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公开(公告)号：CN113463453B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110721790.2
申请日：2021-06-28
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： E01B31/02
摘要： 本发明提供了一种智能螺栓应力放散车，涉及铁轨的应力放散，特别涉及一种智能螺栓应力放散车，包括：车架，车架的一侧设置有辅助支撑架，辅助支撑架与车架转动连接，并设置有辅助轮，车架与辅助支撑架之间还设置有伸缩杆；设置在车架的前端的止行机构；应力放散机构，包括电动扳手组件、升降组件和传动组件，升降组件固定于车架上，用以向带动电动扳手组件升降，传动组件用以向电动扳手组件提供动力，在本申请中，采用车架带动应力放散机构行走，可适应多种不同的地形，车架仅能沿一条铁轨走行，符合应力放散中不得将同一地方的两股钢轨同时拆下的操作规范；应力放散机构可以自动进行操作，提高了放散的效率，无需过多的人手。
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公开(公告)号：CN113305561B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110723072.9
申请日：2021-06-25
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种双螺栓分配式装配体，涉及机械装配领域，包括包括用于将螺栓下料的第一下料结构、用于将螺栓分配至两个工位的布料结构、用于连接第一下料结构和布料结构的接引桥、用于将垫片下料的第二下料结构以及用于将垫片装配至螺杆的推出结构，在本发明中，通过第一下料结构将螺栓下料至第一通槽和第二通槽内，配合第二下料结构将垫片下料至第一通槽和第二通槽的一侧，并通过推出结构将垫片推动至螺栓上，实现了自动化装配垫片和螺栓的效果；在本发明中，采用第一通槽、第二通槽的双工位模式也更加适应铁轨两侧安装螺栓的要求，进一步的节省了操作时间、提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN110271568B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910662491.9
申请日：2019-07-22
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 钢轨运输车，包括多个依次连接的运轨车，钢轨定位在运轨车上，从首端至尾端所述的运轨车两两固定连接形成一组，相邻组的运轨车之间为可转动连接，所述的运轨车为具有多层放轨结构的多层运轨车，且运轨车上均装有用于对运轨车进行自动制动的自动制动装置和用于在自动制动后对运轨车进行手动制动的手动制动装置，各运轨车的自动制动装置均通过控制系统统一控制；本发明实现对运轨车的完全制动，保证钢轨被有效定位，避免相邻钢轨间的碰撞，多层放轨机构不在放轨过程中形成干涉，实用性高，保证运轨车受力均匀，提高运轨车的平衡能力，提高运轨车的运行可靠性。本发明还提供一种钢轨运输方法。
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公开(公告)号：CN113305561A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110723072.9
申请日：2021-06-25
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种双螺栓分配式装配体，涉及机械装配领域，包括包括用于将螺栓下料的第一下料结构、用于将螺栓分配至两个工位的布料结构、用于连接第一下料结构和布料结构的接引桥、用于将垫片下料的第二下料结构以及用于将垫片装配至螺杆的推出结构，在本发明中，通过第一下料结构将螺栓下料至第一通槽和第二通槽内，配合第二下料结构将垫片下料至第一通槽和第二通槽的一侧，并通过推出结构将垫片推动至螺栓上，实现了自动化装配垫片和螺栓的效果；在本发明中，采用第一通槽、第二通槽的双工位模式也更加适应铁轨两侧安装螺栓的要求，进一步的节省了操作时间、提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN113238266A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110507266.5
申请日：2021-05-10
申请人： 株洲长远智造股份有限公司 , 湘潭大学 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： G01S19/42
摘要： 本发明提供了一种基于北斗定位的铺轨机智能导向系统及方法，包括：步骤1，将基准站设置在合适的观测位置，基准站对卫星的CNSS星历数据和观测数据进行读取，基准站将读取的CNSS星历数据、观测数据和基准站坐标位置传输到流动站。本发明定位误差小、收敛时间快、制作成本低、定位精度高，能满足轨道铺设的毫米级别精度，通过基准站与流动站实时的位置数据交换，加大了铺设路径的精准性与有效性，能够实时监控铺设的进程，快速反映铺设过程中出现的问题，减少了劳动力投入，提高了工作效率，通过对整周模糊度求解的算法进行改进，改进后只需要10s左右便可以固定整周模糊度，30s左右就能将定位精度收敛到几个毫米内。
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公开(公告)号：CN110271568A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910662491.9
申请日：2019-07-22
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 钢轨运输车，包括多个依次连接的运轨车，钢轨定位在运轨车上，从首端至尾端所述的运轨车两两固定连接形成一组，相邻组的运轨车之间为可转动连接，所述的运轨车为具有多层放轨结构的多层运轨车，且运轨车上均装有用于对运轨车进行自动制动的自动制动装置和用于在自动制动后对运轨车进行手动制动的手动制动装置，各运轨车的自动制动装置均通过控制系统统一控制；本发明实现对运轨车的完全制动，保证钢轨被有效定位，避免相邻钢轨间的碰撞，多层放轨机构不在放轨过程中形成干涉，实用性高，保证运轨车受力均匀，提高运轨车的平衡能力，提高运轨车的运行可靠性。本发明还提供一种钢轨运输方法。
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公开(公告)号：CN106351086B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610740185.9
申请日：2016-08-29
申请人： 株洲长远铁路建机有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种轨道交通隧道道床的施工作业方法及装置，在施工标段内设置测量系统，通过测量系统对隧道内已有铺设轨道和运营维护提供的控制基准点进行测量并建站，获得测量系统的精确位置和标准点；然后通过混凝土精密整平作业车在标段内来回行走时，利用测量系统对混凝土精密整平作业车的位置参数进行测量；再将所测得的混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统先行测量并建站的控制基准点进行比对，确定混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统测量并建站的控制基准点的误差，根据比对的误差对混凝土精密整平作业车的整平结构进行调整，自动实时控制混凝土施工的整平精度，以保证混凝土精密整平作业车作业整平的精度在控制的精度范围之内。
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公开(公告)号：CN102071606A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010585301.7
申请日：2010-12-14
申请人： 株洲长远铁路建机股份有限公司
IPC分类号： E01B29/05
摘要： 本发明公开一种群枕式长钢轨铺轨机组及其铺轨方法，包括长钢轨拖拉机、地面滚轮、主机、辅机、轨枕搬运车，其特征在于，在有砟道床轨道铺设时，所述一种群枕式长钢轨铺轨机组在铺轨方向依次设置长钢轨拖拉机、主机、辅机、载有轨枕搬运车的轨枕运输车组、机车；在无砟道床轨道铺设时，所述一种群枕式长钢轨铺轨机组在铺轨方向依次设置无砟铺轨装置、主机、辅机、轨枕运输车组、机车。该机组能够在有咋道床与无砟道床轨道铺设情况下均满足一次性铺设500m长轨和轨枕要求，同时该施工法性价比明显，在作业效率和铺设质量上和单枕连续铺设法相当。
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公开(公告)号：CN113334050B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202110733131.0
申请日：2021-06-28
申请人： 株洲长远智造股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置，涉及装配设备，特别涉及一种应用于轨道扣件螺栓智能自动上料作业装置，包括第一下料机构、布料机构、推出机构、第二下料机构和可升降及摆动的电动扳手，其中，第一下料机构、第二下料机构分别用于螺栓、垫片的分拣、排布，布料结构实现将螺栓、垫片分配到不同工位，推出机构用于将螺栓与垫片装配，电动扳手用于将装配好的螺栓、垫片移动至待旋紧处并旋紧，本申请通过各个机构之间的相互联动实现了螺栓垫片的智能排布、装配和拆卸，无需介入过多的人工，在智能性、精细性、可操作性等方面均有所突破，克服了现有技术中装配不合格、拆卸不合格的问题，实现了全程自动化。
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公开(公告)号：CN106351086A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610740185.9
申请日：2016-08-29
申请人： 株洲长远铁路建机有限公司
IPC分类号： E01B29/00
CPC分类号： E01B29/005
摘要： 一种轨道交通隧道道床的施工作业方法及装置，在施工标段内设置测量系统，通过测量系统对隧道内已有铺设轨道和运营维护提供的控制基准点进行测量并建站，获得测量系统的精确位置和标准点；然后通过混凝土精密整平作业车在标段内来回行走时，利用测量系统对混凝土精密整平作业车的位置参数进行测量；再将所测得的混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统先行测量并建站的控制基准点进行比对，确定混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统测量并建站的控制基准点的误差，根据比对的误差对混凝土精密整平作业车的整平结构进行调整，自动实时控制混凝土施工的整平精度，以保证混凝土精密整平作业车作业整平的精度在控制的精度范围之内。
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