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公开(公告)号：CN117028001A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310840517.0
申请日：2023-07-10
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本申请涉及一种排气消音装置及摩托车，该排气消音装置包括：总排气管，其一端用于连通发动机排气口；第一排气管和第二排气管均与总排气管连通，且第二排气管的内径大于第一排气管的内径，第二排气管的长度小于第一排气管的长度；及尾段消音组件，设有两个且分别与第一排气管和第二排气管连接。如此，可使两个尾段消音组件的排气声压大小及排气声压频率形成差异，换言之，可使与第一排气管连接的尾段消音组件的排气声压弱，使与第二排气管连接的尾段消音组件的排气声压强；且使两个尾段消音组件在排气时间上具有间隔，进而能抑制两尾段消音组件声场叠加，降低噪音；同时，还可使排气声音具有时强时弱的节奏感，增加了排气脉动感觉。
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公开(公告)号：CN116374057A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310480514.0
申请日：2023-04-28
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本申请涉及一种后视镜支撑座以及摩托车，后视镜支撑座包括：本体以及安装座。本体用于套设安装于车把管上，并用于装设后视镜。安装座与本体相连，安装座设有安装槽，安装槽用于固定装设充电接口件。如此，不仅能用于装设后视镜，还由于设置有安装座，安装座设置有固定装设充电接口件的安装槽，将充电接口件固定装设于安装槽中即可，实现对充电设备的充电功能。如此，能充分利用后视镜支撑座处的空间，在本体上设置安装座，将充电接口件固定在安装座上，从而无需在车把管上设置额外的安装支架，无需考虑对车把手等周围部件造成干涉影响，简化了设计与装配。此外，能有效解决安装支架多种规格的需求，提升产品的通用化设计，同时也提高整车外观性。
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公开(公告)号：CN112809334A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110008138.6
申请日：2021-01-05
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
IPC分类号： B23P19/00 , B23P19/027
摘要： 本发明涉及一种后摇架轴承自动送料装配系统，包括两个并列设置的落料机构、送料翻转机构和压装机构，落料机构包括料仓，以及安装在料仓下端的挡板和压紧板，挡板和压紧板能够从料仓的上侧面伸入料仓内，且压紧板设置在挡板的上方；送料翻转机构包括分别与两个落料机构对应设置且能够相背移动的两个夹紧指块，且两个夹紧指块分别通过连接件安装在同一旋转轴上；压装机构包括定位座，以及安装在定位座两端且相对设置的轴承压头，且两个轴承压头能够相向移动；夹紧指块在转动前、后分别与料仓的出料口以及轴承压头相对应。本发明能够实现轴承的自动供料、送料和压装，减少人工成本，提高装配效率，避免出现漏压的情况，保证后摇架的整体质量。
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公开(公告)号：CN112623075A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011544464.0
申请日：2020-12-23
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车坐垫支承机构及包括其的摩托车，包括：支架，其用于安装于车架上，所述支架具有第一支承部及第一加强部，所述第一支承部设于所述支架的顶部，所述第一加强部偏向车架的内侧设置；转接架，其可拆卸安装于所述支架上，所述转接架具有第二支承部及第二加强部，所述第二支承部设于所述转接架的顶部，所述第二加强部与所述第一加强部相连；以及连接件，其设于所述第二支承部的顶部，用于与坐垫相连。本发明的有益效果为：能够提高强度及刚度，并便于车架内各零部件的保养。
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公开(公告)号：CN111571321A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010559338.6
申请日：2020-06-18
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
发明人： 王建辉
摘要： 本发明涉及一种摩托车架钻孔用钻头磨削设备，包括工作台、基准调节定位机构、磨削夹持组件旋转机构和工件磨削夹持组件，所述基准调节定位机构设在工作台上，磨削夹持组件旋转机构设在基准调节定位机构上，所述磨削组件与磨削夹持组件旋转机构可拆卸连接，所述工件磨削夹持组件包括芯轴、芯轴套、旋转轴套、轴座、球头定位棒、玻珠螺丝、手柄和锁紧螺栓，所述轴座与磨削夹持组件旋转机构可拆卸连接，所述芯轴上且靠其端部设有径向布置的球头定位棒，所述芯轴设在芯轴套内，一螺栓依次拧入旋转轴套的螺纹孔和芯轴套的螺孔内，所述锁紧螺栓设在旋转轴套内并能拧入轴座的锁紧孔内，所述旋转轴套上还设有手柄。本发明能对微型麻花钻头实施磨修。
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公开(公告)号：CN103057392A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210557410.7
申请日：2012-12-19
申请人： 江门市大长江集团有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明公开了一种发动机悬挂总成，具有将发动机与主车架相连接的摇架，所述摇架包括二次摇架和用于连接发动机的一次摇架，所述二次摇架通过第一枢孔枢接于主车架上，二次摇架相对于主车架可绕枢接轴沿机车前后方向摆动，所述二次摇架上设置有限制二次摇架摆幅的限位件；所述一次摇架通过第二枢孔枢接于所述二次摇架上，一次摇架上设有发动机安装孔和限制发动机相对一次摇架摆动的限位机构，所述限位机构包括位于所述发动机安装孔旁侧的缓冲部件，该缓冲部件使发动机悬臂与一次摇架柔性接触。本发明具有结构简单紧凑、使整车低振动、高刚性和起动加速性能好等特点。
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公开(公告)号：CN118920786A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410143860.4
申请日：2024-02-01
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本申请涉及一种一体化电机及控制器的结构和电动摩托车。所述一体化电机及控制器的结构包括电机和控制器，控制器设置于与电机的轴向垂直的第一表面，从而将控制器的壳体作为电机的一侧边盖，精简了一体化电机及控制器的结构，提高了空间的利用率，节约成本，并且，将控制器设置于与电机的轴向垂直的第一表面，便于在电动摩托车上针对控制器设置散热通风通道，能够提升控制器的散热性能，进而提高控制器的可靠性。
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公开(公告)号：CN111571321B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010559338.6
申请日：2020-06-18
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
发明人： 王建辉
摘要： 本发明涉及一种摩托车架钻孔用钻头磨削设备，包括工作台、基准调节定位机构、磨削夹持组件旋转机构和工件磨削夹持组件，所述基准调节定位机构设在工作台上，磨削夹持组件旋转机构设在基准调节定位机构上，所述磨削组件与磨削夹持组件旋转机构可拆卸连接，所述工件磨削夹持组件包括芯轴、芯轴套、旋转轴套、轴座、球头定位棒、玻珠螺丝、手柄和锁紧螺栓，所述轴座与磨削夹持组件旋转机构可拆卸连接，所述芯轴上且靠其端部设有径向布置的球头定位棒，所述芯轴设在芯轴套内，一螺栓依次拧入旋转轴套的螺纹孔和芯轴套的螺孔内，所述锁紧螺栓设在旋转轴套内并能拧入轴座的锁紧孔内，所述旋转轴套上还设有手柄。本发明能对微型麻花钻头实施磨修。
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公开(公告)号：CN115570012B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211281292.1
申请日：2022-10-19
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
摘要： 本发明涉及一种110cc系列弯梁型摩托车架的专用校正检验一体设备，包括工作台，以及设在工作台上用来对车架进行基准定位的车架基准定位总成，用来对前立管进行Y向校正的前立管Y向校正总成和用来对尾部进行高低偏和对称Y向偏校正的尾部校正总成，以及用来对车架左右后搁脚Y向偏校正的搁脚校正总成，本发明对车架基准定位后，通过不同的校正动力机构对车架的前立管、尾部以及搁脚分别进行校正，并且校正后对其检测。本发明克服了已有技术校正设备不能匹配使用，只能采用2人工校正和1人专门使用综合检具检查相关装配点等缺陷，不仅提高了校正精度，而且省时省力，实现2人同时操作设备校正及手工检测相关装配点，提高了校正效率。
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公开(公告)号：CN117207901A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311131348.X
申请日：2023-09-04
申请人： 常州豪爵铃木摩托车有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆维护保养提醒方法、系统及燃油车，预设发动机在不同工况时所对应不同的加权系数值和预设维护保养提示值；获取发动机当前的工况数据；根据发动机当前的工况数据获得当前一个工作循环的加权系数值；对每一个工作循环的加权系数值进行累计，获得累计运转循环值；将累计运转循环值与维护保养提示值进行比较，当累计值小于维护保养提示值时，返回步骤2；当累计运转循环值等于或大于维护保养提示值时；进行维护保养提醒；本发明能准确计算维护保养周期，而且能够及时、准确地提醒车主进行车辆维护保养，在满足车辆的行驶安全性与维持车辆使用寿命的前提下，减少过度维护保养所造成的浪费及污染。
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