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公开(公告)号：CN119737399A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411889514.7
申请日：2024-12-20
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明涉及制动盘配件技术领域，尤其是一种制动盘的压环，包括压环本体，所述压环本体由外层支撑环、内层支撑环和复数个中部支撑块；外层支撑环与中部支撑块的连接面上具有一体结构的外层挤压杆，内层支撑环与中部支撑块的连接面上具有一体结构的内层挤压杆。本发明的一种制动盘的压环采用分体式结构设计，降低后期维护成本；通过外部进料孔来对内部液压腔室进行补液，可以自由控制外层支撑环、内层支撑环的间隙，从而提升压环的适配性能；利用外层支撑环连接面上的外层挤压杆和内层支撑环连接面上的内层挤压杆不仅可以方便控制，还可以保证外层支撑环、内层支撑环和中部支撑块的横向限位能力。
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公开(公告)号：CN111999080B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010619861.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种弹性车轮滚动疲劳试验方法，属于轨道交通车辆部件测试试验技术领域。该方法包括确定载荷类型、拟定载荷循环试验谱、建立载荷循环加载装置、采集载荷试验数据、得到疲劳试验判断结论各基本步骤，从而得以借助载荷循环加载装置真实模拟出弹性车轮的实际运行状态，从而通过试验，得到设计、改进等研究工作所需的科学依据，而且可以用以判定弹性车轮中的各关键部件特别是弹性减振元件的滚动疲劳强度是否合格，从而使试验装置的用途扩展为测试设备。
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公开(公告)号：CN110901677B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201811086020.X
申请日：2018-09-18
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: B61F15/12
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用独立轮对及其组装方法，包括车轮，用于安装连接所述车轮的短轴以及用于安装所述短轴的轴桥；所述轴桥的两端对称设置用于安装所述短轴的轴孔；所述短轴的一端通过螺栓和安装板与所述车轮固定相连，所述短轴另一端通过轴承组件安装在所述轴孔内。本发明与现有技术相比较，由于独立轮对的轴承采用圆锥滚子轴承，左右对称安装在轴桥内孔定位凸台两侧；该轮对选用大小一致的圆锥滚子轴承，轮对运行过程中轴承承载力较均匀，可提高轴承产品的使用寿命,避免采用一大一小双列圆锥滚子轴承时小轴承寿命较短，造成产品检修周期较短。
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公开(公告)号：CN110307277B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910718934.1
申请日：2019-08-05
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通制动技术领域，具体而言，涉及一种制动盘装置及制动系统。一种制动盘装置，包括盘体、盘毂、压环及紧固件，紧固件用于依次连接盘毂、盘体及压环，盘体与盘毂之间设置有限位结构，限位结构用于限制盘体绕其轴线的转动，以及限制盘体沿其轴线方向的移动。该制动盘装置能够起到提高紧固件连接可靠性的作用，并解决制动盘在恶劣工况如线路条件差，坡道距离长，振动冲击强等条件下安全使用问题。
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公开(公告)号：CN110962502B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201811147078.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用弹性车轮及其使用方法、独立轮对，属于轨道车辆技术领域。本发明的轨道车辆用弹性车轮包括轮箍、轮心、位于轮箍和轮心之间的减振元件，所述轮心上设置有车轮内孔以及多个第一螺栓连接孔；其中，所述车轮内孔用于定位联轴器，所述第一螺栓连接孔用于与所述联轴器实现螺栓式紧固连接；其中，所述联轴器用于安装定位独立轮对的车轴组件的轴承。本发明能够降低弹性车轮的成本，并且弹性车轮容易拆装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119538648A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411568871.3
申请日：2024-11-05
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种斜齿轮弯曲强度修正计算方法，属于齿轮强度技术领域，该方法以斜齿轮为研究对象，通过引入先进的精确斜齿轮三维弯曲有限元计算模型，在计算过程中增加斜齿轮端面修正系数和斜齿轮纵向修正系数，相较标准计算方法，可以快速、简便地获得精确的斜齿轮的弯曲强度安全系数。该方法特别适合应用于风电、轨道交通和工程机械等高速和重载斜齿轮的弯曲强度和疲劳寿命计算，为相关领域的齿轮传动设计和制造提供有力支持。
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公开(公告)号：CN109895803B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201711284829.9
申请日：2017-12-07
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆停放制动缸手动缓解拉索，包括拉索钢丝、拉索套管、卡槽接头和螺纹接头，拉索钢丝包括钢丝索芯和涂覆在钢丝索芯外表面上的薄膜层；拉索套管包括内衬管、包覆在内衬管外部的钢丝层、缠绕在钢丝层外部的带钢层以及包裹在带钢层外部的外套管，卡槽接头和螺纹接头内均具有连接孔和导向孔，两导向孔内均设有内衬管，由于拉索钢丝的外层是PA1010涂层，拉索钢丝在PTFE内衬管内滑行时，摩擦阻力会大大降低，在内衬管外部包覆有65Mn合股钢丝层，提升了拉索整体的弹性，带钢层对钢丝层进行加固，防止钢丝层在使用中因破裂导致失效，本发明减少了手动制动缓解时所需的缓解力，为停车制动缓解提供方便。
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公开(公告)号：CN112644429A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910958422.2
申请日：2019-10-10
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B60S1/68
Abstract: 本发明涉及车轮踏面清扫控制装置和方法、车轮踏面清扫系统，属于轨道车辆装备技术领域。本发明的车轮踏面清扫控制装置用于控制踏面清扫装置的气缸的进气压力以至于控制所述踏面清扫装置的研磨块与所述车轮踏面之间的摩擦；其中，所述车轮踏面清扫控制装置包括：对应于所述踏面清扫装置的气缸的气路而设置的所述气路控制组件；以及电路控制部，其用于控制所述气路控制组件中的一个或多个部件以控制所述进气压力；其中，所述电路控制部相对所述轨道车辆基本独立地布置且专用于所述一个或多个所述踏面清扫装置。本发明有利于简化踏面清扫装置的维护、优化调整、安装等操作。
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公开(公告)号：CN111301386A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010246657.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轭端总成、传动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元和轨道车辆，涉及制动技术领域。电机械制动装置通过调整失电锁紧机构的位置，将其与制动轭配合以形成新的轭端总成，从而使得整个电机械制动装置的结构、功能布局更加合理，质量分布更加均衡，进而使得电机械制动装置输出的制动力可以准确地控制，运行时更加稳定可靠，同时也方便了组装拆卸和故障检测。相应地，采用上述电机械制动装置的制动夹钳单元和轨道车辆运行时也更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN106481701B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611157415.5
申请日：2016-12-15
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04
Abstract: 本发明涉及一种具有力放大功能的制动缸，包括缸体和缸盖，缸体内具有活塞、引导弹簧、引导螺母、锥套、调节轴构件和间隙调整螺母构件，间隙调整螺母构件包括间隙调整螺母、间隙调整套和间隙调整弹簧，间隙调整套的外圆周面上制有沿其轴向延伸的凹槽，凹槽中设有缓解间隙装置，缓解间隙装置与缸体的内部突台之间具有缓解间隙，缸体内还设有一组沿调节轴周向均匀布置的内部杠杆总成，内部杠杆总成的一端与推力套相抵，另一端与活塞相抵。本发明的优点是结构紧凑，实现容易，在同等气压条件下，不增加制动缸体积就能够输出更大的制动力，实现了大制动力和大停放力，而且能够识别杠杆的弹性形变过大。
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