公开(公告)号：CN110997419A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201880052391.8

申请日：2018-08-21

申请人： 均胜安全系统日本株式会社

发明人： 小野原启介

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/2165

摘要： 本发明的气囊装置具备：气囊；罩部，覆盖气囊；装配部件，装配于罩部的表面侧；装配部件侧的卡定部，设置于装配部件的背面；安装用的孔，贯穿罩部的表面及背面地设置，在装配装配部件时使卡定部贯穿于罩部的背面侧；罩侧的卡定部，设置于罩部的背面，与贯穿了安装用的孔的卡定部并排配置；及紧固部件，通过插通于卡定部而在罩部的背面侧对装配部件进行紧固。

公开(公告)号：CN103476638B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201280016422.7

申请日：2012-03-21

申请人： 高田株式会社

发明人： 林信二 ,  北池丰

IPC分类号： B60R21/205 ,  B60R21/217

CPC分类号： B60R21/217 ,  B60R21/205

摘要： 提供一种能够抑制鱼嘴现象并且能够实现固定器的轻量化的气囊装置。内壳（52）具有用于保持固定器（4）的多个保持孔（53），固定器（4）具有对气囊（2）及充气机（3）进行支承的底面部（41）、配置在底面部（41）的外周并且设定为在气囊（2）的膨胀展开时不易受到气囊（2）的压力的高度（H）的侧壁部（42）、配置于侧壁部（42）并且能够与保持孔（53）卡合的卡合构件（43），固定器（4）构成为在使卡合构件（43）与保持孔（53）卡合的状态下大致整体收容于内壳（52）内。

公开(公告)号：CN106103209A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580013450.7

申请日：2015-02-23

申请人： 高田株式会社

发明人： 内堀隼人 ,  根本大地

IPC分类号： B60R22/28 ,  B60R22/40 ,  F16F7/02 ,  F16F7/10

CPC分类号： B60R22/28 ,  B60R22/26 ,  B60R22/3413 ,  B60R2022/285 ,  B60R2022/288 ,  B60R2022/289

摘要： 本发明提供一种能量吸收装置、安全带卷收器及安全带装置，能够在相对地进行旋转运动的物体之间根据转速的增减来使能量吸收量发生变动，并且能够提高耐久性。该能量吸收装置具备：第一板(2)，连接于一方的物体，并具有形成为环状的波形槽(21)；第二板(3)，连接于另一方的物体，以与第一板(2)相邻的方式配置，并且具有在与波形槽(21)对置的位置形成的多个放射槽(31)；多个驱动销(4)，一端插入于波形槽(21)并且另一端插入于放射槽(31)；及多个从动体(5)，收纳于波形槽(21)或放射槽(31)，随着驱动销(4)的移动而沿着波形槽(21)进行滑动。

公开(公告)号：CN105916741A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201580002861.6

申请日：2015-02-03

申请人： 富士重工业株式会社 ,  高田株式会社

发明人： 高濑实 ,  国泽礼纪 ,  桥本善之 ,  杉本和隆 ,  安部和宏 ,  梅田秀树

IPC分类号： B60R21/36

CPC分类号： B60R21/36 ,  B60R2021/346

摘要： 提供一种能够容易地进行装卸的气囊装置。气囊装置(20)的特征在于，具备：气囊(10)，在展开时在车辆的外侧至少覆盖发动机罩(4)或挡风玻璃(6)的一部分；气体发生器(11)，向气囊(10)内喷出气体；罩底部件(21)，收纳膨胀前的气囊(10)及气体发生器(11)；罩盖部件(22)，将收纳有气囊(10)的罩底部件(21)覆盖；及托架(29)，以能够拆卸的方式支撑于车辆(1)的车身，并对罩底部件(21)及罩盖部件(22)以能够拆卸的方式进行支撑。

公开(公告)号：CN103562017B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201280025342.8

申请日：2012-04-05

申请人： 高田株式会社

发明人： 林信二 ,  北池丰

IPC分类号： B60R21/217 ,  B60R21/205

CPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/201 ,  B60R21/205 ,  B60R21/237

摘要： 提供了一种能够防止鱼嘴现象的发生并且减小保持器的重量的气囊装置。一种气囊装置，设有：通常折叠并且在紧急情况中膨胀并且展开的气囊（2）；用于将气囊（2）和充气器（3）固定的保持器（4）；和用于容纳气囊（2）的气囊盖（5），其中：气囊盖（5）具有板状件（51）和内壳（52），所述板状件（51）构成车辆的内表面，所述内壳（52）被设置在板状件（51）的背面上，并且构成用于气囊（2）的膨胀和展开路径；内壳（52）具有用于保持所述保持器（4）的多个保持孔（53）；并且保持器（4）具有能够存储在内壳（52）内的近似平面形的支撑体（41）和插入到保持孔（53）中并附接到支撑体（41）的环形带状本体（42）。

公开(公告)号：CN103429467B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201280013297.4

申请日：2012-03-09

申请人： 高田株式会社

发明人： 小野原启介

IPC分类号： B60R21/203 ,  B62D1/10

CPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/2037 ,  B60R21/215

摘要： 提供气囊装置和方向盘，能够实现零件数量和重量的降低，并且能够容易地将保持器相对于气囊罩定位。气囊罩（4）具有竖立设置在内侧的侧壁部（41）、形成于侧壁部（41）的大致中央部的端面的凹部（42）以及形成于凹部（42）的两侧的侧壁部（41）的卡定孔（43、43），保持器（3）具有能够插入嵌合于凹部（42）且能够与底面（42a）抵接的第一钩（31）和能够与卡定孔（43）的内表面（43a）抵接的第二钩（32），通过第一钩（31）插入嵌合于凹部（42）来进行保持器（3）的宽度方向的定心，通过使第一钩（31）与凹部（42）抵接并且使第二钩（32）与卡定孔（43）抵接来由第一钩（31）和第二钩（32）在竖立设置方向上夹持侧壁部（41）。

公开(公告)号：CN102574494B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201080040884.3

申请日：2010-07-02

申请人： 高田株式会社

发明人： 山泷纪生

IPC分类号： B60R21/18

CPC分类号： B60R21/18

摘要： 本发明提供一种空气安全带及使用该空气安全带的空气安全带装置，在该空气安全带中，袋状带的折叠体由罩体覆盖，并且袋状带的折叠体与罩体通过撕裂线来缝合，该空气安全带无需使用大输出的充气机即可使撕裂线在空气安全带膨胀时发生断裂。网状织带(23)及网状罩(25)覆盖袋状带(21)。利用撕裂线(33)对空气安全带(10)的长度方向上的多处进行缝合。撕裂线(33)沿着空气安全带(10)的宽度方向延伸，并且朝锁舌(13)侧凸出地弯曲。

公开(公告)号：CN104066627A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201380005572.2

申请日：2013-01-21

申请人： 高田株式会社

发明人： 林信二 ,  北池丰

IPC分类号： B60R21/217

CPC分类号： B60R21/217

摘要： 本发明提供一种能够防止鱼嘴现象并能够实现保持器的轻量化的气囊装置。气囊罩(5)具有板状部(51)、内壳体(52)、保持孔(53)及卡定孔(54)，保持器(4)具有形成为大致平板形状的支撑体(41)和形成于支撑体(41)并能够与卡定孔(54)卡定的钩(42)，气囊(2)具有插通于保持孔(53)并安装于支撑体(41)且形成为环状的带状体(21)，保护布(6)具有对向保持孔(53)插通之前的带状体(21)进行保持的保持部(61)，带状体(21)以在将气囊模块(11)组装于气囊罩(5)时能够从保持孔(53)拉出的方式保持于保持部(61)，该气囊模块(11)通过使气囊(2)及充气机(3)与支撑体(41)连接而成。

公开(公告)号：CN102092360B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201010597918.0

申请日：2010-12-15

申请人： 高田株式会社

发明人： 盐谷昌广 ,  井浦裕介

IPC分类号： B60R22/46 ,  B60R22/00

CPC分类号： B60R22/4628 ,  B60R22/4676 ,  B60R2022/287 ,  B60R2022/4642 ,  B60R2022/4661 ,  B60R2022/468

摘要： 本发明涉及座椅安全带卷收器及包括它的座椅安全带装置。本发明目的在于允许容易地组装座椅安全带卷收器，并使其紧凑，同时有效操作预紧器和能量吸收机构。多个球(20)通过紧急情况下产生的气体使环形齿轮(25)转动。由于内齿(25a)与外齿(26a)啮合，所以小齿轮(26)通过环形齿轮(25)的转动而转动，且卷轴卷收座椅安全带。在挤压环形齿轮(25)之后，球(20)与环形齿轮(25)分离，并被存放在弧形通道(33)内。由于座椅安全带随后被抽出，小齿轮(26)和环形齿轮(25)在座椅安全带抽出方向上转动。在此情况下，与环形齿轮(25)接触的一些球(20)通过环形齿轮(25)返回。由此环形齿轮(25)因球(20)的影响得到抑制而更平滑地转动。

公开(公告)号：CN102245441B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN200980149549.4

申请日：2009-10-26

申请人： 高田株式会社

发明人： 糸贺康雄

IPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R21/00

CPC分类号： B60R21/0134 ,  B60R2021/0025 ,  B60R2021/01265

摘要： 本发明提供一种在车辆发生侧面碰撞时可有效地对车辆乘员进行适当限制的技术。在车辆中搭载的乘员限制系统(100)具有：相机(110)、侧面碰撞传感器(120)、加速度传感器(130)、ECU(140)以及气囊模块(150)。在参与车辆(10)的侧面碰撞的碰撞对象物(P)为柱状对象物和除柱状对象物以外的对象物的情况下，ECU(140)对车辆(10)发生侧面碰撞时的碰撞速度的阈值设定进行变更，并且根据设定的该阈值对气囊模块(150)进行控制。