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公开(公告)号:CN118706370A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410907302.0
申请日:2024-07-08
申请人: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号: G01M3/32
摘要: 本申请涉及一种浮动密封试验装置及浮动密封试验方法。浮动密封试验装置包括中心轴、密封罩、驱动机构、加压机构、撞击机构及检测机构。中心轴连接有第一端盖。第一端盖与密封罩之间能够卡接待测金属浮动密封环,第一端盖将密封罩的密封腔分隔为第一腔与第二腔。驱动机构用于驱动密封罩相对第一端盖绕中心轴的轴线转动。加压机构用于对第一腔加压。撞击机构用于撞击密封罩的侧壁。检测机构与第一腔和/或第二腔连通,并用于监测第一腔和/或第二腔的压力。上述浮动密封试验装置能够模拟金属浮动密封环的真实卡接情况、真实转动工况、高压泥水的真实压力环境及在掘进过程中所受到的冲击工况,如此有助于提高对待测金属浮动密封环的检测精度。
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公开(公告)号:CN118225042A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410241924.4
申请日:2024-03-04
申请人: 中铁建华南建设有限公司 , 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于BIM及点云模型的隧道内测量放样系统,涉及隧道测量相关技术领域,包括隧道壁和连接有脚架的承接板,所述脚架的顶部设有三维激光扫描仪,所述三维激光扫描仪的一侧上表面设有自动全站仪。本发明还公开了一种基于BIM及点云模型的隧道内测量放样系统的方法,包括以下步骤:A:构建点云模型、B:参数输出、C:测量放样。本发明通过利用三维扫描、点云模型和BIM模型技术,装置结构合理,设计巧妙,有效提高了测量放样效率和测量放样精度,能够避免隧道接缝,有效解决了现有隧道内测量放样方法测量放样效率低、测量放样精度差、无法有效避免隧道接缝的问题,适用于隧道内各种专业测量放样。
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公开(公告)号:CN117328509A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311222653.X
申请日:2023-09-20
申请人: 中铁建华南建设有限公司
摘要: 本发明公开了一种装配式沉井施工中管片环间水平错动量的测定方法,包括:获取各土层的重度γi,各土层的厚度hi,沉井侧壁外侧土层i的内摩擦角各土层的粘聚力ci;根据沉井侧壁外侧土层i的内摩擦角计算各土层主动土压力系数Kai;计算螺栓上部管片顶处的土压力强度pau1、螺栓上部管片底处的土压力强度pau2、下部管片的土压力强度pad;根据螺栓的上部管片的土压强度pau和下部管片的土压强度pad、单片管片高度L计算螺栓作用在上管片的力Vau和螺栓作用在下管片的力Vad;根据螺栓作用在上管片的力Vau和螺栓作用在下管片的力Vad计算螺栓上的均布载荷q;根据螺栓上的均布载荷q计算管片环间水平错动量w。实现管片环间水平错动量精准测定。
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公开(公告)号:CN115652214B
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202211412910.1
申请日:2022-11-11
申请人: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/34 , C21D1/18 , C21D1/26 , C21D1/32 , C21D1/773 , C21D6/00 , C21D8/06 , C22C33/06
摘要: 本申请提供了一种钢材,按照重量百分比,所述钢材的化学成分包括:C0.2%~0.9%、Si 0.3%~1.8%、Mn 0.03%~1.0%、Cr 1%~9%、W 0.3%~3.5%、Mo0.3%~3.5%、V 0.1%~1.2%,以及Fe 79.1%~97.74%。通过控制各化学成分的种类和重量配比,使该钢材的兼备强度和韧性,以满足高硬度、高韧性等,使用条件苛刻的性能要求。
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公开(公告)号:CN116425492A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310316033.6
申请日:2023-03-29
申请人: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号: C04B28/06 , E21D11/10 , C09K8/467 , C04B111/27 , C04B111/34
摘要: 本申请涉及用于盾构同步注浆的注浆组合物,按照质量份数计,包括如下组分:40份~70份的铁铝酸盐水泥,15份~50份的粉煤灰,10份~30份的膨润土,2份~8份的脱硫石膏,1份~10份的偏高岭土,1份~2.1份的第一外加剂,0.5份~2份的第二外加剂,0.5份~4份的第三外加剂,以及0.5份~2.5份的第四外加剂。通过精细调整各组分的比例,获得一种综合性能较好的注浆组合物,注浆料固化、固化得到的胶凝材料具有较好的力学和抗渗性能。该注浆组合物可以应用于盾构施工过程的长距离泵送,并满足工程对同步注浆后隧道结构稳固、可靠的要求。
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公开(公告)号:CN116355377A
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202310349660.X
申请日:2023-04-04
申请人: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号: C08L71/02 , C08L75/08 , C08K5/12 , C08K3/26 , C08K5/544 , C08K5/5425 , C08K3/30 , C08K5/5435
摘要: 本申请所提供的硅烷改性聚醚树脂材料在各组分以及各组分重量份数合理配比的基础上,使多元醇、二异氰酸酯和催化剂能够形成预聚体,同时,协同扩链剂能够保证分子链的扩散延长;且在潜固化剂的配合作用下,能够与预聚体以及扩链后的预聚体迅速发生反应形成聚脲,以弥补硅烷改性聚醚固化速度慢的不足,提高其固化速度,并且聚脲链段对硅烷改性聚醚材料有一定的补强作用,能够避免增塑剂的加入所导致的产品性能下降,进而使本申请所提供的硅烷改性聚醚树脂材料具有固含量高、断裂伸长率大、拉伸强度大以及固化速度快的优点。
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公开(公告)号:CN116044426A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202211591254.6
申请日:2022-12-12
申请人: 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种可变径盾构机,其包括盾体、主驱动、可变径刀盘、推进装置、管片拼装系统;主驱动能带动可变径刀盘沿轴向相对于盾体移动;可变径刀盘包括刀盘本体、扩挖刀装置及扩径组件;刀盘本体与主驱动连接;扩挖刀装置设置于刀盘本体中,且扩挖刀装置能沿径向延伸出刀盘本体,以在刀盘本体的带动下开挖土层形成扩挖空间;扩径组件中设置有刀具,以在可变径盾构机扩径时,安装于刀盘本体上,以扩充开挖直径。同时,本发明还提供了一种可变径盾构机的施工方法。与现有技术相比,本发明提供的可变径盾构机及其施工方法在洞内即可实现变径,可以缩短施工周期,让变径操作过程简单便捷,并且不仅适用于盾构机变径,而且能够适应TBM变径。
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公开(公告)号:CN116004306A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211640188.7
申请日:2022-12-20
申请人: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
IPC分类号: C10M169/00 , C10M169/04 , C10N50/10 , C10N40/02 , C10N40/34 , C10N30/06 , C10N30/04
摘要: 本发明涉及机械设备用油脂技术领域,具体而言,涉及一种密封油脂及其制备方法与应用。所述密封油脂包括如下原料组分:基础油15~20份、增粘剂5~15份、防锈剂5~10份、液体抗磨剂5~10份、纤维2~6份、填充剂30~50份、有机固体抗磨剂4~8份、无机固体抗磨剂4~8份、润滑剂5~20份。采用有机、无机和液体抗磨剂相结合,有机固体抗磨剂具有优异的不粘性,同时提升了无机固体抗磨剂在产品中的分散性、稳定性;液体抗磨剂具有较高承载能力和抗磨性能的边界润滑膜,起到抗磨作用,三种耐磨剂协同提高耐磨性能;配合含有极性基团的增粘剂和基础油,密封油脂体系具有良好的相容性,贮存稳定性好,分油量小。
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公开(公告)号:CN114961737B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202210439566.9
申请日:2022-04-25
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要: 本发明提供一种适用于富水复合地层矿山法分部开挖快速化施工方法,包括S1、划分富水复合地层为六个导洞,单一先行导洞施工,施工初期支护,继续施工直至贯通;S2、利用先行导洞对其余五导洞超前注浆、核查掌子面前方实际地层情况并作为原位试验段,验证工前评估及设计措施有效性;S3、施工其余五个导洞,开挖并施工五个导洞的初期支护;S4、同步施工五个导洞至全线贯通;本方法大幅度提升效率节省工期,注浆和开挖同步进行,实时核查掌子面前方实际地层情况,创造新工作面对其余导洞进行超前注浆及对加固土体抽芯检查,满足施工工况工艺,不会在富水复合地层地段出现失真,防止发生工程事故及隐患,实现系统化人力、工程成本预算。
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公开(公告)号:CN115788030A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211598606.0
申请日:2022-12-13
申请人: 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种轨道交通检修坑混凝土浇注模板结构,包括地梁模板单元和轨道柱模板单元;地梁模板单元包括两个平行相隔地立设的侧模,以及围框模板,侧模包括下模板和上模板,下模板的一侧表面边缘处凸起地设置有第一连接板,第一连接板上设置有数个连接孔,上模板的中部和/或下部与下模板的背面搭接并通过螺栓和螺母紧固,上模板设置有相应穿过螺栓的上下延伸的升降调位腰型孔,上模板的上端弯折并设置有连接孔,上模板的上端与下模板上端的第一连接板通过螺栓和螺母能调位地支撑连接;围框模板为槽型结构并与周壁上设置有连接孔,每四个围框模板首尾相连成正方形框体并连接在两个侧模上。其能非常方便地进行装拆和重复利用,定位便捷。
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