-
公开(公告)号：CN118518820A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410336564.6
申请日：2024-03-22
摘要： 本发明提供一种建筑的碳排放监测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及碳排放技术领域，该方法包括：获取待监测建筑内各目标监测区域对应的监测信息，目标监测区域为待监测建筑内实施碳排放监测的区域，监测信息为用于对目标监测区域进行碳排放量确定的信息；针对各目标监测区域，基于目标监测区域对应的监测信息，计算目标监测区域的区域碳排放量，区域碳排放量包括固定燃烧源碳排放量、逸散型排放源碳排放量、外购能源碳排放量、更替活动碳排放量、新种植树木碳排放抵消量和可再生能源碳排放抵消量；基于各目标监测区域对应的区域碳排放量，对待监测建筑的碳排放进行监测。区域碳排放量包括的排放源类型较全面，能提高碳排放监测的准确度。
-
公开(公告)号：CN115979132A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211731618.6
申请日：2022-12-30
申请人： 西南交通大学 , 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了用于桥梁伸缩缝的监测连接器，包括：第一梁端、第二梁端，设置在所述第一梁端和第二梁端顶部的盖板；以及设置在第一梁端与第二梁端的内壁之间的伸缩缝监测装置；所述伸缩缝监测装置包括纵向监测组件、水平Y向监测组件、第一水平X向监测组件和第二水平X向监测组件,且纵向监测组件、水平Y向监测组件、第一水平X向监测组件和第二水平X向监测组件内部均设置有传感单元，用于监测伸缩缝位移量的变化。本发明通过对第一梁端与第二梁端之间的水平X向位移量、纵向位移量、水平Y向位移量进行实时检测，即从多个方位综合判断伸缩缝的伸缩位移量是否在安全范围内，有效降低了隐患存在的可能性。
-
公开(公告)号：CN115547093A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210670699.7
申请日：2022-06-13
摘要： 本公开提供了一种一街一策路内智慧停车方法，包括：识别路内停车场景所属类别；执行与路内停车场景对应类别的停车政策；停车政策包括设置停车时段、停车时长和阶梯式计费政策，和/或，与路内停车场景周边的其它停车场景联动，实现车位共享；在不同类别路内停车场景中停车时段、停车时长、阶梯式计费政策和与在其他停车场景联动的条件不同。该方法提出了“一街一策”停车策略，充分考虑了城市治理、区域停车特点和后期运营维护的需求，满足了不同停车主体对智慧停车的特定需求，有效降低了停车时间，提高了出行的便捷性，充分体现了新时代智慧停车的精细化、人性化水平。本公开还提供了一种一街一策路内智慧停车装置、电子设备和存储介质。
-
公开(公告)号：CN115408931A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210979194.9
申请日：2022-08-16
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F113/08
摘要： 本发明提出一种基于深度学习的涡振响应预测方法。本发明所述方法融合了龙格库塔方法作为网络的深度推进格式；不同于在以往的经验模型中由于涡振为大幅值振动而省略方程右侧显含时间的由漩涡脱落而引起的纯力项，网络将时间以融入龙格库塔数值格式的方法巧妙的考虑到其影响，将非自治项考虑到了非线性方程中，相比于传统的预测建模方法更加合理且精确；网络在CFD生成的一阶涡振数据上进行验证，结果证明该方法具有长时间预测的能力，是对涡振响应进行长时间预测建模的全新方法。
-
公开(公告)号：CN101736687A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810226680.3
申请日：2008-11-19
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动控制装置，涉及桥梁技术，该装置为桥面板中央开槽与气动翼板的组合，开槽宽度为钢桁梁宽度1/100～1/10；两气动翼板对称安装在钢桁梁两侧，沿桥梁纵向连续布置，布置总长度为主跨跨中区域跨度的1/2～1倍，沿桥梁竖向采用单层、双层或多层布置形式；气动翼板，其宽度为钢桁梁宽度1/30～1/10；气动翼板中心到桥梁中心纵轴线水平距离为钢桁梁宽度1/3～1/2，到钢桁梁底部垂直距离为钢桁架高度1/4～1/2；气动翼板的横断面为椭圆型，或带圆端或三角形风嘴的平板型。本发明来改变钢桁梁的空气绕流特性，显著提高了钢桁梁悬索桥的颤振稳定性，结构简单、安装方便和经济性能好。
-
公开(公告)号：CN117760918A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311704920.7
申请日：2023-12-11
申请人： 重庆大学 , 深中通道管理中心 , 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司
摘要： 本发明公开了一种疏浚土竖向沉积模拟装置及测试方法，属于沉积模拟装置技术领域，解决了现有技术不便于研究疏浚土沉积特性的问题；其包括储水器，储水器从上到下依次包括相互连通的进水段、检测段和沉积段；水泵组件，水泵组件用于提供具有一定水土固液比的水土混合物；射线密度仪；造波组件，造波组件用于模拟波浪荷载；以及多个相机，多个相机用于拍摄图像并得出粒子的迁移变化情况。本发明能够模拟疏浚土在海洋吹填过程中的沉积特性，得出不同密度的疏浚土在沉积过程的悬浊液面高度随时间的变化情况、密度变化曲线、悬浊液液面高度变化曲线、粒子的位移曲线和迁移速率曲线；且造波组件能够模拟海浪的波浪环境，提高了模拟数据的准确性。
-
公开(公告)号：CN116818069A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310281218.8
申请日：2023-03-21
申请人： 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 北京智宸天驰科技有限公司
摘要： 本发明涉及于车辆动态称重领域，公开了一种车辆动态称重装置，包括：路基；称重传感器，安装于路基的底端；T型板，连接于称重传感器的底端；地锚板，设置在称重传感器的底端；压板，设置于路基顶端的一侧；固定板，连接于压板的一端；固定机构，设置在T型板的内部，用于实现对T型板和地锚板进行快速安装固定的操作；打开机构，设置在固定板的内部，用于实现对压板进行打开操作。本发明通过采用固定机构，有利于对地锚板进行快速固定，有利于提高装置的安装效率，操作更加便捷，解决了装置安装效率低的问题；通过采用打开机构，有利于对装置内部的零件进行快速安装或更换的操作，解决了装置内部零件无法检修和更换的问题。
-
公开(公告)号：CN116793620A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310271873.5
申请日：2023-03-16
申请人： 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 西南交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司 , 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的桥梁自由流加载结构评估系统和方法，在检测车组的前后两侧200m处分别设置前警示车组和后警示车组，形成一个400m的隔离带，隔离社会车辆与加载车辆，避免社会车辆对动态加载过程的影响；桥梁监测模块采用毫米波雷达技术监测桥梁的动挠度，桥跨区域电子围栏触发子模块、动挠度信号处理子模块、结构承载能力评估分析子模块和动态荷载试验任务管理子模块采集计算出校验系数，按照国家标准规范要求对试验桥跨的承载能力进行评估。变形采集精度高、响应频率高、可全天候实时测量，在不中断交通的前提下，能够实现对桥梁结构高频定期进行车辆加载试验与承载能力评估，以保障桥梁结构运营期的结构安全。
-
公开(公告)号：CN116793619A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310002787.4
申请日：2023-01-03
申请人： 西南交通大学 , 中交公规土木大数据信息技术(北京)有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了可调式桥梁用健康监测试验平台，包括：蓄水底座，设置在所述蓄水底座两端的安装座，用于安装桥梁测试平台；所述桥梁测试平台包括桥平台主体，以及设置在所述桥平台主体两侧的坡度调节组件；所述桥平台主体包括若干桥梁板，以及设置相邻所述桥梁板之间的伸缩缝组件。本发明针对伸缩缝的变化，以桥梁板为监测主体，即可模拟车辆在不同伸缩缝的桥梁测试平台上运行状态，以便模拟监测桥体在不同伸缩缝下的健康状态；针对坡度的变化，以坡度调节组件为监测主体，当小车组件在不同角度的坡度调节组件上运行时，以适用模拟不同弯曲程度的桥体。
-
公开(公告)号：CN115270856A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210791350.9
申请日：2022-07-05
摘要： 本发明提供了一种结构健康监测信号压缩采样方法及装置，涉及信号处理和结构健康监测技术领域。该方法包括迁移学习压缩的深度卷积生成对抗网络的压缩采样观测矩阵的设计、深度卷积生成对抗网络的网络架构设计、网络模型参数的设置、迁移学习的应用、最优低维表征向量的求取等。本发明利用深度卷积生成对抗网络强大的特征学习能力，从监测信号大数据中学习其内部结构特征，将其应用于压缩采样，大大缓解了解压缩重构过程的不适定性，有助于打破传统方法对稀疏基的高度依赖，避免寻找合适稀疏基的繁琐过程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
65 条记录 (耗时 0.053 秒)
