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公开(公告)号：CN118959478A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411051232.X
申请日：2024-08-01
IPC分类号： F16D65/14 , B61H13/02 , F16D125/60 , F16D127/04
摘要： 本发明公开了一种手动缓解装置及轨道车辆停放缸，手动缓解装置包括本体外壳、导向块和拉动部，本体外壳包括行程槽，行程槽开设于本体外壳的第一表面上，导向块位于行程槽中，导向块与拉动部连接，拉动部带动导向块沿着行程槽移动；还包括偏转部，偏转部的一端与导向块铰接，导向块沿着行程槽移动时，使得偏转部的位置发生相对偏转，以进行手动缓解操作。本申请的手动缓解装置结构简单，可靠性高，并且能够减少手动缓解力。
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公开(公告)号：CN112082912B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010947818.X
申请日：2020-09-10
摘要： 本发明提供了一种钢晶粒度侵蚀剂及其应用，本发明的侵蚀剂采用芳香族硝基化合物、表面活性剂和稀释剂，其中，以质量计，芳香族硝基化合物和表面活性剂的组分比为1:1～1:2。芳香族硝基化合物为对硝基苯甲酸和/或2‑硝基苯甲酸。表面活性剂为十二烷基硫酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、十二烷基苯磺酸、十二烷基醇酰胺、壬基酚聚氧乙烯醚中任一种或组合。稀释剂为水和甘油。本发明的侵蚀剂不含具有毒性和易爆性的苦味酸，避免对环境造成污染和影响公共安全，满足环保要求。另外，本发明提供的侵蚀剂可以清晰地显示试样的大晶粒、小晶粒及大小混晶晶粒的晶界，100倍下晶粒度清晰完整且容易进行晶粒度评级，效果良好。
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公开(公告)号：CN118705298A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411024409.7
申请日：2024-07-29
IPC分类号： F16D65/14 , F15B15/14 , B61H13/28 , B61H13/34 , F16D121/04
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆集约式停放制动缸，包括常用气缸和停放气缸，常用气缸和停放气缸沿停放制动缸的轴向方向连续相邻布置，停放气缸包括停放活塞，常用气缸包括常用气缸缸体及位于常用气缸缸体内的力放大机构、常用活塞和常用推力座；常用推力座位于常用活塞靠近缸顶部的一侧，力放大机构包括相互连接的第一力传递组件和第二力传递组件，第一力传递组件与常用气缸缸体活动连接，第一力传递组件与常用活塞配合，第二力传递组件分别与第一力传递组件和常用推力座活动连接；停放活塞可直接或间接推动常用活塞移动，第一力传递组件向第二力传递组件传递力的作用，常用活塞可通过力放大机构向常用推力座施加力的作用。
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公开(公告)号：CN117070737B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310866555.3
申请日：2023-07-14
摘要： 本发明涉及焊接热处理一体机及相应的作业操控方法，属于轨道交通技术领域。该一体机包括品字形分布左右导电轴和中心轴，邻近两间隔焊机之一处装有感应加热装置，感应加热装置的固定背板装有与之构成垂向移动副的升降背板，升降背板对称装有一对仿形感应线圈；仿形感应线圈可受控转位；当升起处于张开状态、下降处于张开状态以及下降处于合拢状态时，两仿形感应线圈分别位于中心轴两侧且下端高于焊接作业空间、中心轴与左右导电轴的间隔中、仿形面分别位于包围于轨道两侧。本发明妥善解决了感应正火装置与焊机的一体化融合设计，实现了闪光焊接与感应正火在同一台设备中的工序切换，从而提高工效，同时保证了良好的对中性能、有效地抑制了钢轨对焊时的错边，更好地保证了轨道对焊质量。
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公开(公告)号：CN118655827A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410666701.2
申请日：2024-05-27
IPC分类号： G05B19/05 , H04L67/125
摘要： 本发明包括用于轨道工程设备的监控装置，轨道工程设备包括主设备单元和多个辅助单元，其特征在于，所述监控装置包括：网关；与网关通信耦合的多个采集单元，每个采集单元配置为采集与其关联的辅助单元的状态参数；与网关通信耦合的控制器，配置为控制主设备单元的运行；与网关耦合的控制台，配置为基于采集单元采集的状态参数控制辅助单元的运行；以及与网关通信耦合的远程通信单元，配置为向云端报送主设备单元和辅助单元的运行状态，并且从云端接收关于主设备单元的控制参数。
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公开(公告)号：CN110901677B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201811086020.X
申请日：2018-09-18
IPC分类号： B61F15/12
摘要： 本发明提供一种轨道车辆用独立轮对及其组装方法，包括车轮，用于安装连接所述车轮的短轴以及用于安装所述短轴的轴桥；所述轴桥的两端对称设置用于安装所述短轴的轴孔；所述短轴的一端通过螺栓和安装板与所述车轮固定相连，所述短轴另一端通过轴承组件安装在所述轴孔内。本发明与现有技术相比较，由于独立轮对的轴承采用圆锥滚子轴承，左右对称安装在轴桥内孔定位凸台两侧；该轮对选用大小一致的圆锥滚子轴承，轮对运行过程中轴承承载力较均匀，可提高轴承产品的使用寿命,避免采用一大一小双列圆锥滚子轴承时小轴承寿命较短，造成产品检修周期较短。
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公开(公告)号：CN118483943A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410669710.7
申请日：2024-05-27
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明包括用于监控一个或多个轨道工程设备的物联网系统和方法。用于监控一个或多个轨道工程设备的物联网系统包括：作为主节点的中央控制单元；以及一个或多个作为从节点的本地监控装置，每个本地监控装置被部署于相应的轨道工程设备处，其中，中央控制单元包括：与本地监控装置通信耦合的远程通信单元，其配置成接收由本地监控装置上传的第一数据，并向本地监控装置下发第二数据，第一数据至少包括主设备单元的工艺参数、作业历史数据和实时运行数据，第二数据至少包括用于对主设备单元的工艺过程执行远程调试的工艺参数；以及数据库，其配置成存储所述第一数据。其中，每个轨道工程设备包括主设备单元和多个辅助单元。
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公开(公告)号：CN110307277B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910718934.1
申请日：2019-08-05
摘要： 本发明涉及轨道交通制动技术领域，具体而言，涉及一种制动盘装置及制动系统。一种制动盘装置，包括盘体、盘毂、压环及紧固件，紧固件用于依次连接盘毂、盘体及压环，盘体与盘毂之间设置有限位结构，限位结构用于限制盘体绕其轴线的转动，以及限制盘体沿其轴线方向的移动。该制动盘装置能够起到提高紧固件连接可靠性的作用，并解决制动盘在恶劣工况如线路条件差，坡道距离长，振动冲击强等条件下安全使用问题。
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公开(公告)号：CN118224208A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410512559.6
申请日：2024-04-26
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/16 , F16D65/00 , F16D65/46 , F16D65/097 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D66/00 , F16D125/08 , F16D127/04 , F16D131/00
摘要： 本发明公开了一种全封闭式制动器，包括与电机座依次固定密封连接的安装基座、密封座和防护罩，所述防护罩罩设在电机轴，内部设有转接架和行驻车制动器，所述转接架固设于安装基座上，所述行驻车制动器包括固定安装在转接架上且对称设于制动盘两侧的的钳体组件，所述钳体组件内沿轴向滑动密封设有制动单元，所述制动单元靠近制动盘的一侧与钳体组件之间形成制动缓解油腔，两个制动缓解油腔相互连通并且任意一个制动缓解油腔设有连通外部的油口。本发明通过制动单元和制动缓解油腔的配合使用，实现制动和液压缓解，减化传统的复杂结构，实现行驻车制动一体，通过安装基座、密封座和防护罩实现行驻车制动器全封闭安装，扩大应用场景。
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