、以及连结第一玻璃线槽纵边和第二玻璃线槽纵边的玻璃线槽上边，玻璃线槽具备第一连接部，带隔条固定窗玻璃具备与第一连接部连接的第二连接部，第一连接部与第二连接部连接，引导部插入第一玻璃线槽纵边或第二玻璃线槽纵边中的任一方，引导部的剖面为C字形，引导部的两端具有相互距离靠近的形状，剖面视角下，引导部的两端的距离比第一玻璃线槽纵边或第二玻璃线槽纵边的宽度短。
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公开(公告)号：CN115666986B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202180039973.4
申请日：2021-05-28
申请人： AGC株式会社
发明人： 井上贵文
摘要： 本发明提供一种带嵌条挡风玻璃与前围通风盖板的连接结构，其能够抑制水从车外侧浸入车厢内侧。带嵌条挡风玻璃与前围通风盖板的连接结构具有前围通风盖板和嵌条，前围通风盖板在其后端侧具有由第1夹持部和具有被卡合部的第2夹持部形成的纵剖面为U字形的夹持部，嵌条由第1嵌条部和第2嵌条部构成并具备卡合部，夹持部具有在被卡合部前方与第2嵌条部的前方部的至少一部分接触的接触区域，在第2嵌条部收纳于夹持部之前，前方部的至少一部分的纵剖面的长度比接触区域的至少一部分处第1夹持部的车内侧面与第2夹持部的车外侧面之间的距离更长。
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公开(公告)号：CN115768640A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202180039456.7
申请日：2021-05-28
申请人： AGC株式会社
摘要： 本发明提供一种能够在夹层玻璃的外侧配置发光装置的车辆用窗结构。本车辆用窗结构是设置在车辆开口部的车辆用窗结构，所述车辆用窗结构具有第一玻璃板和发光装置，所述发光装置的至少一部分配置在所述第一玻璃板、粘接所述第一玻璃板与所述车辆的车身凸缘的粘接剂、和所述车辆的内饰材料之间所形成的空间中。
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公开(公告)号：CN110573367A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201880027710.X
申请日：2018-04-20
申请人： AGC株式会社
摘要： 本发明提供解决了异物导致的异响、玻璃破裂的问题，将发动机罩通风孔与挡风玻璃侧连接的连接作业性的问题的带嵌条的挡风玻璃，和在上述问题以外解决了雨刮器停止位置的问题，和嵌条与发动机罩通风孔的制造精度的问题的发动机罩通风孔与带嵌条的挡风玻璃的连接结构。嵌条14具有上表面与挡风玻璃12的车内侧面接合的第一嵌条部30、第二嵌条部32、和从第二嵌条部32以沿着挡风玻璃12的车外侧面的延长面22B的方式延伸设置的第三嵌条部34。第三嵌条部34中，纵截面形成为矩形，上表面34A相对于挡风玻璃12的车外侧面的延长面22B位于下方。
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公开(公告)号：CN116745174A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202180089330.0
申请日：2021-11-30
申请人： AGC株式会社
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 抑制碰撞物到达驾驶席，并且抑制车厢内的乘员、物体被放出到车外。车辆用玻璃(1)在遮光区域内形成有远红外线透射区域，在该远红外线透射区域设置有开口部和配置在开口部内的远红外线透射构件(20)。车辆用玻璃(1)具有保护构件(40)，该保护构件(40)设置于比远红外线透射构件(20)靠车内侧，在从与远红外线透射构件(20)的车外侧的表面(20a)正交的方向观察的情况下，与远红外线透射构件(20)的至少一部分重叠。
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公开(公告)号：CN115666986A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180039973.4
申请日：2021-05-28
申请人： AGC株式会社
发明人： 井上贵文
摘要： 本发明提供一种带嵌条挡风玻璃与前围通风盖板的连接结构，其能够抑制水从车外侧浸入车厢内侧。带嵌条挡风玻璃与前围通风盖板的连接结构具有前围通风盖板和嵌条，前围通风盖板在其后端侧具有由第1夹持部和具有被卡合部的第2夹持部形成的纵剖面为U字形的夹持部，嵌条由第1嵌条部和第2嵌条部构成并具备卡合部，夹持部具有在被卡合部前方与第2嵌条部的前方部的至少一部分接触的接触区域，在第2嵌条部收纳于夹持部之前，前方部的至少一部分的纵剖面的长度比接触区域的至少一部分处第1夹持部的车内侧面与第2夹持部的车外侧面之间的距离更长。
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公开(公告)号：CN112543729B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201980051808.3
申请日：2019-08-27
申请人： AGC株式会社 , 本田技研工业株式会社
摘要： 通过有效地吸收夹层玻璃、夹子和前罩板通风孔的各自的形状和尺寸的误差，能够可靠地连接挡风玻璃和前罩板通风孔。前罩板通风孔(16)中具有主体(24)、第一突出部(26)、卡合部(28)和第二突出部(30)，板状体的夹子(14)中具有第一板部(40)、第二板部(42)、第一弯曲部(44)、第三板部(46)、第二弯曲部(48)和被卡合部(50)，第二弯曲部(48)的至少一部分和第一突出部(26)的至少一部分抵接，被卡合部(50)的至少一部分和第二突出部(30)的至少一部分抵接。
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