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公开(公告)号：CN107979949A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711115008.2
申请日：2017-11-13
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明公开了安装便捷且结构稳固的散热器及工艺制造方法，属于散热器技术领域，解决现有技术中结构设计复杂，生产工艺繁琐、加工工序多，无法一次成型，增加生产制造成本的问题。采用的技术方案为：包括上水室、下水室、侧板、散热管、散热带、进出管和焊片；上水室和下水室均为矩型方管结构的上水室和下水室，上水室和下水室并排平行布置，上水室和下水室的两端部为开口结构，且位于同侧的开口分别通过侧板的两端部固设封装；具有结构及工艺设计简单、加工工序少，能够一次成型的优点。
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公开(公告)号：CN107941043A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711374484.6
申请日：2017-12-19
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于汽车散热器中的散热管，属于散热器零部件技术领域，解决现有技术中为提高散热性能，散热管的结构设计复杂，生产效率低，增加了企业生产制造成本的问题。采用的技术方案为：散热管包括左片体、右片体、上折弯片体和下折弯片体，左片体和右片体对称设置，上折弯片体和下折弯片体分别位于左片体和右片体的顶部和底部，且左片体、右片体、上折弯片体和下折弯片体为一体成型结构，左片体和右片体的外壁上对称设置有成对的凹槽，凹槽包括凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，多对凹槽Ⅰ分别设置在左片体和右片体的顶部和底部，一对凹槽Ⅱ分别设置在左片体和右片体的中心处；该散热管生产成型简单，造价成本低，提高了散热性能。
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公开(公告)号：CN107940159A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711181151.1
申请日：2017-11-23
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F16L55/115 , F28F9/00
CPC分类号： F16L55/115 , F28F9/00 , F28F2265/02
摘要： 本发明公开了一种用于管口的防护装置，属于散热器零部件技术领域，本发明所要解决的技术问题为：解决现有技术中进、出水管密封防护效果差，不能保证产品内部清洁度的问题。采用的技术方案为：包括防尘盖，防尘盖底端设置有多条环绕在防尘盖内壁的防脱密封筋；防尘盖顶端面中心处开设有通气孔；该装置的密封防护效果好，能够保证产品内部的清洁度。
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公开(公告)号：CN107933290A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711374481.2
申请日：2017-12-19
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： B60K11/04
CPC分类号： B60K11/04
摘要： 本发明公开了一种用于散热器芯体的固定装置及散热器芯体，属于散热器辅助零部件技术领域，解决现有技术中工程车辆在颠簸等恶劣路况下行驶时传递的扭振力及发动机高效率运转时，造成散热器芯体内部压力剧增，出现散热器芯体扭曲变形或震裂的问题。采用的技术方案为：固定装置包括管卡，管卡包括管卡本体部，管卡本体部四个顶角处分别设置有管卡折弯部，四个管卡折弯部均位于管卡本体部同侧；管卡本体部顶面上设置有加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ；管卡本体部与管卡折弯部相接位置处设置有多个加强筋Ⅲ；散热器芯体上设置有固定装置，每个固定装置插接在相邻两个散热管上；该结构有效提高了散热器芯体的强度。
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公开(公告)号：CN103471444A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310407395.2
申请日：2013-09-10
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种矩形开窗翅片，包括翅片基体，所述翅片基体上设有至少一列矩形折片模块，所述矩形折片模块包括并排设置的第一折片组与第二折片组，所述第一折片组、所述第二折片组相互错开。本发明由于在所述翅片基体上设有第一折片组与第二折片组，且第一折片组与第二折片组相互错开，进入翅片基体内的空气会被折片组切割，具有吸热接触面积大、传热系数高、重量轻的并能改变气体流动方式的优点。
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公开(公告)号：CN102536419A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010616765.X
申请日：2010-12-31
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
发明人： 沈键
IPC分类号： F01P11/00
摘要： 本发明公开了一种内燃机水箱，包括水室和主片，上述水室底部周边设置有凸齿，上述主片与水室对接的一面设置有凸起边部，上述凸起边部上对应上述凸齿开设有卡接孔，上述凸齿通过压装卡入主片上的卡接孔；水室和主片的对接面间还设置有密封圈。采用上述结构的内燃机水箱，只需将水室的凸齿通过压装卡入主片上的卡接孔即可完成水室和主片的组装；如果水室或主片有损坏，只需反向将凸齿退出卡接孔即可拆开水室和主片，并更换相应的部件并重新组装为一体即可。本发明较以往的连接方式更为简单，且可重复拆装便于更换，大大节省了生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN107957229A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711121634.2
申请日：2017-11-14
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种中冷器检验器具，属于检测设备技术领域，本发明所要解决的技术问题为：解决现有技术中无法快速检测中冷器进出气管位置及弯曲角度，产品无法全方位的准确、快速测量的问题。采用的技术方案为：包括立柱和检具盘，立柱固设在检具盘的四个顶角处；还包括芯体定位模块、装机定位模块、进出气管定位模块；芯体定位模块、装机定位模块、进出气管定位模块分别通过螺栓固设在检具盘上；该装置结构简单，使用便捷，能够实现产品的全方位测量。
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公开(公告)号：CN107941066A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711156636.5
申请日：2017-11-20
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
CPC分类号： F28F1/02 , F28D1/05366
摘要： 本发明公开了散热器的薄壁散热管及散热器芯体，属于散热器零部件技术领域，解决现有技术中通过降低散热管壁厚时出现开焊，影响产品密封性，无法降低散热器芯体厚度，以及无法实现产品的轻量化的问题。采用的技术方案为：散热管的截面为椭圆形状的散热管，且散热管中间部的管宽大于散热管两端部的管宽；所述散热管的管高尺寸范围为11.95～12.05mm，散热管两端部的管宽尺寸范围为1.65～1.75mm，散热管的管壁壁厚为0.24mm；散热器芯体，包括散热器主片、散热器护板和散热带；还包括散热管，散热管为上述中的薄壁散热管；该结构实现了产品的轻量化，降低了企业制造成本。
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公开(公告)号：CN107883095A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711375449.6
申请日：2017-12-19
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F16L37/113
CPC分类号： F16L37/113
摘要： 本发明公开了一种散热器进出水管的快装连接装置，属于管件加工技术领域，解决现有技术中散热器进出水管与发动机连接管之间装配时间长，密封性差，无法保证产品质量。采用的技术方案为：进出水管阳接头一端外圆柱壁上对称固设有多个定位导向柱，进出水管阴接头一端内圆柱壁上开设有供定位导向柱配合连接的定位导向槽，定位导向柱设置在定位导向槽内；进出水管阳接头另一端外圆柱壁上套接有密封圈，进出水管阴接头内壁上开设有供密封圈配合连接的密封圈凹槽，密封圈设置在密封圈凹槽内；进出水管阳接头端口处还设置有密封垫，进出水管阳接头端口处通过密封垫密封与进出水管阳接头的阶梯孔配合连接；具有易装配，密封性好的优点。
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公开(公告)号：CN105180706A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510619121.9
申请日：2015-09-25
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F28F3/02
摘要： 本发明涉及一种应用于重型卡车的褶皱型翅片，其特征在于：包括一翅片组件，该翅片组件包含多个翅片，其中每个翅片边缘延伸有多个折弯片，折弯片向散热器内部折弯，折弯片的表面均匀分布有褶皱。本发明阻力小、散热系数小；由于在翅片表面设有褶皱，当灰尘、蚊虫、小杂物流经翅片时，可以轻松的通过翅片，而不被夹在翅片与翅片之间，即使有很少的杂物残留，当空气非常潮湿时，这种情况通过接上水管用清水一冲，由于褶皱非常光滑，所以灰尘非常容易清理。
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