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公开(公告)号：CN114412639A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210111206.6
申请日：2022-01-29
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种强涡流可变米勒循环内燃机，所述内燃机具有活塞、气缸、第一进气门、第二进气门、排气门、曲轴、连杆和相位器。对于同一个气缸，具有第一进气门驱动系统和第二进气门驱动系统，分别驱动所述气缸的第一进气门和第二进气门，使其开启和关闭。第一进气门开启和关闭与第二进气门开启和关闭之间存在一个相位差Ψ，所述相位差Ψ的存在使缸内气体产生强涡流。改变所述相位差Ψ的大小，能够改变缸内气体的涡流强度，也能够改变所述内燃机的有效压缩比。
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公开(公告)号：CN112879145B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110054231.0
申请日：2021-01-15
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种射流阀控制的预燃室点火内燃机，其在预燃室和主燃烧室之间的气流通道中设置一个射流阀，在预燃室火花塞点燃先导混合气之前，所述射流阀关闭，切断预燃室通往主燃烧室的气体通道，在预燃室火花塞点燃先导混合气并使其燃烧一段时间以后，其先导混合气到达所需的高温高压状态，所述射流阀在最佳正时时刻开启，使预燃室高温高压气体喷射至主燃烧室并引燃主燃烧室内的混合气。本发明由于采用射流阀，当射流阀关闭时，预燃室混合气的点火和燃烧不受主燃烧室混合气的压力、温度、浓度和气流运动的影响，使预燃室混合气的点火和燃烧稳定进行，减小燃烧循环波动。
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公开(公告)号：CN113356994B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110767777.0
申请日：2021-07-07
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种阀控射流点火系统，其具有喷嘴、火花塞、预燃室和主燃烧室，所述火花塞、预燃室和喷嘴从缸盖侧朝向气缸侧依次排列直接安装于气缸中心上方的缸盖之中；所述喷嘴的一面朝向预燃室，另一面朝向主燃烧室，所述主燃烧室由活塞、气缸，以及喷嘴和缸盖的下边界面构成；所述火花塞的电极面对预燃室。该点火系统通过进气阀控制预燃室混合气的进气质量，并通过一系列措施降低了预燃室点火系统的温度，使汽油机预燃室得以运行；此外，通过射流阀控制预燃室高温高压气体向主燃烧室喷射时刻，产生了主混合气更快的燃烧速度，因而提高了抵抗爆震的能力，能够提高内燃机压缩比，进一步提高所述内燃机的效率。
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公开(公告)号：CN113882938A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111142276.X
申请日：2021-09-28
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种螺旋涡流预燃室点火系统，其包括预燃室(1)、火花塞(2)、射流阀(3)、主燃烧室(4)、至少进气孔(5)和至少射流孔(6)；所述预燃室(1)设置在气缸(7)中心附近的主燃烧室(4)上方的缸盖(8)中；所述主燃烧室(4)由气缸(7)、缸盖(8)的下部底面和活塞(15)的顶面构成；所述预燃室(1)具有上部空间(11)和下部空间(12)；该点火系统在预燃室进气过程中通过在主燃烧室与所述预燃室之间建立较高的压差，使之产生高速进气气流，并建立螺旋涡流模型；所述模型使得火核产生、生长和火焰发展都得到充分的保证，解决了稀薄充量预燃室点火的稳定性、可控性和鲁棒性，防止早燃、熄火事件的发生。
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公开(公告)号：CN111997738A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010928632.X
申请日：2020-09-07
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
IPC分类号： F02B11/00 , F02B5/00 , F02B5/02 , F02B23/10 , F02B75/18 , F02B75/02 , F02F1/18 , F02F1/24 , F02M61/14 , F02P5/15 , F02D41/00 , F02D37/02 , F02D15/00 , F02D15/04 , F02B61/06
摘要： 本发明提供了一种具有火花控制的压燃式内燃机，具有物理上相对分离的两个燃烧室，两个燃烧室之间具有气流通道(26)，两个燃烧室内的混合气的组分和温度通过各自的进排气系统和喷油策略进行控制；其中一个技术方案包括一个相位器，所述相位器能够改变内燃机压缩比ε，同时改变两个燃烧室的容积百分比；所述内燃机具有两种点火与燃烧模式，并可在两种点火与燃烧模式中进行切换，形成5冲程工作循环和4冲程工作循环两种循环模式。
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公开(公告)号：CN117823272A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311656284.5
申请日：2023-12-05
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
发明人： 沈大兹
摘要： 本发明提供了一种耦合多种优异热力学过程的定容燃烧模式内燃机，所述内燃机具有在压缩冲程完成以后对被压缩气体附加一个冷却过程和一个燃烧过程的四冲程内燃机，其至少由两个气缸共同组成一个完整的工作循环。在同一个360度曲轴转角的时间内，第一个气缸完成进气和压缩冲程，被压缩过的气体在中间冷却器中冷却后被送入独立燃烧室燃烧，完成燃烧过程，燃烧后的气体被喷射进入第二气缸，气体在第二个气缸中完成膨胀和排气冲程。所述内燃机具有优异的热力学过程，并能够使用多种燃料，特别地，其具有极强的抵抗爆震和高压力升高率的能力，适合于快速燃烧的燃料，比如氢气。
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公开(公告)号：CN113356994A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110767777.0
申请日：2021-07-07
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种阀控射流点火系统，其具有喷嘴、火花塞、预燃室和主燃烧室，所述火花塞、预燃室和喷嘴从缸盖侧朝向气缸侧依次排列直接安装于气缸中心上方的缸盖之中；所述喷嘴的一面朝向预燃室，另一面朝向主燃烧室，所述主燃烧室由活塞、气缸，以及喷嘴和缸盖的下边界面构成；所述火花塞的电极面对预燃室。该点火系统通过进气阀控制预燃室混合气的进气质量，并通过一系列措施降低了预燃室点火系统的温度，使汽油机预燃室得以运行；此外，通过射流阀控制预燃室高温高压气体向主燃烧室喷射时刻，产生了主混合气更快的燃烧速度，因而提高了抵抗爆震的能力，能够提高内燃机压缩比，进一步提高所述内燃机的效率。
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公开(公告)号：CN112879145A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110054231.0
申请日：2021-01-15
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种射流阀控制的预燃室点火内燃机，其在预燃室和主燃烧室之间的气流通道中设置一个射流阀，在预燃室火花塞点燃先导混合气之前，所述射流阀关闭，切断预燃室通往主燃烧室的气体通道，在预燃室火花塞点燃先导混合气并使其燃烧一段时间以后，其先导混合气到达所需的高温高压状态，所述射流阀在最佳正时时刻开启，使预燃室高温高压气体喷射至主燃烧室并引燃主燃烧室内的混合气。本发明由于采用射流阀，当射流阀关闭时，预燃室混合气的点火和燃烧不受主燃烧室混合气的压力、温度、浓度和气流运动的影响，使预燃室混合气的点火和燃烧稳定进行，减小燃烧循环波动。
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公开(公告)号：CN110295964B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910383808.5
申请日：2019-05-09
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机调节的内燃机气门控制装置，包括凸轮轴旋转驱动系统、凸轮轴相位调节系统和气门升程调节系统，其中，凸轮轴旋转驱动系统用于驱动凸轮轴旋转；凸轮轴相位调节系统用于调节凸轮轴相对于曲轴的旋转相位；气门升程调节系统用于调节气门升程的大小。本发明通过对凸轮轴相位和气门升程的改变，使内燃机的泵气损失最小，降低了内燃机的油耗，同时，控制方式变得简单易行，可靠度提高；此外，本发明的方案使得凸轮轴相位调节系统的电机无需随时跟随曲轴的转动进行旋转，从而实现电机驱动的内燃机气门控制系统更加简化，以适于车辆的实际应用。
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公开(公告)号：CN110295964A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910383808.5
申请日：2019-05-09
申请人： 湖南大兹动力科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机调节的内燃机气门控制装置，包括凸轮轴旋转驱动系统、凸轮轴相位调节系统和气门升程调节系统，其中，凸轮轴旋转驱动系统用于驱动凸轮轴旋转；凸轮轴相位调节系统用于调节凸轮轴相对于曲轴的旋转相位；气门升程调节系统用于调节气门升程的大小。本发明通过对凸轮轴相位和气门升程的改变，使内燃机的泵气损失最小，降低了内燃机的油耗，同时，控制方式变得简单易行，可靠度提高；此外，本发明的方案使得凸轮轴相位调节系统的电机无需随时跟随曲轴的转动进行旋转，从而实现电机驱动的内燃机气门控制系统更加简化，以适于车辆的实际应用。
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