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公开(公告)号：CN118911536A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411049377.6
申请日：2024-07-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种门锁总成和车辆。门锁总成包括：第一开启臂、开锁拉线和弹性件；第一开启臂适于与锁舌连接并在外力作用下驱动锁舌转动从而解锁；开锁拉线与第一开启臂连接，用于驱动第一开启臂运动；弹性件与开锁拉线连接，以能够对开锁拉线形成预紧力。本发明为第一开启臂与开锁拉线连接配合部位设计弹性预变形结构，使得开锁拉线在连接位置存在一定预紧力，消除开锁拉线与第一开启臂的空行程间隙，可以有效消除行车过程中门锁总成的异响。
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公开(公告)号：CN118906728A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310505930.1
申请日：2023-05-06
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/06
摘要： 本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种半主动悬架阻尼控制方法、装置和车辆。该方法包括：获取车辆的俯仰角速度；根据俯仰角速度，确定车辆上每一目标减振器的基础阻尼，以及根据俯仰角速度，确定车辆上每一目标减振器的运行状态，其中目标减振器包括安装在车辆前轴的至少一个前轴减振器和安装在车辆后轴的至少一个后轴减振器；针对每一目标减振器，根据目标减振器的基础阻尼和运行状态，确定目标减振器的目标阻尼；根据目标减振器的目标阻尼，确定目标减振器的目标电流，并将目标电流施加到目标减振器对应的减振器上。如此，能够使得到的目标阻尼与起伏路面相适应，进而提高抑制车身的俯仰运动的效果，提高车内人员的乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN118894162A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410847890.3
申请日：2024-06-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本公开涉及一种尾翼连杆机构、尾翼总成及车辆，该尾翼连杆机构包括底座、A连杆、F连杆及支架，支架用于安装尾翼，A连杆的第一端铰接于底座，A连杆的第二端铰接于支架，F连杆的一端用于与驱动机构传动连接，F连杆的另一端铰接于A连杆，其中，F连杆与A连杆之间的铰接点位于A连杆的第一端和第二端之间。底座、A连杆、F连杆及支架相当于四连杆结构，通过四连杆结构传动去改变尾翼的位置，结构简单，且由于减少了尾翼连杆机构所需的零部件，有利于提升传动效率，在驱动同等情况下的尾翼时，可以选用功率较低的电机，从而还有利于降低尾翼连杆机构的制造成本。
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公开(公告)号：CN118888887A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410955824.8
申请日：2024-07-16
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC分类号： H01M10/48 , B60L3/00 , G01R31/382 , G01R31/00 , G01L11/00
摘要： 本发明公开了一种监测电池热失控的方法、电池管理系统、电子设备、存储介质和用电系统，监测电池热失控的方法包括：获得电池包中电芯内部的气体特征值，电芯内部的气体特征值是通过电芯内部气压信号获得的；以及在电芯内部的气体特征值满足电芯内部气体阈值条件时，输出对应的电池热失控预警信息。本发明的方法和系统，可以更加准确地、及时地发现电芯内部的安全隐患，有效避免电池故障。
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公开(公告)号：CN118888840A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410840820.5
申请日：2024-06-26
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/0567 , H01M10/0525 , H01M10/058
摘要： 本申请提供了一种电解液、电池及其制备方法和用电设备。电解液包括电解质、有机溶剂和催化剂，所述催化剂可催化水的分解。本申请电解液的催化剂能够加快水的分解，从而可以去除电解液、极片等中的水分，降低电池的含水量，进而降低了副反应发生的概率，提高了电池的性能和使用安全性，有利于其在用电设备中使用。
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公开(公告)号：CN118868728A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310480974.3
申请日：2023-04-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02S10/30
摘要： 一种热发射器及其制造方法和应用，热发射器包括基底层、薄膜层、发射层和保护层；薄膜层设置在基底层上；发射层设置在薄膜层背向基底层的一侧；保护层覆盖在发射层上，发射层的横截面为圆形或方形，发射层的横截面为圆形时的半径R1满足：200nm≤R1≤2000nm,发射层的横截面为方形时的边长L1满足：400nm≤L1≤4000nm。本申请提供的热发射器的发射层的尺寸可以在上述范围内调整，从而满足发射波段可调节的效果，提升器件的实际应用潜力。
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公开(公告)号：CN118867415A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410858175.X
申请日：2024-06-27
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 台州弗迪电池有限公司
IPC分类号： H01M10/0587 , H01M10/0585 , H01M10/0525
摘要： 本公开涉及一种电池极芯及其制备方法和电池，电池极芯包括正极、负极和电子绝缘层；正极包括正极集流体和覆于正极集流体上的正极活性材料层，正极活性材料层包括正极活性区，正极活性区含有正极活性物质、第一导电剂和第一粘结剂；负极包括负极集流体和覆于负极集流体上的负极活性材料层，负极活性材料层包括负极活性区，负极活性区含有负极活性物质、第二导电剂和第二粘结剂；其中，所述负极活性物质为Ag包覆的负极活性材料，第一导电剂和第二导电剂各自独立地为Ag和/或Ag包覆的导电材料，正极活性区在负极活性材料层上的正投影与负极活性区完全重叠。本公开电池极芯的overhang为0，解决了传统电池中因overhang带来的边缘析锂问题，有效地提高了电池的使用寿命和安全性能。
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公开(公告)号：CN118867120A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310490293.5
申请日：2023-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M4/131 , H01M4/139 , H01M10/42 , H01M10/052
摘要： 本申请提供了正极极片、二次电池以及用电设备。所述正极极片包括集流体以及设置在所述集流体至少一侧表面的第一安全涂层，所述第一安全涂层背离所述集流体的一侧表面设有正极活性材料层；其中，所述第一安全涂层包括粘结剂、导电剂以及锂化沸石；其中，所述锂化沸石为含有锂离子的沸石；且所述锂化沸石中还负载有含锂材料。该正极极片具有可提升电池安全性能的第一安全涂层，且第一安全涂层还可以在电池的首次充电过程中贡献活性离子，以提升电池的能量密度。
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公开(公告)号：CN118866434A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310477864.1
申请日：2023-04-26
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01B7/00 , H01B7/18 , H01B13/012 , H01B13/22
摘要： 本申请提供了复合导线及其制备方法，该复合导线包括内芯和铜包覆层；所述内芯包括铝基体以及设于所述铝基体内的线状导电增强材料，至少70％的所述线状导电增强材料沿所述复合导线的长度方向取向分布，且至少部分所述线状导电增强材料之间电连接构成导电网络。上述复合导线兼具较好的机械性能、较优的导电性能，并且上述复合导线质轻且成本较低。
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公开(公告)号：CN118859745A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310481059.6
申请日：2023-04-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种ATS系统仿真平台和电子设备，ATS系统仿真平台包括：ATS系统；场景配置管理模块，用于通过数据驱动的方法采集轨道交通路况的多个场景仿真数据，并对场景仿真数据进行管理和配置；逻辑运算模块，逻辑运算模块与场景数据管理模块、ATS系统连接，用于根据场景仿真数据模拟轨道交通路况中设备的运行状态以获得模拟轨道路况数据，并将模拟轨道路况数据发送至ATS系统，以及根据ATS系统下发的仿真指令执行相应的操作。采用该ATS系统仿真平台，通过数据驱动的方式构建不同轨道交通路况的场景仿真数据，基于场景仿真数据对ATS系统进行仿真测试，可以快速达到对ATS系统对轨道交通路况中设备状态的运行模拟，提高测试效率。
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